Umbau Single Cab Rebel | Offroad Reisen

[steve-89]

Noch eine Anmerkung zum Fahrwerk.
Die hintere Feder ist mir in meinem Pickup definitiv zu weich.
Das muss nicht für alle Gen.4 Ram 1500 gelten, da angeblich bis zu 10 verschiedene Federn verbaut werden.
Im Serienzustand auf Landstraßen und Autobahnen war noch alles ok.
Es folgte der Einbau der Bilstein Ride height Adjustable.
Auch noch alles ok.
Nach dem Overland Umbau, mit dem Zusatzgewicht auf der Hinterachse, fing das schaukeln über Querrillen an.
Es kann an der Federvorspannung vorne, in Kombination mit dem kurzen Radstand, liegen.
Jetzt habe ich zusätzlich zum AEV Fahrwerk, einen günstigen Air Lift eingebaut.
Gefahren bin ich 0-1 Bar.
Bereits 0,5 Bar brachten eine spürbare Verbesserung,
Front- und Heckfederung passen jetzt besser zusammen.
Diese Air Lift Teile sind sicherlich eine Notlösung.
Besser wäre eine perfekte Feder.
Diese zu ermitteln, unter Berücksichtigung von Fahrwerk, Fahrzeuggewicht und Einsatzzweck sprengt
Jedoch meine Möglichkeiten.

 

[steve-89]

Für das Bed Rack haben wir 50 mm Rohre verwendet.
Das hat den Vorteil, dass man diese Truss Coupler und viel Zubehör aus dem Bühnenbau verwenden kann.
Truss Coupler Kosten um die € 10.-, halten 200 Kg und haben sogar einen TÜV Sticker.
Anbau der Markise war damit z.Bsp. in 10 Minuten erledigt.

 

[Thomas W]

Gute Idee, danke. :thumbright:

 

[Freeeak]

Na toll :roll:
Hab mir letzte Woche Material für mein bedrack besorgt- in 55er Durchmesser aaaargh

 

[v8mann]

Für das Bed Rack haben wir 50 mm Rohre verwendet.
Das hat den Vorteil, dass man diese Truss Coupler und viel Zubehör aus dem Bühnenbau verwenden kann.
Truss Coupler Kosten um die € 10.-, halten 200 Kg und haben sogar einen TÜV Sticker.
Anbau der Markise war damit z.Bsp. in 10 Minuten erledigt.

"Truss Coupler"

Danke für diesen TIP.
Kannte ich noch nicht.
Spart ne Menge Arbeit.
Gibt ja schon (fast) alles, man muss nur wissen wo.

LG Holli

 

[steve-89]

Es gibt sogar den passenden Truss- / Traversenschlüssel aus Alu, damit man
die Flügelschrauben vernünftig anziehen kann.

 

[steve-89]

Ich hätte keine Lust mehr auf die Leihfunkgeräte bei den Reisen, also CB Funkgerät montiert.
Na ja, montiert ist übertrieben.
Albrecht AE6110 steckt im Kartenfach recht vom Fahrersitz und wird mit der Albrecht Racer bei Bedarf verbunden.
Funkgerät, Antenne, Steckerumbau, Antennenhalter + Messung € 120.-

 

[steve-89]

Hier noch einmal zwei vorher/nachher Fotos.
Bilstein Adjustable 315/70 R17 K02 / AEV 4‘‘ 37x12.5 R17 KM3
Warte noch auf die ADD Stoßstange und dann bin ich erst einmal fertig für dieses Jahr.

 

[Rebel-ne-Laramie]

oh man, das gefällt.
Ich hab den Beitrag kurz überflogen,............ habe als ich mein Baby bestellt habe ja in der Zeit keinen Rebel geliefert bekommen (angeblich gabs keine mehr) daher ja Rebel nee Laramie......aber ich liebe mein Larie trotzdem abgöttisch!!

Was hat der " Rebelfront " umbau gekostet?

danke

 

[Dvpead]

Umbau der Front kostet knapp 3000€ wenn du es selbst umbaust.

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...front-oem-mopar-ab-2-900-/771504278-223-18605

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[steve-89]

Umbau der Front kostet knapp 3000€ wenn du es selbst umbaust.

...bei diesem Basis Paket fehlen Tow Hooks, Mopar Nebelleuchten, die vorderen Innenkotflügel + Schrauben.
Also eher bei knapp € 4K

 

[Dvpead]

...bei diesem Basis Paket fehlen Tow Hooks, Mopar Nebelleuchten, die vorderen Innenkotflügel + Schrauben.

'funktionieren' die zb Laramie-Kotflügel sind? Genauso wie die Schrauben dazu..

Leuchten & Tow Hooks ist verständlich, wenn er diese überhaupt benötigt.

Gesendet von meinem S61 mit Tapatalk

 

[steve-89]

'funktionieren' die zb Laramie-Kotflügel sind? Genauso wie die Schrauben dazu..

Leuchten & Tow Hooks ist verständlich, wenn er diese überhaupt benötigt.

Rebel Innenkotflügel sind jeweils zweiteilig und kürzer.
Wichtig, wenn man später mal an die Halter der Stoßstange herankommen möchte.

 

[Dvpead]

Ah okay schön zu wissen.

Zu der Rebel-Stoßstange gehören ja eigentlich auch die Kotflügelverbreitungen vom 2500er...

Wie sieht das eigentlich aus wenn man diese nicht nutzt?
Also komplett ohne Verbreiterungen, steht die Stoßstange an den Seiten unförmig über?

Gesendet von meinem S61 mit Tapatalk

 

[steve-89]

Ah okay schön zu wissen.

Zu der Rebel-Stoßstange gehören ja eigentlich auch die Kotflügelverbreitungen vom 2500er...

Wie sieht das eigentlich aus wenn man diese nicht nutzt?
Also komplett ohne Verbreiterungen, steht die Stoßstange an den Seiten unförmig über?

sieht nicht so schlimm aus, aber auch nicht richtig cool.
Hier mein Beitrag aus diesem Fred:
https://www.dodge-forum.eu/viewtopic.php?f=83&t=61398&start=15#p1423122

 

[corsamanni]

steve-89:

Ich finde die Karre ****o

Hut ab. Hätte mir persönlich ein Hardtop raufgeschraubt und gedämmt. Schläft sich doch besser als so ein Dachzelt, zumal das Teil auch ordentlich Luftwiderstand erzeugt.

Aber so wie du es magst! Weiter so und nächstes mal besorge dir ne GoPro

 

[oelhahn]

Single-Cab ist jetzt echt nicht mein Ding.... trotzdem gefällt mir die Schüssel! =D>

 

[Rambox]

steve-89:

Ich finde die Karre ****o

Hut ab. Hätte mir persönlich ein Hardtop raufgeschraubt und gedämmt. Schläft sich doch besser als so ein Dachzelt, zumal das Teil auch ordentlich Luftwiderstand erzeugt.

Aber so wie du es magst! Weiter so und nächstes mal besorge dir ne GoPro

nee keine GoPro :redhotevil:
Sony FDR-X3000 4K oder DJI Osmo Action oder Osmo Pocket

 

[steve-89]

steve-89:

Ich finde die Karre ****o

Hut ab. Hätte mir persönlich ein Hardtop raufgeschraubt und gedämmt. Schläft sich doch besser als so ein Dachzelt, zumal das Teil auch ordentlich Luftwiderstand erzeugt.

Aber so wie du es magst! Weiter so und nächstes mal besorge dir ne GoPro

Danke Dir.

Bin nicht so der Hardtop Typ. Sieht dann irgendwie aus wie Chevrolet Tahoe.

So würde mein Ram aussehen, wenn es in Europa zwischen den Bäumen nicht so eng wäre.

 

[steve-89]

Single-Cab ist jetzt echt nicht mein Ding.... trotzdem gefällt mir die Schüssel! =D>

Dann freue ich mich besonders über Deinen Beitrag.