Motorvorwärmung US Anschluss

[flaxi]

Hudsonbay: muss man das schwere ding nicht ständig rumschleppen

....machst Du mit Deinem viel schwereren Augustiner-Friedhof doch auch............. :shock: :shock: :shock: :redhotevil:

 

[hudsonbay]

....machst Du mit Deinem viel schwereren Augustiner-Friedhof doch auch............. :shock: :shock: :shock: :redhotevil:

nö, kauft die frau, hat mehr zeit wie ich :twisted: :twisted: :twisted:

 

[Huegelcamper]

So nochmals hochgeholt und ne Frage an den "Elektriker". Zum einen, der Vorwärmer funktioniert einwandfrei

Aber jetzt mal meine Frage.... Es handelt sich bei der Vorwärmung ja nur um ne Wendel, also um einen Widerstand, also rein Theoretisch müsste das ganze ja auch mit 220V funktionieren.... wieviel Ohm Widerstand müsste das Teil denn haben um nicht bei 220V durchzubrennen... bzw. durchbrennen kann das Gerät eigentlich ja gar nicht, solange Wasser drum rum ist oder liege ich da falsch??? Wie schon oben irgendwo geschrieben, es gibt hier oder im ami Forum jemand der schliest direkt an ohne Konvertrer und das funktioniert auch schon seit längerem... ich find's einfach nicht mehr

 

[hudsonbay]

So nochmals hochgeholt und ne Frage an den "Elektriker". Zum einen, der Vorwärmer funktioniert einwandfrei

Aber jetzt mal meine Frage.... Es handelt sich bei der Vorwärmung ja nur um ne Wendel, also um einen Widerstand, also rein Theoretisch müsste das ganze ja auch mit 220V funktionieren.... wieviel Ohm Widerstand müsste das Teil denn haben um nicht bei 220V durchzubrennen... bzw. durchbrennen kann das Gerät eigentlich ja gar nicht, solange Wasser drum rum ist oder liege ich da falsch??? Wie schon oben irgendwo geschrieben, es gibt hier oder im ami Forum jemand der schliest direkt an ohne Konvertrer und das funktioniert auch schon seit längerem... ich find's einfach nicht mehr

du musst immer alles so kompliziert machen

:twisted:

 

[Huegelcamper]

du musst immer alles so kompliziert machen

:twisted:

Manche sachen will ich halt genau wissen............. aber nur manche

 

[hudsonbay]

[
du musst immer alles so kompliziert machen

:twisted:

Manche sachen will ich halt genau wissen............. aber nur manche 8)[/quote]


bist du mit oliver verwandt :twisted:

 

[pick-up-lui]

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

[flaxi]

Meister, Du mußt wohl bei Deinem Vorhaben Energie in Form von Wärme vernichten !!!!
Also mußt Du genau einen 2. Vorwärmer (bzw. ein Objekt mit demselben ohmschen Widerstand) in Reihe schalten.

 

[bergaufbremser]

.............Wie schon oben irgendwo geschrieben, es gibt hier oder im ami Forum jemand der schliest direkt an ohne Konvertrer und das funktioniert auch schon seit längerem... ich find's einfach nicht mehr

Er wars, er wars: RouvenK im ami forum aus dem bergigen Land


Gruss Bernd

 

[flaxi]

es hat keiner gesagt, daß es nicht geht, aber: die Gefahr, daß das Ding durchschmort ist nun mal groß und kann absolut nicht ausgeschlossen werden. Probieren geht über Studieren. :twisted: Hügel, gib Bescheid.

 

[Malzan]

Hallo Rouven,
stimmt das, was die hier sagen? Du schließt den 120Volt-Heizer an 220 Volt an? Funktioniert das? Und wenn ja, wie lange schon?
Wenn das Teil das tatsächlich aushält, mach ich mir einfach einen Schukostecker dran und fettich...
Sag was, Rouven !

Gruß, Malzan

 

[pick-up-lui]

Malzan, bleib ruhig.
Wir haben doch kein Winter!

 

[hudsonbay]

Malzan, bleib ruhig.
Wir haben doch kein Winter!

stimmt, aber gut tuts ihm trotzdem. meiner hängt ab 5 grad + immer am stecker, kein vorglühen, kein kaltstart :idea:

 

[Huegelcamper]

es hat keiner gesagt, daß es nicht geht, aber: die Gefahr, daß das Ding durchschmort ist nun mal groß und kann absolut nicht ausgeschlossen werden. Probieren geht über Studieren. :twisted: Hügel, gib Bescheid.

Eben darum, ausprobieren möchte ich das nicht, solange ich nicht die Gewissheit habe, daß es nicht ins Auge geht... ich habs nicht so dicke.............. :roll:

 

[MrTurbodiesel]

Als ich den fred hier eröffnet habe, hatte ich noch einen Ford...
Tztztz...wie die Zeit vergeht... :mrgreen:

 

[Huegelcamper]

stimmt, aber gut tuts ihm trotzdem. meiner hängt ab 5 grad + immer am stecker, kein vorglühen, kein kaltstart :idea:

Das Kaltstartverhalten ist hervorragend!!! Und übrigens ich hab auch den Originalen Stecker abgeknipst und durch einen Schuko ersetzt. Lauft aber im Moment noch über den Konverter!

 

[MrTurbodiesel]

Aber +5 Grad laufen die Cummins doch auch ohne Vorwärmung schön rund...

 

[Malzan]

stimmt, aber gut tuts ihm trotzdem. meiner hängt ab 5 grad + immer am stecker, kein vorglühen, kein kaltstart :idea:[/quote]


Genau das ist bei mir auch der Grund. Fahre leider viel Kurzstrecke. Und jedesmal der Kaltstart ist auch nix auf Dauer. Die Heizung müsste dann ja auch sofort warm sein, oder?

Gruß, Malzan

 

[Huegelcamper]

stimmt, aber gut tuts ihm trotzdem. meiner hängt ab 5 grad + immer am stecker, kein vorglühen, kein kaltstart :idea:

Genau das ist bei mir auch der Grund. Fahre leider viel Kurzstrecke. Und jedesmal der Kaltstart ist auch nix auf Dauer. Die Heizung müsste dann ja auch sofort warm sein, oder?

Gruß, Malzan[/quote]
Geht relativ schnell, ich fahr so 2-3km dann wirds schön warm

 

[MrTurbodiesel]

Ok, für Kurzstrecken ist es bestimmt besser.