lightmetal
1500s
Sei nicht enttaeuscht wenn es nicht geht.
VMAX Aufhebung / welcher tuner ??
- Ersteller gixxer1981
- Erstellt am
Help Support Dodge-Forum:
Roy #1
3500s
Dann würde ich den nehmen. Beim 2010er Modell geht es dann bestimmt.
Heba01
QuadCab
beim 2010er läufts einwandfrei, ab dem 2011er wurde aber die Software geändert
lightmetal
1500s
Darum gehts ja schon seit einigen Seiten.
Roy #1
3500s
Darum gehts ja schon seit einigen Seiten.
Das weiss ich ja auch. Ich bin dann der erste Abnehmer für den günstigen Programmer. Vermute auch das es beim H.Harry nicht funktioniert. Dann braucht er ja den DiabloSport nicht mehr.
Heba01
QuadCab
Darum gehts ja schon seit einigen Seiten.
ich weiß, schau mal auf die erste Seite, 2. Beitrag
und ??? gibt das was neues oder wie ???
Hallo!
https://www.classics-reloaded.at bittet bis 2011 Vmax Aufhebung an Modelljahr 2012 dauert noch ca. 1 Monat
Habe bereits für den 2012 angefragt Vmax inkl. Tuning Um 499 plus Steuer :mrgreen: :mrgreen:
https://www.classics-reloaded.at bittet bis 2011 Vmax Aufhebung an Modelljahr 2012 dauert noch ca. 1 Monat
Habe bereits für den 2012 angefragt Vmax inkl. Tuning Um 499 plus Steuer :mrgreen: :mrgreen:
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Um das Geld bekomm ich einen Programmer vom feinsten.
Und die Preise die der Hat sind ja extrem gesalzen
Ach ja dauert noch ein Monat, und in einen Monat ists immer noch ein Monat :mrgreen:
Und die Preise die der Hat sind ja extrem gesalzen
Ach ja dauert noch ein Monat, und in einen Monat ists immer noch ein Monat :mrgreen:
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Nachdem der uscar-Sektor in Österreich sehr schwach ist kann jeder freie Summen verlangen, da gebe ich Dir recht. Welcher Preis schreckt Dich leicht?
Ein T1000 bekommt man ja auch nicht geschenkt!
Um 499 plus MwSt. Sind 2 Prüfstandsläufe dabei da schreckt mich das nicht.
Bei uns kostet ein Prüfstandlauf 1500 ohne Steuer, allerdings können wir 2 mal 600kw Bremsen :mrgreen:
Ein T1000 bekommt man ja auch nicht geschenkt!
Um 499 plus MwSt. Sind 2 Prüfstandsläufe dabei da schreckt mich das nicht.
Bei uns kostet ein Prüfstandlauf 1500 ohne Steuer, allerdings können wir 2 mal 600kw Bremsen :mrgreen:
Hallo Leute,
da spring ich doch glatt mal mit rein.
Dodge Durango Citadel 5.7 Hemi, EZ. Dez. 2011.
Laut KFZ Schein 230 km/h, bei 210 km/h rennt er gegen eine Wand.
Tachoabweichung gegenüber TomTom Navi und IPhone Gps 2 km/h von 10-200 km/h.
Der Händler sagt der ist offen, manche laufen halt schneller manche langsamer,
wat nen Bullshit, wollen aber vorsichtshalber auch noch mal mit dem PC ran.
Kompetente Werkstatt, Reifendruck bei Auslieferung 3,6 Bar, da hat jemand die
36psi falsch umgerechnet :twisted:
Christian
da spring ich doch glatt mal mit rein.
Dodge Durango Citadel 5.7 Hemi, EZ. Dez. 2011.
Laut KFZ Schein 230 km/h, bei 210 km/h rennt er gegen eine Wand.
Tachoabweichung gegenüber TomTom Navi und IPhone Gps 2 km/h von 10-200 km/h.
Der Händler sagt der ist offen, manche laufen halt schneller manche langsamer,
wat nen Bullshit, wollen aber vorsichtshalber auch noch mal mit dem PC ran.
Kompetente Werkstatt, Reifendruck bei Auslieferung 3,6 Bar, da hat jemand die
36psi falsch umgerechnet :twisted:
Christian
Hallo Leute,
war heute noch mal beim Händler.
Mit Vmax Anhebung ist nicht.
Mit ihrem Diagnosegerät können die nur einen Haken setzten bei speed limit,
wenn der drin ist läuft er nur 175 km/h.
Ist der Haken weg regelt er bei 210 km/h ab.
Wobei ich jetzt in den Tiefen des www des öfteren von einem 130mls/h limiter/ Governeur
gelesen haben. Da scheint Dodge generell was reinprogrammiert zu haben.
Die 130mls entsprechen ca. 210 km/h
Mal schauen was ich noch machen kann.
Viele Grüße
Christian
war heute noch mal beim Händler.
Mit Vmax Anhebung ist nicht.
Mit ihrem Diagnosegerät können die nur einen Haken setzten bei speed limit,
wenn der drin ist läuft er nur 175 km/h.
Ist der Haken weg regelt er bei 210 km/h ab.
Wobei ich jetzt in den Tiefen des www des öfteren von einem 130mls/h limiter/ Governeur
gelesen haben. Da scheint Dodge generell was reinprogrammiert zu haben.
Die 130mls entsprechen ca. 210 km/h
Mal schauen was ich noch machen kann.
Viele Grüße
Christian
Durango Citadel = LKW??
und gibt det jetzt was neues oder was
Wir wollen ja Dich und Deinen Freund nicht überfallen, da er ja erst am Freitag vor 10 Wochen zurück aus USA gekommen ist :lol:
Was haben Deine Tests mit dem Tuner denn als Ergebnis gebracht ??
Lass mich raten : "Nix", denn der 2011er/2012er sind weiterhin nicht geknackt :roll:
Richtig !!
Es gibt nichts Neues der Typ in den USA hat den Diablo Sport i-1000 mit neuer Software verkauft, aber ging mit meinen 2011 nicht. Nach nachfragen in den USA bekam ich die Antwort das der i-1000 die neue Software abspielen kann sie aber erst noch kommt. Jetzt hoffe ich und hoffe und warte und warte.
Gruß,
Harry
Es gibt nichts Neues der Typ in den USA hat den Diablo Sport i-1000 mit neuer Software verkauft, aber ging mit meinen 2011 nicht. Nach nachfragen in den USA bekam ich die Antwort das der i-1000 die neue Software abspielen kann sie aber erst noch kommt. Jetzt hoffe ich und hoffe und warte und warte.
Gruß,
Harry
Roy #1
3500s
Na ich denke nicht das es da mal vorwärts geht in die richtige Richtung.
Hätten die Amis das Ding einfach bei 200 begrenzt und fertig.
170 sind manchmal schon etwas mager, wenn man Leute ärgern will bzw sich nicht ärgern lassen möchte.
Wenn ich irgendwelche Transporter mit 5km Anlauf überholen finde ich das teilweise echt bitter
170 sind manchmal schon etwas mager, wenn man Leute ärgern will bzw sich nicht ärgern lassen möchte.
Wenn ich irgendwelche Transporter mit 5km Anlauf überholen finde ich das teilweise echt bitter
