Automatik Getriebe Rückwärtsgang

[Shovelhead 84]

Moin aus dem Norden,
habe heute eine Ausfahrt gemacht und zuhause beim Einparken bemerkt das der Rückwärtsgang nicht mehr funktioniert. :roll:
Ist ein Dodge Ram 2004,5,9L Cummins.
Läßt sich vorwärts ohne Probleme fahren aber Rückwärts geht nichts, weder mit/ohne Allrad.
Hat das schon mal einer gehabt?
Hat einer ne gute Adresse wo man das in der Nähe von Bremen mal durchchecken lassen kann?

Danke vorab für Auskünfte

Gruss Sven

 

[Blapple]

Ja haben schon ganz viele gehabt, typischer fehler für die getriebe.
Hau mal den user "dodgerico" an, der wird dir da weiter helfen können .

 

[Shovelhead 84]

Moin,
danke.
Habe mal ne PN an ihn geschickt.

Gruß Sven

 

[dodgerico]

Tippe stark auf gebrochenes Low Reverse Band oder gebrochenen Rear Servo. PN ist raus.

 

[Shovelhead 84]

Moin,
so dank Dodgerico ist der Defekt gefunden und auch repariert worden.
Ist schon klasse was er sich an Wissen angeeignet hat.

Werde mich am WE unters Auto legen und alles wieder montieren.
Kann mir bitte einer die Anzugsdrehmomente für die vordere und hintere Kardanwelle mitteilen.

Gruß Sven

 

[Rudi1969]

Moin,

was war denn de Fehler?

Cheers

 

[Shovelhead 84]

Moin,
in der overdrive clutch war ein wellenförmiger snapring gebrochen und teils bis in die Ölwanne vom Automaten gewandert.
Dadurch war die Federspannung nicht mehr vorhanden und alles verspannt,mehr konnte ich mir nicht merken,war schon spät. :roll:
Alles andere,Bänder etc.ist in Ordnung.
Samstag Mittag weiß ich ob die Theorie mit der Praxis übereinstimmt,wenn ich mich nicht zu blöde beim Einbau anstelle.
Werde dann nochmal berichten.

Gruß

 

[dodgerico]

Um es genau zu formulieren: im Getriebehals sitzen u.a. zwei Kupplungspakete.Einmal die Direct Clutch (wie´s der Name schon sagt , ist diese aktiv im R,man.1,man.2 und in D in den Fahrstufen 1-3) und einmal die OD-Clutch (die ist im OD aktiv). Ist die Direct Clutch defekt (in diesem Fall ist der Snap Ring gebrochen ) funktionieren alle Vorwärtsgänge (die OD Clutch ist sowieso offen und die Direct Clutch ist durch den Defekt auch offen, aber durch den OD Sprag (Freilauf) ist in den Vorwärtsgängen noch ein Kraftschluß vorhanden) aber der R nicht (weil OD Clutch und Direct Clutch offen sind und der Freilauf nicht sperrt).Neben einem Defekt am Low Reverse Band ist dieser gebrochene Snap Ring (kostet 4,-) die häufigste Fehlerursache für einen nicht funktionierenden R.
Alle Verstanden ? Ist doch gar nicht so schwer.

 

[ziegler Hans-Peter]

Top erklärt

Und wenn man bedenkt was es kostet das 4 € teil zu wechseln ...

Tztztz

 

[Shovelhead 84]

Moin,
jetzt habe ich es auch kapiert.

Bin wieder aufnahmefähig.

Gruß

 

[dodgerico]

Top erklärt

Und wenn man bedenkt was es kostet das 4 € teil zu wechseln ...

Tztztz

Beim "Freundlichen um die Ecke" ab 3,5 tsd Euro aufwärts für einen neuen Automaten. Beim "Freundlichen aus´m Forum" knappe 6 Std. Fahrt und ´ne gemütliche Gesprächsrunde .

 

[Shovelhead 84]

Moin,
dank Rico´s Hilfe habe ich den Rückwärtsgang wieder gefunden.
Habe bei der Gelegenheit, weil eh alles ab war, gleich die Bänder nachjustiert.
Ist ein völlig neues Fahrgefühl.
Schönes Restwochenende.

Gruß Sven

 

[dodgerico]

Hast zusammen ? Läuft ? Glückwunsch.
Siehste, ist am Ende auch nur wie Harley-Schrauben.

 

[Shovelhead 84]

Ja stimmt.
Der kleine Unterschied ist nur das ich selten unter ner Harley liege :lol: ,dafür habe ich eine Bühne.