Schaltstöße 3 auf 2

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Servus.
Hat jemand schonmal solche Schaltstöße gehabt mit seinem Automatik Getriebe?

Das Automatikgetriebe wurde vor einer Woche instandgesetzt und alles neu gemacht.
Inkl. Wandler und alle Ölführenden Teile.
Doch allerdings schaltet das Getriebe nicht sauber.
Wenn ich an eine Ampel heran rolle und das Getriebe von 3 auf 2 schaltet, macht es ein starken ruck durchs Fahrzeug.
Auch beim hochschalten von 2 auf 3 haut der die Stufe ziemlich ruppig rein.
Ölstand i.O.

Es ist ein Dodge Ram 1500 4x4 Bj.2008

Jetzt am Samstag wird er abgeholt und wird zurückgefahren nach Großefehn. Das Getriebe wird dort wieder ausgebaut und zum Getriebe
Spezialist De Jong gebracht. Von der Firma kam auch das revidierte Getriebe.
Habe das Fahrzeug erst letzte Woche in Großefehn gekauft.
Ich wohne 700km weit weg. Alles ein bisschen ärgerlich
:(
 
Klingt nach ventilblock. Zerstoert die bremsbaender mit der zeit.
Triffst die richtige entscheidung.
Was mich wundert ist dass das getriebe bei nem 2008er schon hinueber war.
Wiviel ist der truck denn gelaufen?
Das getriebe ist n zf und normalerweise haltbar.
 
Das wollte ich machen aber ich hatte keine bezahlmöglichkeit für das Carfax.
Der hat erst 24t meilen und hatte nur zwei Vorbesitzer.
Steht auch gut da, sieht alles neuwertig aus. Ich denke nicht das da getrixt wurde.


Ich kann mir auch nicht erklären wie er das Getriebe zerstört hat.
Er hat immer gesagt der Sensor (Er meint vermutlich der Ventilblock) war defekt und er ist so weiter gefahren weil ihm niemand gesagt hat das man den zeitnah erneuern sollte.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Kannst ja hier im Forum mal eine Carfaxanfrage machen,
dann kannst du vielleicht sehen was für den Getriebeschaden verantwortlich war. :idea:
https://www.dodge-forum.eu/viewforum.php?f=63



Dafür habe ich keine zugriffsrechte irgendwie.
Kostet das was oder ist das umsonst?

Sagmal kann man den Ventilblock irgendwie programmieren wie weich er schaltet oder sind das nur Grundeinstellungen ?
 
Mich würde nur mal blendend interessieren woran das liegen könnte.
Meine Vermutung ist ja, das die irgendwelche Bremsbänder falsch eingestellt haben oder so.
Da muss man ja irgendwelche Maße einhalten und so. Kenn mich mit Automatikgetriebe leider net so aus.
Mit Motoren umso mehr ;P
 
02/04/2008 FL Motor Vehicle Dept. NOT ACTUAL MILES (Tachostand passt nicht)
REBUILT/REBUILDABLE
SALVAGE
(unfall)

eine der vielen vielen Unfallleichen, die billig rübergeschafft werden, dann zusammengeflickt und dem ahnungslosen V8-Sound-Blinden Käufer als "fast neu mit wenig Meilen" verkauft werden.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Aber um wieviel der Stand nicht passt steht da nicht oder ?

Von Unfall wurde mir nichts gesagt. Was gehtn jetzt ab ... ???

Was kann ich jetzt machen ? Bringt mir ein Anwalt was um das Auto zurück zu geben ?
 
naja so wie ich das aus dem Carfax lese, wurde der Wagen ja schon 2008 nach Deutschland exportiert und da hat schon der Tachostand nicht gestimmt. sprich der wurde mit weniger Meilen rübergebracht (15,000mls laut Carfax) hatte aber mehr gelaufen, wieviel kann dir aber niemand sagen.... Was dann hier in der Zeit mit dem Wagen passiert ist gibt das Carfax ja nicht wieder, ist ja nur für die Zeit in den Staaten.
 
So eine scheiße...

Jetzt hab ich so ne Karre am Hals.
Hab nicht gewusst das man hier nach VIN suchen lassen kann um sowas zu prüfen. Bin auch erst hier angemeldet seit ich den hab.

Was kann ich denn jetzt machen? Hab das Auto gerade mal ne Woche
 
Privatkauf

Aber er hat mir ja quasi verheimlicht das er nen Unfall hatte.
Alles mit Kaufvertrag
 
Anwalt und gut.
Hast Du eine Rechtschutzversicherung, die das abdeckt?
 
Ich würde den Händler oder Verkäufer mit dem Carfaxreport konfrontieren,
ansonsten zum Anwalt und den Kauf rückgängig machen. :idea:
 
Rechtsschutz hab ich. Aber ohne Verkehrsrechtschutz.
Aber zählt ja nicht zu Verkehr oder? Geht ja um Mangel an einem Kauf
 
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