Beim nochmaligen lesen muss ich doch bisl staunen.Mal eine Frage an die hier unter uns die Bescheid wissen , ist die Erde nun eine Scheibe oder nicht ? Lese sonst nur die Bild und bin mir jetzt unsicher
Wieso wird eigentlich bei einem Software-Update der Wagen zurück gerufen?
Das ist ja nur eine von vielen Fragen auf die ich noch keine endgültige Antwort gefunden habe und ich es aber wirklich gern wissen will.Beim nochmaligen lesen muss ich doch bisl staunen.
Von den vorangegangenen posts bzgl der Presse etc, dann auf Flache Erde / Verschwörungstheorien zu kommen, erfordert eine wirklich tiefe Verbundenheit mit der Bild. Gut so.
Weniger Konkurrenz auf dem Arbeitsmarkt.
Man mag es nicht glauben... Aber, selbst MIR sind irgendwo Grenzen gesetzt.
Aber immer noch mit einer Art Taumelscheibe.
Nicht bei allen Herstellern. Mein Mazda-Firmenwagen musste für ein Softwareupdate auch in die Werkstatt letztes Jahr.
Echt
dein Ernst? Weil es ein Verbrenner ist gell.. die brennen schneller ab 
Nein, weil es sich schwieriger und langwieriger gestaltet ein E-Auto zu löschen. Oder ist ein E-Auto genauso schnell und einfach gelöscht wie ein Verbrenner?Echt
Zitat aus Bericht:
Der Feuerwehr zufolge waren aufwendige Belüftungs- und Nachlöscharbeiten nötig.
Quelle:
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/brand-si-centrum-musical-kino-100.html
Hier mal was mit Bild:
https://www.stuttgarter-nachrichten...tet.494a2635-ec4f-48f7-9b90-6dd2df6759f7.html
Aber hey... klar das ist eine Lappalie gegenüber einem EAutobrand...
Ja krass.
Wie altmodisch, mit Propellern.
Das ist modern
Die erste Löschung ist nahezu gleich, vielleicht sogar schneller als beim Verbrenner, es gibt ja keine direkten Brandbeschleuniger, das Problem beim EAuto, ist, dass sich der Akku immer wieder und wieder entzünden kann, das Badewannensystem ist dabei eine Möglichkeit aber keine besonders gute (hat mehrere Gründe, eine davon auch z.B. langsam), mittlerweile gibt es verschiedene andere bessere Systeme, diverse Lanzen/Dorne usw. die den Akku direkt zerstören und mit Wasser fluten, aber auch Decken zum ersticken... Problematisch kann es für Wehren sein, die keine Ausrüstung für EAutos haben, aber auch fahrlässig.
auch wurden TGs abgefackelt, ich kann mich noch an einen Fall in Echterdingen von vor ca. 15-20 Jahren erinnern, da wurden auch alle Autos der TG zerstört, da gab es noch gar keine EAutos...
Wie altmodisch, mit Propellern.
Das ist modern
Ich wollte keine weitere Diskussion anstoßen, sondern nur einwerfen, dass die Tatsache, dass der Löschvorgang bei einem E-Fahrzeug sich nun mal etwas schwieriger und komplizierter gestaltet als bei einem Verbrenner. Und natürlich erregt solch ein Brand auch mehr Aufsehen, als wenn ein Verbrenner in Flammen steht. Allein schon weil es überall zischt und die Funken fliegen und was weiß ich noch alles. Und wie Du schon erwähnst, sind nicht alle Feuerwehren dafür ausgerüstet. Und das finde ich trägt dazu bei, dass eben Bränden bei E-Autos mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird. Ich hab ja nicht geschrieben, dass E-Autos öfter brennen.Die erste Löschung ist nahezu gleich, vielleicht sogar schneller als beim Verbrenner, es gibt ja keine direkten Brandbeschleuniger, das Problem beim EAuto, ist, dass sich der Akku immer wieder und wieder entzünden kann, das Badewannensystem ist dabei eine Möglichkeit aber keine besonders gute (hat mehrere Gründe, eine davon auch z.B. langsam), mittlerweile gibt es verschiedene andere bessere Systeme, diverse Lanzen/Dorne usw. die den Akku direkt zerstören und mit Wasser fluten, aber auch Decken zum ersticken... Problematisch kann es für Wehren sein, die keine Ausrüstung für EAutos haben, aber auch fahrlässig.
Jeder Brand in einer TG ist ein Problem, da spielt es keine Rolle ob das ein EAuto ist! Nur brennt ein Tesla in einer TG weiß eben jeder Chinese davon in 2-3 Tagen, brennt ein normaler BMW interessiert es keinen Menschen. Auch diese Diskussion jetzt gerade mit dir... wir oft hast du in der vor EAutozeit darüber diskutiert wie gefährlich ein Fahrzeugbrand ist?
Naja, Verbrenner explodieren ja immer. Sieht manja in dem Filmen immer. Muss also stimmen.
Vor allem, weil nun mal gut die 10-fache Wassermenge für das Löschen eines E-Autos benötigt wird. Beim Verbrenner sind es um die 1500 bis 2000 Liter, bei E-Autos laut Feuerwehr meist über 20.000 Liter. Da sind viele Feuerwehren, zumindest auf dem Land, schon mal technisch außen vor. Und da ist die Sicherung des Brandwracks in den dafür vorgesehenen Wassercontainern noch nicht mal beinhaltet. Egal, ist doch immer das selbe Geschmadere, über welches wir vor Jahren hier schon diskutiert haben...
Da sind ja Hubschrauber mit einem Rotor echt angesch....Fällt einer der 8 Propeller aus, kann das Ding immer noch weiterfliegen, fällt ein Schaufelrad aus, haste geschissen.
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