Tesla fahren wie ist das und brauche ich einen Tesla oder geht anderes besser oder ähnlich gut

[conchoulio]

Zu kurz

Also n RAM-Fahrer

 

[DI77I]

Ich hab im Netz was von "Guillotine" dazu gelesen. Kopf vielleicht mal versuchen?

 

[Jan-Gerd]

Keine Eier

Das ist nach dem Versuch

 

[Oli_gibt_Gas]

Wenn Dummheit weh tut

Also davon mal abgesehen, dass es schön schön wäre, wenn die Klappe das merkt.

Tatsächlich hat Tesla reagiert und in einem der nächsten Updates wird das anders programmiert und zur Info... die Klappe geht NICHT zu wenn da ein Hindernis ist, erst wenn man es immer wieder und wieder versucht, gibt die immer mehr Kraft drauf, bis sie zu geht, also bei allen Karottenab - Videos ist es nie die erste Sequenz... aber wie gesagt Tesla reagiert darauf und ändert da die Programmierung.

Der mit dem Finger hat wohl zuerst ne Karotte rein gehalten und die blieb ganz

 

[Gwar2410]

Ob jetzt E, oder nicht … wenn der Hocker, so wie er jetzt ist, jemals eine Zulassung hier in CH bekommen sollte, verstehe ich die Welt echt nicht mehr … dann montiere ich am Dicken als erstes den "Fussgängerschutz" ab

 

[Oli_gibt_Gas]

Ob jetzt E, oder nicht … wenn der Hocker, so wie er jetzt ist, jemals eine Zulassung hier in CH bekommen sollte, verstehe ich die Welt echt nicht mehr … dann montiere ich am Dicken als erstes den "Fussgängerschutz" ab

Wie meinst du das? Eine Zulassung wird der problemlos bekommen, der hat eine aktive Motorhaube, Fußgänger sind da nicht bedrohter als bei anderen Fahrzeugen. Er hat auch entgegen vielen blöder Kommentare im Netz eine Knautschzone! Extrem stabil ist er an den Seiten, da bekommst du keine Dalle rein, auch nach vorne muss es einen starken Impuls geben, dass Knautschzone und aktive Motorhaube "aktiviert" werden... auch die angeblich spitzen Winkel sind kein Problem, es gibt die ominösen 2,5 mm Radien die er nicht hat, aber das braucht er auch nicht, denn das betrifft Teile die mehr als 5 ab stehen.
Also klar wird der eine Zulassung bekommen... das ganze hat mit E oder nicht E aber nichts zu tun.

Sein Leergewicht ist jedoch bei knapp drei Tonnen, 500 kg Zuladung sind nicht gerade viel, da wird gehofft, dass das endlich auf 4,25 Tonnen angehoben wird, dann wird das ganze sinnig, wobei, da ich Volumen lade, eher weniger Gewicht, käme ich mit 500 kg auch klar.. mein erster Ram hatte nur 480 kg...
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Sorry sehe gerade du schriebst CH.. das weiß ich natürlich nicht, sorry.. ich bezog das auf die EU.

 

[CruiserJan]

Falls jemand Fragen bezüglich EU-Zulassungsthemen und Richtlinien für für sein KFZ hat, bitte wendet euch Vertrauensvoll an Oli.
Außer ihr kommt aus der Schweiz, dann nicht.

 

[DI77I]

Falls jemand Fragen bezüglich EU-Zulassungsthemen und Richtlinien für für sein KFZ hat, bitte wendet euch Vertrauensvoll an Oli.
Außer ihr kommt aus der Schweiz, dann nicht.

Der Tesla wird ja in den Niederlanden zugelassen. Damals wäre auch der elektrische Türgriff in Deutschland nicht gegangen. Und mein Laster dürfte theoretisch mit fehlender Bremse an der dritten Achse auch nicht in Deutschland fahren. Und hier fahren auch RAMs und andere große Amis mit ähnlich aussehenden eckigen Stahlstoßstangen rum, die jedem Menschen beim Zusammenstoß den Brustkorb zertrümmern. Oder Kindern den Schädel. Oder durch ihre hohe Bauweise andere Autos bis in den Fahrgastraum fahren.
Und ganz ehrlich, bis auf die Bauweise vorn, sah der jetzt nicht wirklich gefährlich für andere aus. An den Seiten muss er ja stabil sein, sonst fährt dir bei einem Seitenaufprall ein Auto bis zur Mittelkonsole. Hinten hast deine eigene Knautschzone. Nur vorn fand ich die Bauweise mit den Kotflügeln bedenklich. Und da ist es egal, ob die abgerundet oder angeschärft sind.

 

[Oli_gibt_Gas]

Tatsächlich sind einige alle Vorgaben ziemlich genau durch gegangen z.B. das da:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:42010X0814(02)&from=HR

Einer will den als Grauimport rüber holen über meinen Händler und er wollte, dass ich da mit mache und wir haben uns ziemlich intensiv damit befasst, naja ich weniger aber die eben. Als Grauimport wird es evtl. schwierig, da diverse Dinge geändert werden müssen und vieles nicht so tun wird wie es soll (Ladestationen z.B.), für Tesla ist das jedoch kein Problem (das sagt übrigens der Entwicklungsingenieur von Tesla bezogen auf o.G. schreiben, ich kann dazu seinen Twitterposting hier posten für manche Skeptiker ) , angefangen bei aktiver Motorhaube für Fußgängerschutz über 2,5 mm Radien bei abstehenden Bereichen. Ein Grauimport eines Tesla CT käme für mich daher nicht in Betracht, ist aber auch unnötig, Mitte 2025 werden die ersten in D rum fahren.

Ich habe das schon länger geschrieben, ein Grund warum der CT nun 30 cm kürzer ist als zunächst vorgestellt ist vermutlich, dass der eben zeitnah in die EU kommen soll.

Wer es nicht glaubt... mir ehrlich gesagt auch schnurz

Ich habe mich die letzten zwei Wochen sehr intensiv mit dem CT befasst, ich war ja immer offen für ERam, F150 lightning, Rivian, Cybertruck oder Chevy Silverado EV, aber mittlerweile wäre mir der CT der liebste, nicht weil ich ihn am schönsten finde, oder als den Besten empfinde (aktuell schlägt der Chevy EPickup alle in Tests) sondern weil ich glaube, dass der am längsten hält und auf Dauer die beste Perfomance bietet. Da misstraue ich den anderen etwas... der Chevy ist ein Lademonster (10 Minuten 160 km), die Ladegeschwindigkeit ist einfach sehr schnell... aber Tesla Cybertruck hat da die gleiche Performance verbaut, nur eben noch nicht frei gegeben...

 

[momor333]

 

[tom_HB]

...es gibt auch ganz nüchterne Vergleiche zum Stand "Schein-Sein".... CT vs RAM2500 mit Wohnwagen

 

[CruiserJan]

...es gibt auch ganz nüchterne Vergleiche zum Stand "Schein-Sein".... CT vs RAM2500 mit Wohnwagen

Hammer, aber die Ladezeit kann man ja für ausgiebige Spaziergänge nutzen und das der CT auch noch die Kostenrechnung verliert, geschenkt, ist halt nicht zum Ziehen von großen Anhängern gemacht. Hauptsache er sieht spacig aus.

 

[conchoulio]

Habe das Video bis jetzt nur bis zum Highway geguckt.
Gilt die Kostenrechnung für die amerikanischen Preise?

 

[CruiserJan]

Habe das Video bis jetzt nur bis zum Highway geguckt.
Gilt die Kostenrechnung für die amerikanischen Preise?

 

[docsnyder7]

Habe das Video bis jetzt nur bis zum Highway geguckt.
Gilt die Kostenrechnung für die amerikanischen Preise?

Fällt hierzulande knapper aus, aber immernoch pro Diesel

 

[CruiserJan]

Fällt hierzulande knapper aus, aber immernoch pro Diesel

...und 1,5 Std. um wieder voll zu laden, wenn ich das richtig mitbekommen habe...LOL

 

[HolgerK]

...es gibt auch ganz nüchterne Vergleiche zum Stand "Schein-Sein".... CT vs RAM2500 mit Wohnwagen

Jepp und kann man elektrisch absolut vergessen und das ist ja nicht mal ein besonders grosser oder schwerer Trailer. Unser WW ist groesser und schwerer und absolut nichts besonderes grosses hier mit 35 feet und ich hab den Tempomat bei 73 bis 75 mph drinnen.

 

[Oli_gibt_Gas]

...es gibt auch ganz nüchterne Vergleiche zum Stand "Schein-Sein"....

Hab nur mal kurz rein geschaut... aber wer solche Wohnwägen weeiiit ziehen will, ist mit einem EPickup falsch aufgestellt! Und in USA mögen 1000 km eher normal sein, von daher würde ich das in USA nicht dafür kaufen. Ich gehe davon aus, dass der in D einen Verbrauch von 40 kwh/100 km haben wird mit normalen europäischen Wohnwagengespannen bis ca. 2,3 Tonnen, das ergäbe eine Reichweite von ca. knapp 300 km (Akkugröße gibt es nur Spekulationen)... aber auch das gilt nur für eher langsames fahren ca. 90 ... mir reicht das, aber vielen anderen wahrscheinlich nicht, weil es denen wichtig ist dass sie eben in den zwei mal Urlaub machen im Jahr zügiger am Ziel sind...

Wer jedoch damit arbeiten will, wird vielleicht mal 4 Tonnen 100 km weit ziehen, für den ist das absolut Okay... an dem Tag, kann er halt nicht zusätzlich die Baustelle mit Strom versorgen

 

[HolgerK]

...und 1,5 Std. um wieder voll zu laden, wenn ich das richtig mitbekommen habe...LOL

Jepp und halt so voellig lebensfremd, wenn man nicht zu denen gehoert, die sich ihr Leben und alles schoen reden.

 

[tom_HB]

...mein Favorit war zudem der Hinweis den CT-Truck ab/ankoppeln oder x-Supercharger Plätze gleichzeitig blockieren vs. einfach vorwärte an die D-Säule fahren, tanken und weiter. Macht auch echt extra Spaß.
Da Elon jetzt das ganze Supercharger Team ohne Ersatz gefeuert hat....hmm ?

Das Tesla-MA am Wochenende per EMail gekündigt wurden bzw. erst beim Versuch an ihren Arbeitsplatz zu kommen vor für sie ab sofort verschlossenen Toren standen....schöne neue E-Mob-Welt.
Sicher sind die Bedingungen in US anders als in Kuschel-DE, aber Tesla setzt die Latte auf minus 5.
So einem Typen würde ich nix abkaufen, egal wie fancy.

Bin mal gespannt wann die drive-by-wire Steuerung ohne mechanische Lenksäule von sich hören lässt durch "upps, malfunction".