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oder wenn im Winter schön mit gemahlener Schlacke (mit Metallschrott drin) gestreut wird. Dann hat manauf einmal nette, kleine Rostflecken überall - selbst am Lack und auf V2A

ein "gnupsen" in der Lenkung bedeutet meistens, daß das Kugelgelenk oben (am Rahmen) am Panhardstab aufgegeben hat und Spiel aufweist. Unterlegen und Helfer die Lenkung kräftig nach links+rechts drehen lassen - wenn sich Panhardstab auf und ab bewegt ist er HIN :mrgreen:

Tja, der Rest ist dann wahrscheinlich reine Physik - von wegen Masse, Beschleunigung und so weiter... Evtl. hilft Dir dann nur noch der berühmte Anker oder Bremsfallschirm :lol:

oder IAC-Valve ? = (Leerlauf-Luft-Einstell-Ventil) sitzt an dem Drosselklappengehäuse!

Boh ey - was ein Glanz in Deiner Hütte!!!!!!!! Sei bloß froh, daß Du nur oben drauf polieren musst + nicht noch zwischen den Speichen

Habe 38x15,5R17 - fährt sich wie geschmiert - macht sowiel Spaß, daß Du jeden Tag fahren willst :mrgreen:

Hi! Das "Flattern" bezog sich doch auf die Bremsscheiben, nicht die Bremsklötze :?

Die große Nuss ist ein 1-11/16" Zoll :twisted: um das Radlager zu lösen 14mm 12pt Vielzahl-Nuss Viel Spaß!

Hallo Leutz! Hat zufällig ... (oder bewusst) jemand so einen Ram (2005er Ram 2500 4x4) und hätte die Möglichkeit, für mich das obere Traggelenk/Kugelgelenk mal zu vermessen. Länge, Breite, Durchmesser - je mehr Maße umso besser :mrgreen: Habe da einen Gedanken :idea: für ein Projekt und...

O-haul bedeutet Overhaul = Überholung und beinhaltet, daß das ganze Getriebe überholt wurde und komplett leer ist - spez. der Wandler - beim normalen Service kommt nur ein geringerer Teil raus (was in der Wanne+im Filter ist) - das Öl im Wandler bleibt beim Service drin - daher ist die Menge für...

Moin! Cool - Du bist also 18 und 1965 geboren :shock: ... dann bin ich ja doch erst die ohnehin gefühlten 21 wenn ich 1968 geboren bin - cool :twisted: Trotzdem viel Spaß hier :mrgreen:

ach so, auch 4x2 oder 4x4 spielt wohl noch ne Rolle... und die Übersetzung nicht vergessen :mrgreen: Hast Du eine 2500er Ram-Achse irgendwo rumliegen? Sowas suche ich ja noch? :oops:

priziliell sollte das passen (bis auf 5-Loch zu 8-Loch-Felgen) - nur die Blattfeder beim 2500er ist 3Zoll breit - die vom 1500 2,5 Zoll :twisted:

Ich fahre schon seit JAHREN Castrol 0w-30 .. das ganz dünne Zeug mit K+N Gold-Ölfilter - Ölverbrauch zwischen den Wechseln so gut wie 0

NUR ausmachen und 4L schalten hilft - sonst krachts immer im Gebälg :cry:

scheint mir, als gäbe bei Dir das "IAC-Idle Air Controlvalve" Leerlaufluftventil demnächst den Geist auf. Sitzt hinten an der Drosselklappe mit 2 Torx-Schrauben. Kann man versuchen zu reinigen - mit Bremsenreiniger. Ist aber oft vergebens+muß doch neu Kostet aber keinen Arm + kein Bein

wer zum Henker ist Wilhelm und was nützt der mir auf dem Armaturenbrett? Verringert der wohl möglich den Windwiderstand der Lüftung? :lol:

Ich habe bei meinem schon 5W-40 sowie 0w-40 jatzt auch 0W30 gefahren - OHNE Probleme ein Bekannter hat jahrelang sogar 10W60 gefahren - auch ohne Probs.

das sind die Euro-Stücke im Auspuffkrümmer :lol: Wie sieht denn der Öldruck laut Anzeigeinstrument aus - vielleicht sehr dünnes Öl drin - dann klickern die Hydrostößel bei geringer Drehzahl gern mal - geht dann aber beim Gas geben weg. PS : es könnte auch das PCV-Ventil von der Motorgehäuse...

Macht das da nicht schon Sinn einfach einen neuen Motorblock bei Rockauto zu bestellen und ferttig Ich hätte übrigens auch auf Plenum Gasket getippt (Deckel unter der Ansaugbrücke/zum Block hin) wenn die hin ist heißt es meist Öl tanken und Benzin kontrollieren :lol: