Hallo Uwe,
ja genau ich bin derjenige...
O.K. 2500er wäre das richtige das weiß ich jetzt und hätte auch schon einen im Auge der mir gefällt.
Aber trotzdem der hat doch ein Leergewicht von 2800 KG. Plus Kabine ca. 600-700 KG dann bleibt von den 3500 nichts mehr übrig.
Muss man die Anhängerstützlast auch mit einrechnen oder spielt die keine Rolle?
Hallo,
ich habe meinen beim Geiger geholt.
ZGG: 3500
Leergewicht 2500-2600 KG (ja, steht wirklich so in den Papieren ;-))
kleines Kennzeichen eingetragen
Inkl. Gasumbau, Standheizung usw.
Ich kann Dir den Geiger nur empfehlen, der hat einige Autos an mich und Freunde von mir verkauft. Die
Arbeit war sauber und absolut in Ordnung! Auch die Papiere für die Zulassung sind perfekt, war wirklich eine
Leichtigkeit auf dem Amt
Ok, er sit zwar vielleicht ein wenig teurer als andere, aber dafür bestellen und abholen, keinen Aufwand mehr für den gasumbauer usw. alles aus einer Hand und ich möchte auch eine vernünftige Werkstatt haben, wo ich in der Nähe bin.
Der hat auch immer einige am Lager, ich war kurz davor mir auch einen Sport zu holen, aber ich wollte dann doch lieber Chrom.
Also wenn Du noch was wissen willst, gerne auch PN.
Servus!
und punkten verbunden :mrgreen:
Die ganze rechnerei mit dem Gewicht nervt echt.
Und was auch nerven könnte ist der Auf und Abbau einer Kabine bis die mal drauf ist. Für Urlaub oder mehr als 3-4 Tage sehe ich den ganzen Aufwand noch ein aber für eine Nacht Rennstreckenbesuch könnte das schon nervig werden. Am Anfang findet man es genial aber irgendwann wird es nicht mehr so sein. Da lob ich mir mein Wohnmobil. Einsteigen Hänger dran und losfahren....
Und wenn man ehrlich ist. Für 22000 Euro kann man viele Nächte in einer Pension oder Hotel schlafen.
Ihr seht ich bin zum Thema Wohnkabine geheilt. Aber wenn ich jetzt keine Wohnkabine kaufe und das Wohnmobil verkaufen möchte wäre mir die Konkurrenz mit dem Raptor fast noch lieber
Mal schauen wie es weitergeht...
