Wie schon geschrieben wurde, die meisten Reifen dieser Größe sind nicht laufrichtungsgebunden, also ist es in diesen Fällen egal, wie rum diese montiert werden. Laufrichtungsbindung hast meist bei Hochgeschwindigkeitsreifen ab Klasse VR, ZR, Y und W...
Kleiner Laientipp, falls sich die Fehlersuche auf den Radausstand bezieht.
Einfach mal einen Maurerwinkel (Kantholz oder Wasserwaage gehen auch) an die Radlaufaußenseite stellen und beidseitig verschiedene Abstände messen, also zum Rahmen, zur Feder, zum Dämpfer und natürlich zur Radaufnahme. Hier auch mal beidseitig vergleichen, ob es sich um die gleichen Teile handelt (Achsschenkel, Querlenker etc.).
Im besten Fall wurde einfach irgendwo ein falsches Teil verbaut, im schlechtesten Fall... Na ja...