Getriebe fährt nur im Vierten Gang, Fehlercode P0750 bitte um Unterstützung

[HRT]

Hallo Forum,

benötige Eure Hilfe. Mein Dodge RAM 1500, Bj. 2012, ca. 230000km, 6Gang Getriebe 65RFE hat gestern beim Fahren einen Ruck im Getriebe bekommen (bin zu diesem Zeitpunkt mit Tempomat gefahren) von diesem Zeitpünkt an funktioniert nur der Rückwärtsgang und der vierte Gang.

Wenn ich mit dem vierten Gang bei 2500 u/min ca. 100km/h fahre hört er sich sehr "normal" an.

Ich habe im Forum schon etwas über den Fehlercode lesen können. (vermutlich Austausch des Getriebemagnetventil 68376695AB erforderlich)
Da ich zur Zeit in Österreich bin stellt sich für mich die Frage bzw. Eure Einschätzung wäre eine Strecke von ca. 1000km problemlos noch zu fahren.

Getriebeol überprüft kein Abrieb Öl hat immer noch "rötliche Farbe" . Zur Info so wie es aussieht fahre ich wohl seit dem Getriebeölwechsel von einer Fachwerkstätte vor ca. 60000km mit zuviel Öl, der Füllstand ist auch im "kalten" Zustand gerade bei -2°, gerade überprüft über der "HOT-Markierung".

Würde mich über eine Rückmeldung freuen.

Gruß Helmut

 

[oelhahn]

Da ist eine der Spulen (Solenoid) hinüber, welche, darüber gibt AlfaOBD Auskunft (P0750 "Faulty shift solenoid vermutlich).
Die Spulen als solche lassen sich relativ einfach wechseln, OHNE das Getrieb ausbauen zu müssen.
Allerdings wäre 'ne Bühne oder Grube sinnvoll.

Bei youtube gibt es reichlich Videos dazu, wenn man dort nach "65rfe transmission shift solenoid" sucht.

 

[superschnecke]

Ich weiß nicht, ob alfaobd den testen kann.
Funktionstest der einzelnen Bauteile sind die einfachste Diagnose.

 

[oelhahn]

Ich weiß nicht, ob alfaobd den testen kann.
Funktionstest der einzelnen Bauteile sind die einfachste Diagnose.

AlfaOBD kann, sonst wäre ich bei mir auch nicht drauf gekommen...

 

[HRT]

Hallo Männer,

schon mal vielen Dank für Eure Infos, gestern ist noch der Fehlercode P0882 aufgetaucht, Ich konnte hier im Forum darüber schon einiges lesen. Ich würde versuchen heute eine Grube zu finden damit ich einmal die Stecker verbindungen am Getrieb und die Kabelstränge auf Beschädigungen etc. überprüfen kann.

Ich weis leider nicht wo ggf. Schmelzsicherungen, Relais, TCM odgl verbaut sind?

Bitte um Unterstützung

 

[oelhahn]

Du wirst nicht darum herum kommen, das Getriebe am Stecker durchzumessen (Durchgangsprüfung),
Steckerbelegung findest Du im Netz. Da wird wahrscheinlich bei herauskommen, das die Shift Solenoid keinen Durchgang mehr hat.

 

[HRT]

Danke Dir für deine Mühe ich werde es versuchen, gebe dann Rückmeldung

 

[HRT]

Hallo Leute,

kurzes update, ich war heute beim ÖAMTC auf der Grube, es wurde folgender "Fehler" gefunden das Masseband zum Getriebe ist abgerissen, ich werde es morgen instandsetzen und dann hoffe ich das alles wieder funktionieren sollte?!

 

[oelhahn]

das alles wieder funktionieren sollte?!

Jaein!

Die Masse für die Elektronik kommt über den Stecker, das Masseband dient eigentlich nur zum Potenzialausgleich.
Aber man hat hier schon andere Wunder mit den RAM's gesehen.... (bing bing Monsti sag ich da nur... )

 

[HRT]

Vorab ein Gutes Neues Jahr

@ oelhahn,

du hattest mit Deiner Aussage recht, das besagte Masseband hat damit natürlich nichts zu tun...

Der Stecker an meinem 65RFE Getriebe ist grau, gemäß Mopar Ersatzteilenummer kann ich den weißen 68353383AC wie den grauen 68376695AB Stecker verwenden kennt Ihr da einen Unterschied??

Ich werde jetzt dann doch "nur" mit dem 4.Gang 800km fahren müssen....

Ich würde das Ersatzteil bei Rockauto bestellen oder habt ihr eine andere Alternative.

 

[oelhahn]

Ich würde das Ersatzteil bei Rockauto bestellen oder habt ihr eine andere Alternative.

Das ist ok!

2 Möglichkeiten:

1. Den kompletten Block im Austausch bestellen, d.h. einen reparierten erhgaltenb und den Alten einsenden samz späterer Gutschrift.
2. nur die defekte Spule und selber tauschen.

Geld-, Können- und Bauchfrage.,...

 

[HRT]

Guten Morgen Oelhahn,


danke für die Info ich denke bei mir kommt dann Variante 1 in Frage.
Was für ein Dichtmittel für die Ölwanne kannst Du denn empfehlen??

 

[oelhahn]

Ich selbst nehme immer die "Kleb- und Dichtmasse Super RTV-Silikon" von Würth, ähnliches gibt es auch von Förch und Konsorten.
Grundsätzlich gibt es die Dichtmasse in jedem Autoteileschuppen. wichtig ist dabei Ölbeständigkeit, kurze Aushärtzeit und hoher Temperaturbereich.
Die Ölwannenschrauben mit Drehmomentschlüssel anziehen, 10-15NM.

 

[HRT]

DANKE