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Bin den lange Zeit mit dem 242er gefahren, war ganz witzig aber das wars dann auch, wieder zurück zu 249. Vorne hab ich auch die TT drin, sowohl im Dodge wie im Jeep. Vorteil Dodge bei Aussielocker hinten - der lange Radstand, macht die Kontrolle easy. Ich sag ja nicht dass der 100% Autolocker...

Bastellösung ist ein Stückchen Plastikrohr im passenden Durchmesser längs zu schlitzen, schon hat man sein "Spezialwerkzeug".

Ich fahre seit vielen Jahren einen Aussielocker in der Hinterachse meines GC als Dailydriver, no Problem at all. Wer damit ein Problem hat auf der Straße zu bleiben kann nicht fahren. :rofl: Bei einem leeren Pickup mag es anders sein aber ich hätte auch da keine Hemmungen, als Fahrer gewöhnt...

Irgendwie ist das seltsam bei dir, an meinen 2004er habe ich separate, originale, Kabel nach hinten für, Blinker, Bremse, Rücklicht. Hat dein 2006er wieder nur noch 1 Kabel für Bremse/Blinker? PS: Wir in der Schweiz verkabeln die Amis nicht neu wie ihr Deutschen da bei uns die Blinker/Brems...

Dasjenige was Dodge sagt dass rein gehört.

Wenn es Papiere gibt die das belegen dass er in Verkehr gesetzt wurde auch als Armeefahrzeug dann sollte das klappen. Sonst könnte man ja keine Willys mehr importieren. Ruf mal beim Tüv Süd in Würzburg an und frage dich durch zu dem Spezialisten für US Importfahrzeuge, ich habe leider seinen...

Aber ich frage mich schon etwas was für eine Ruine du gekauft hast vor 2 Jahren dass da alles kaputt ist was normalerweise ein Autoleben lang hält. :shock:

AAM 11.5 mit Tracrite Sperre hinten und AAM 9.25 ohne Sperre vorne. Die gleichen Achsen werden auch von GM verwendet in ihrem HD Pickup, da allerdings mit einer anderen Sperre bestückt wo mir der Name gerade nicht einfällt.

Es gilt der Tag der Erstzulassung im Herkunftsland.

Du hast leider recht, es ist immer wieder erstaunlich bei den Amis dass es fur jeden Sch... einfach alles am Markt gibt - aber dann wieder Sachen wie jetzt hier dieses doch rund 8 Jahre verbaute Getriebe wo es so gut wie nix gibt. Wen man dann zum Vergleich mein 48RE nimmt das in den gleichen...

Und was für welche denn, Chinamüll, Noname, Basic, Medium oder Top Brand?

Bist schon weiter damit, lange nix mehr gehört von dir?

Ist bei dir das Gehäuse gepalten oder was? Für das Getriebe gibts doch sämtliche Ersatzteile problemlos zu kaufen. Ganze Getriebe dürften eher schwer aufzutreiben sein in Europa da sie doch recht selten verbaut wurden.

Hä? Diese Bremse wurde ausgezeichnet als "Best in Class" und selbst mein sehr schweres Reisefahrzeug mit 315er Bereifung kommt damit ins ABS auf trockener Straße. Mit die beste Bremse die ich je hatte. Die Wahl der richtigen Beläge beim Ersatzkauf ist dabei aber elementar, da hab ich einmal...

Interessant, hat Chrysler die mehrfach verwendbaren, ab Werk verbauten, Verbunddichtungen wieder abgeschafft? Mein Jeep und mein Ram haben das beide drin, da ist nix mit Schmier&Kleb beim Ölwechsel.

https://www.dodgelilredexpress.com/information/1978-lil-red-express.shtml Müsste irgendwas über 220 haben, aber SAE halt, wieviel davon in einen europäischen Brief getrabt sind weiss der Geier. :rofl:

Weiss/Gelb ist hinten Rechts anhand dieses Schemas.

Mal ganz doof gefragt, hast du die Birnen mal ausgemessen ob die überhaupt OK sind? Gab da schon die tollsten Fehlersuchen wegen sowas und am Ende waren die "neuen" Birnen falsch oder hinüber. Gleiches bei Sicherungen.

In US Foren heisst es stets Austausch des Komplettteiles weil nicht zu reparieren, wie Diefenbaker sagt ist es ein Computer. Beim bestellen unbedingt die Chassisnummer angeben, das Teil ist Fahrzeugspezifisch anhand der verbauten Ausstattungsdetails die im Fahrzeug verbaut werden. SteveWhite.com...

Wechsle mal den Kühlerdeckel, das Ding kostet 10€ und ist nicht mehr als 2€ Wert. Deine Beschreibung passt gerade dazu.