Innen abgefahrene Reifen - schon wieder
- Ersteller Henere
- Erstellt am
Help Support Dodge-Forum:
husabergpower
1500s
Bei 2WD gibt es ja auch kein Differential vorne.
srt 10
QuadCab
Interessant das beim Höherlegen auch geschnitten wird! :shock:
Ich kenne das nur beim Tieferlegen!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ich kenne das nur beim Tieferlegen!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Thargor
QuadCab
![BRILLIANT TOOLS BT641240 Doppelkupplungs-Werkzeug für Volvo, Ford, Chrysler und Dodge [Powered by KS TOOLS]](https://m.media-amazon.com/images/I/3196Pg-lV1L._SL500_.jpg)
Henere
2500s
Aktueller Stand: Sein Mechaniker soll das mit mir klären, nur verpasse ich immer seine Anrufe, wenn ich anrufe, geht dort der AB dran.
Ich versuche nun Kontakt zum TÜV aufzunehmen, ob die mir nen Gutachter oder jemanden nennen können, der mir genau sagen kann, was da los ist (Rahmen/Fahrwerk).
Wenn ich bis morgen (12.07.2017) mittag keinen vernünftigen Vorschlag bekomme, dann sitze ich um genau 13 Uhr bei meiner Anwältin und lasse mich beraten, wie ich weiter vorgehen soll.
Schade, wenn ein Kauf so enden muss und der gute Ruf des Verkäufers dann durch solche Aktionen tiefer als in den Keller sackt.
V
Vette77
Guest
will jetzt ja nicht sagen "ich habs dir ja gleich gesagt"
aber ich hatte dir von ihm abgeraten
Henere
2500s
Dann lass es einfach. Die Kuh muss vom Eis, egal wie.
Der Verkäufer hat sich jetzt wenigstens gemeldet mit dem Vorschlag, dass der GF und der Chefmechaniker persönlich den Wagen ab dem 31.7. hier abholen und zu sich nach I. schaffen um dort das Problem zu analysieren / beheben.
Fakt ist: Man kann nicht die ab Werk vorgegebenen Achswerte einstellen, die Exzenter sind am Anschlag. Nun die große Frage: Rahmen- oder Höherlegungsproblem ? Ich will das vorher wissen, wo das Problem liegt um dementsprechend darauf reagieren zu können.
Ich habe heute lange mit dem TÜV-Süd und einem Gutachter telefoniert. So richtig weiterhelfen konnten sie mir nicht. Jedoch haben mir beide eine Werkstatt empfohlen, der sich das mal anschauen kann. Dann ein längeres Gespräch mit der "Hinterhofwerkstatt". https://www.csb-carservice.de/index.php
Sein Vorschlag war, ich komm mal vorbei, er schaut sich das an und hat ein Vergleichsfahrzeug da stehen, an dem Meßwerte verglichen werden können. Er will sich das zumindest mal anschauen. Klingt nett am Telefon, sagt dass er keine Ahnung von Computern und Co hat, dafür halt Schrauben kann
Ich denke, einen Versuch ist es wert, um zumindest einmal herauszufinden, WO das Problem liegt.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Medlock
Mannschaftskabine
Was gäbe es denn sonst noch für Möglichkeiten das einzugrenzen?
Rahmen vermessen?
Lift zurück bauen und neu vermessen?
Rahmen vermessen?
Lift zurück bauen und neu vermessen?
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
V
Vette77
Guest
Die Vergleichsmessung mit einem anderen Auto macht am meisten Sinn
da kann man wirklich sehen ob und wenn wo er krumm ist
da kann man wirklich sehen ob und wenn wo er krumm ist
Henere
2500s
Rahmen an Hand eines Vergleichsfahrzeuges vermessen. Der Gutachter und einige Unfallinstandsetzer (in Deutschland !!!) sagen, daß sie keine Werte von Dodge bekommen. Also Vergleichsmessungen.
Zurückbauen ist wohl nicht ohne weiteres möglich. Ich hoffe, der kann mir am Freitag mehr sagen, was genau geändert wurde. Ich weis ja bis heute noch nicht, ob das Original Querlenker, Achsschenkel usw sind.....
husabergpower
1500s
Die Achsschenkel sind definitiv nicht original. Die werden bei diesem Fahrwerk durch längere ersetzt.
blueskyofheaven
Mannschaftskabine
ich sag nur immer
je mehr technik ( oder verändert wird ) desto mehr kann es zu problemen kommen.
viel erfolg am freitag.
zur not lass den ram auf stock zurück rüsten und dann sollte alles wieder passen und du hast hoffentlich keine weiteren (großen) probleme.
oder gib den ram zurück, denn rumärgern muss man sich nicht
je mehr technik ( oder verändert wird ) desto mehr kann es zu problemen kommen.
viel erfolg am freitag.
zur not lass den ram auf stock zurück rüsten und dann sollte alles wieder passen und du hast hoffentlich keine weiteren (großen) probleme.
oder gib den ram zurück, denn rumärgern muss man sich nicht
Rahmenzeichnung mit Daten für einen 2014er Hemi Ram Crew Cab mit 6.4' Box: https://www.rambodybuilder.com/2014/ram/fx/fxramcrew/fxcc1500149557.pdf
Henere
2500s
Hey Danke Dir !
Ich verfolge deine Leidensgeschichte ja schon länger... echt der Horrortrip...
Was mich bei deinen Fotos wieder wundert: warum ist der unten rum schon so verrottet? Wurde der nicht mit Unterbodenschutz versehen? Meiner ist ja noch ein Modelljahr älter, steht draußen und sieht aus wie geleckt (lag ja letztens wegen der Stoßstange drunter)... der Bereich um die Excenter sieht ja schon völlig totgenudelt aus...
Was mich bei deinen Fotos wieder wundert: warum ist der unten rum schon so verrottet? Wurde der nicht mit Unterbodenschutz versehen? Meiner ist ja noch ein Modelljahr älter, steht draußen und sieht aus wie geleckt (lag ja letztens wegen der Stoßstange drunter)... der Bereich um die Excenter sieht ja schon völlig totgenudelt aus...
Henere
2500s
Weil scheinbar da nur mit billigem Unterbodenschutz gesprüht wurde.
Wenn das weitere Vorgehen geklärt ist, und ich den behalte, dann wird der unten einmal komplöett gemacht. Vorerst stecke ich keinen weiteren unnötigen Cent in die Karre.
Wenn das weitere Vorgehen geklärt ist, und ich den behalte, dann wird der unten einmal komplöett gemacht. Vorerst stecke ich keinen weiteren unnötigen Cent in die Karre.
Henere
2500s
Sicher mit der 6.4er Box ?
Überschrift: Crew Cab 1500 149.5”WB 5.7L 4x2 & 4x4
Noch mehr Futter für die "Verhandlung": Du hast immer von einem Schaden auf der rechten Seite gesprochen. Hast du dir mal deinen eigenen TÜV-Bericht durchgelesen? Die Lackschichten sind auf der LINKEN Seite durchgängig dicker. Bei der Karre passt doch nix. Ab zum Anwalt....
