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Wie lange hällst du beide Knöpfe gleichzeitig gedrückt?

Ich weiß nicht alles besser aber 260$ inkl. Zoll und Mehrwertsteuer sind nunmal nicht 300€ ohne Zoll und Mehrwertsteuer. Aber ich kann mich natürlich auch raushalten, muss hier ja nix Posten, bekomme schließlich kein Geld dafür. Bye Bye

Es gibt auch Original Radios in Europa Konfiguration, einfach na Jeep Radios suchen aus den gleichen Baujahren, passen Plug & Play bis hin zum RB Navi (das eigentlich ein Becker ist).

Ich habe an meinem 2004er Laramie so einen Adapter nachgerüstet für iPod und MP3. Müsste aber nachschauen von wo ich den hatte, funzt jedenfalls einwandfrei und der gute Infinity Sound bleibt erhalten. FM Transmitter ist nicht der Bringer, kaufe ich nicht mehr.

Mittig oben auf dem Differenzial, ist nur ein einziger Stecker da im weiten Umkreis. Die Dinger sind wirklich oft kaputt.

Ich hab im Leben keine 300.- bezahlt, soviel kostete mich der 30Kg Drehmomentwandler FedEx 2 Tage Express. Die Schweiz hat wohl bessere Konditionen. Nachtrag; habe jetzt nochmal geschaut, Versand mit iParcel 260.- USD , Versand mit USPS 120.- USD - also weit entfernt von 300€.

Truetrac gibts bei Summitracing für nem guten Preis auch von den Transportkosten her. Habe meine auch da gekauft.

Kann man, aber nur mit Autoeginuity. Wahrscheinlich ist bei dir auch der Sensor auf der Hinterachse defekt wie bei so vielen von uns. Tausche den mal aus, den gibts für kleines Geld. Deine Symptome passen exakt dazu.

PS: Man kann auch ne Truetrac falsch einbauen sodass sie nachher heult und Spiel hat, das ist ganz unabhängig davon..

An deiner Stelle würde ich jetzt erstmal für 12€ den Friction Modifier ins Diff kippen, es ist sehr unwahrscheinlich dass die Beläge nach so kurzer Zeit schon wieder hin sind. Aber kannst natürlich auch gleich für 1000€ die Achse umbauen lassen...

Die einzig richtige Entscheidung, Chinamüll bleibt Chinamüll und klingt auch so. Zumindest im 2004er ist der "Radio" definitiv im C-Bus integriert, ich habe meinen auf ein RB3/4 umgerüstet das ich einem Jeepfahrer für kleines Geld abkaufen konnte - beim ersten einschalten erschien noch der...

Andere Frage - Neuer Thread.

Beim Händler das WItech anhängen und den Cluster abchecken. Brim Gen.3 konnte man das noch in Eigenregie, damals Resettaste (Km) drücken und dann die Zündung einschalten, dann weiss man schon ob's am Cluster liegt oder an den Lieferanten. PS: Die Kilometer sind im BC hinterlegt nicht im...

Die USA als gesamtes kennen keine Mehrwertsteuer, nur in einigen Bundesstaaten gibt es einen "Sales Tax". Das nur am Rande erwähnt.

Jo, so isses, meine Frau fährt gerne groß, meine Schwägerin will nix was größer ist als ein Panda. Gibt's übrigens auch bei Männern. :rofl: Den Ram halte ich persönlich für Klein und Handlich da ich beruflich mit viel größeren Geschützen unterwegs bin. :rofl:

@6.7 Cummins 360'000 Meilen unter Volllast ist die Ansage. :rofl: Darum halten die Dinger bei unserem Einsatz meist ewig. Mein Schlusssatz war nicht auf unser Herzchen bezogen sondern ganz Allgemein auf PKW<>LKW. Grüße Ozy

Es ist aber so, alle Fahrzeuge sind bei der Konstruktion auf eine bestimmte Lebensdauer berechnet - und die ist meist gar nicht soo hoch wie man gerne glauben möchte. Selbst der Cummins Diesel (nur der Motor) ist auf 360'000Meilen ausgelegt bis zur ersten Revision. Und der ist ein sehr einsamer...

Na dann mach mal, einer muss ja Versuchskaninchen sein. Ich hab das Resultat in der Werkstatt liegen als Anschauungsobjekt. Altöl wird keinesfalls zu neuem Schmieröl dieser Kategorie aufbereitet, in der Schweiz wird es in Zementwerken verheizt und von der SBB zum Weichen schmieren verwendet.

Der Schmutz im Öl ist nur sekundär, den kann man wohl rausfiltern - aber die zerstörten Molekülketten im Öl kann man nicht wieder regenerieren. Aber macht was ihr wollt, sind euere Gefährte und euer Geld. Soll nur keiner Flennen wenns in die Hose geht. Ich hab übrigens nen 5.9er zuhause den...

Jup da müssen dir die deutschen Kollegen weiterhelfen weil wie gesagt es bei uns anders ist.