VMAX Aufhebung / welcher tuner ??
- Ersteller gixxer1981
- Erstellt am
Help Support Dodge-Forum:
Warum soll es wegen dem besten Öl das es gibt einen Motorschaden geben
Weil die Physik neu erfunden wurde. :roll:
Hightower_
Mannschaftskabine
Also ich Fahr 0w40
Ach darum geht es hier ja gar nicht
Ach darum geht es hier ja gar nicht
schalker-bernie
Mannschaftskabine
Also ich Fahr 0w40
Ach darum geht es hier ja gar nicht
Aber das ist auch die Herstellervorschrift für deinen 6,1 ohne MDS.
...ich red ja auch von deaktiviertem MDS
schalker-bernie
Mannschaftskabine
...ich red ja auch von deaktiviertem MDS
Die Funktion kann weg programmiert/abgeschaltet werden, aber die Hardware ist ja nun immer noch verbaut.
Ich habe hier schon von demolierten Hydros durch falsches Öl gelesen. Im alten Hemi bis 2006 war 5w30 vorgeschrieben, ab 2006 mit MDS ausdrücklich 5w20.
Ich habs drin und wer was anderes fährt soll's tun.
mein Verbrauch stimmt, ich habe alle meine tankstopps im spritmonitor eingetragen.
ich fahre jetzt mit 5W30, die Chrysler Garage in meiner nähe machen beim Jeep mit Hemi und MDS seit Jahren 5W30 rein und es gab noch nie probleme..aber das ist hier nicht das thema mit dem Oel oder???
klickt doch unten auf mein verbrauch....
ich fahre alles, stadt , AB ,Land....
gruss
chris
ich fahre jetzt mit 5W30, die Chrysler Garage in meiner nähe machen beim Jeep mit Hemi und MDS seit Jahren 5W30 rein und es gab noch nie probleme..aber das ist hier nicht das thema mit dem Oel oder???
klickt doch unten auf mein verbrauch....
ich fahre alles, stadt , AB ,Land....
gruss
chris
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
2010 quadcab sport 2600kg leergewicht 275/60 /20 Original Wrangler Reifen
wir fahren in der schweiz nur 120 auf AB , Ausserorts 80......ihr fahrt ja etwas schneller
gruss
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Maddy-HB
1500s
bein knapp 120 schaffe ich 12,4l mit Gas
lightmetal
1500s
Dir wird dein Gasverbrauch im EVIC angezeigt?
Chrigu, optimal - ich wohne nähe Langnau iE. ist der Treibstoffwechsel von 95 auf 98oktan begründet? Sieht nach etwas weniger Verbrauch aus.
Bernie, es gibt Öl und Öl. Zu meinen "BMW Intensiv-Zeiten" hab ich mich sehr darüber informiert, da es insbesondere bei starker, schneller Kurvenfahrt zu Ölminderversorgung kam. Bei meinem damaligen Auto war zwischen 0w30 bis 5w40 alles freigegeben, darüber und darunter nichts. Auch der Motor hatte Nockenwellenverstellung etc. und BMW gab mir für mein Auto dennoch die Genehmigung das TWS zu fahren. Der Vorteil an diesem Öl ist, es bleibt länger da wo es ist, der Ölfilm ist zäher und der Esterzusatz sorgt auch noch für zusätzliche Sicherheit.
Bernie, es gibt Öl und Öl. Zu meinen "BMW Intensiv-Zeiten" hab ich mich sehr darüber informiert, da es insbesondere bei starker, schneller Kurvenfahrt zu Ölminderversorgung kam. Bei meinem damaligen Auto war zwischen 0w30 bis 5w40 alles freigegeben, darüber und darunter nichts. Auch der Motor hatte Nockenwellenverstellung etc. und BMW gab mir für mein Auto dennoch die Genehmigung das TWS zu fahren. Der Vorteil an diesem Öl ist, es bleibt länger da wo es ist, der Ölfilm ist zäher und der Esterzusatz sorgt auch noch für zusätzliche Sicherheit.
nein nicht unbedingt, der Motor hat die volle leistung (400 PS) mit 98 oktan, aber ich wollte mal sehen ob es im vebrauch was ausmacht.
Er verbraucht etwas weniger , aber 98 kostet auch mehr!!
Ich habe den Diablosport Predator und Custom Programm für grössere Drosselklappe...(habe 85 mm Drosselklappe und geänderte ansaug Brücke )
Wollen wir uns mal treffen?
Gruss
Chris
schalker-bernie
Mannschaftskabine
Die optimale Leistungsausbeute gibt's nur mit ARAL Ultimate.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
schalker-bernie
Mannschaftskabine
Haben wir hier an der gulf Tanke für 0,99€
