RAM TRX mit GPL anlage geht es mit den kompressor

[Guntram]

Ich fahre seit 2000 mit den verschiedensten Autos mit Gas und habe keine negativen Erfahrungen gemacht. Aktuell eine Zavoli und 2x Prins Anlagen.

 

[superschnecke]

Aufgeladene Motore funktionieren etwas anders, deshalb sollte es jemand sein, der nicht die Standardumrüstungen macht.
Schnell die Halter in den Rahmen gebohrt, alte Eisenwinkel an die Verdampfer und Software nur mit der automatischen Anpassung gemacht.
Das funktioniert so halt nicht.
Du brauchst mehr Druck und Volumen über die Düsen, weil mit Druck und nicht Vakuum gearbeitet wird.
Heisst, der Einspritzdruck muss höher sein und die Menge.

Ich habe das beim Kompressor noch nicht gemacht, wäre aber eine interessante Herausforderung.

Lass dir vom Umrüster erklären mit welcher AFR der Motor läuft und wie er das Mehrvolumen über die Anlage bereit stellt, bzw ab welchem Punkt er Benzin mit einspritzt.
Wenn er das nicht plausibel rüberbringt, dann wäre ich skeptisch…

Aber ich bin eh immer misstrauisch….auf Grund der ganzen dummen Geschichten, die ich damals gehört habe, habe ich selber mit dem Tuning angefangen….da tun sich Abgründe auf

 

[bernd65]

Schlange stehen in der Stadt

Ich wollte den mitlesenden Gretas nicht noch mehr Munition geben

Wir können an Hand der aktuellen Pisa Studie davon ausgehen, die "Gretas" können das gar nicht mehr lesen.
Da mir auch die mitlesenden "Habecks" am A.... vorbei gehen, ist alles gut. Kraft kommt nun mal von Kraftstoff

 

[T_R_E_X]

Guten Tag

Das habe ich auf den LPG Forum gefunden:
Mädels, könnt ihr euch keine normalen Autos kaufen....
Ein Challenger Hellcat mit 727PS, Prins VSI2 EVP. Die Fa Eko Gas hat dafür (und den Ram TRX) entsprechende Gutachten sowie eine passende Firmware parrat. Der läuft- ähnlich wie die AMGs, mit variablem Benzindruck, also braucht es da ein spezielles Steuergerät incl Zusatzkabelbaum , dafür rennt der nahezu komplett auf LPG. Splitfuel setzt irgendwo oberhalb von 90% ein, und da geht jeder normale Autofahrer schon lange vom Pedal.....
Beim überholen auf der Landstraße markiert man die linke Spur mit schwarzen Strichen......
90l Zylinder in dem riesigen Kofferraum stören kaum - sind aber schnell leer

 

[c43amg]

...und da geht jeder normale Autofahrer schon lange vom Pedal.....
Beim überholen auf der Landstraße markiert man die linke Spur mit schwarzen Strichen......
90l Zylinder in dem riesigen Kofferraum stören kaum - sind aber schnell leer

Ich weiß stammt nicht von dir, aber die drei letzten Punkte sind allesamt ziemlicher Blödsinn was nen TRX angeht

 

[Thomas W]

Ich weiß stammt nicht von dir, aber die drei letzten Punkte sind allesamt ziemlicher Blödsinn was nen TRX angeht

Ich habe das so verstanden, dass es um den Challenger Hellcat geht, der TRX wurde nur mit erwähnt.

 

[Da Brandy]

Also es geht ohne Probleme.
Ich hab eine Hellcat mit 850ps und funktioniert einwandfrei.
Und alle die immer sagen wenn ich mir so ein Auto kaufe sollte ich mir den Benzin leisten können, möchte mal sehen ob jemand von euch seinen Trx dann auch 60.000km im jahr fährt, ich fahr nur 15000km im jahr mit meinen, ich möchte auch nichts anderes mehr ,fahr jetzt 27 jahre gas, mit über 1mio km. Hab mir schon viel geld gespart.

 

[T_R_E_X]

Also es geht ohne Probleme.
Ich hab eine Hellcat mit 850ps und funktioniert einwandfrei.

850 PS und hat denselben Motor wie der RAM TRX? Kannst mir sagen wer den umgerüstet hat? Ich bin auch schon über 1Mil. mit Gas gefahren aber nicht mit über 500 PS.

 

[superschnecke]

Guten Tag

Das habe ich auf den LPG Forum gefunden:
Mädels, könnt ihr euch keine normalen Autos kaufen....
Ein Challenger Hellcat mit 727PS, Prins VSI2 EVP. Die Fa Eko Gas hat dafür (und den Ram TRX) entsprechende Gutachten sowie eine passende Firmware parrat. Der läuft- ähnlich wie die AMGs, mit variablem Benzindruck, also braucht es da ein spezielles Steuergerät incl Zusatzkabelbaum , dafür rennt der nahezu komplett auf LPG. Splitfuel setzt irgendwo oberhalb von 90% ein, und da geht jeder normale Autofahrer schon lange vom Pedal.....
Beim überholen auf der Landstraße markiert man die linke Spur mit schwarzen Strichen......
90l Zylinder in dem riesigen Kofferraum stören kaum - sind aber schnell leer

Der Druck wird nur bei WOT von 58 auf 80 PSI angehoben.
Wo allerdings der WOT Punkt liegt, das liegt an der Software und ob sie verändert wurde - normal bei 3,2V Pedalstellung.
Und genau bei diesem Punkt muss dann Benzin zusätzlich eingespritzt werden.

Moderne LPG Anlagen können auch mit Direct Fuel Injection umgehen.
Sie sind voll OBD kompatibel, heißt sie können das obd System nutzen um die Informationen zu verarbeiten und in ihrem Steuergerät dann umsetzen.
Kenne ich den Befehl im KFZ Steuergerät, dann kann ich damit arbeiten.

Leider findet man im Internet genau gar nix, schade….

 

[T_R_E_X]

Hallo Superschnecke

Ich habe den TRX bestellt und er wird in den nächsten Tagen ans Autohaus geliefert. Ich kann nur den Umrüster vertrauen oder kein Gas einbauen. Da ich bis jetzt kein negatives Feedback finden konnte und das Autohaus seine absolute Empfehlung ausspricht werde ich es auf Gas umrüsten lassen. Eine Edelstahl Auspuffanlage und eine el. schließbare Ladeflächenabdeckung kommen dazu.
Sobald ich Foto habe, binde ich diese hier ein.

 

[T_R_E_X]

Guten Tag

Am Freitag hole ich den TRX beim Autohändler ab. Er ist von Ekogas auf LPG-Betrieb umgerüstet.

Ich bin ihn schon vor einen Monat Probe gefahren (ca. 25km). Startet auf Benzin. Die Umschaltung auf Gas habe ich nicht gemerkt. Nach Warmfahren habe ich ihn auf der Autobahn auf 150km/h beschleunigt (nicht Vollgas). Fährt sich einwandfrei, ohne zu zucken.

Der Autohändler hat schon mehrere TRX mit LPG ausgeliefert und hat noch keine negativen Rückmeldungen.

Ich fahre relativ viel -> Bei Problemen (hoffe nicht) oder nach ca. 20Tkm melde ich mich hier.

 

[T_R_E_X]

Guten Abend
Ich bin jetzt den TRX über 6000 km auf Gas gefahren. Ich merke keinen Unterschied zum Benzinbetrieb. Jedoch ist die Umrüstung nicht so perfekt wie Ekogas das verspricht. Nach längerer Autobahnfahrt auf eine Raststation in ein Parkplatz gerollt stirbt der Motor im Gasbetrieb ab. Oder er fängt an zu stottern. Im Stottern auf Benzin umschalten und vorbei ist der Spuk. Ohne Last im Rollen ist das mir jetzt schon acht mal passiert. Der kriegt halt zu wenig Sprit. Das wird der Händler in Garantie noch richtig stellen.

 

[MelloHH]

Guten Abend
Ich bin jetzt den TRX über 6000 km auf Gas gefahren. Ich merke keinen Unterschied zum Benzinbetrieb. Jedoch ist die Umrüstung nicht so perfekt wie Ekogas das verspricht. Nach längerer Autobahnfahrt auf eine Raststation in ein Parkplatz gerollt stirbt der Motor im Gasbetrieb ab. Oder er fängt an zu stottern. Im Stottern auf Benzin umschalten und vorbei ist der Spuk. Ohne Last im Rollen ist das mir jetzt schon acht mal passiert. Der kriegt halt zu wenig Sprit. Das wird der Händler in Garantie noch richtig stellen.

Beim Gas Betrieb wird ja, glaube ich zumindest, ab einer Drehzahl bestimmt auch Benzin mit eingespeist. Anders kann ich mir das nicht vorstellen. (Also, auf den geringen bzw keinem Leistungsunterschied bezogen)

 

[T_R_E_X]

Guten Abend
Bei mehr als ca. 500PS wird Benzin zum Gas gemischt. Finde ich gut. Der Motor stirbt bei ca. 0PS ab. Geringe Bergabfahrt und Geschwindigkeit ohne Last bei gut durchtemperierten Motor. Da ist die Anlage meiner Meinung nicht richtig eingestellt.

 

[superschnecke]

Die 500Ps sind eine ungefähre Grenze, bei der die Gasanlage nicht mehr liefert.
Diese ist aber eher abhängig vom Verbrauch, bzw. der Fördermenge.
Eine Breitbandsonde ist viel einfacher beim tunen einzustellen als Sprungsonden, da das Gemisch allein von ihr bestimmt wird.

Warum dein Motor abstirbt kann man nur durch loggen und testen rausfinden.
Technischer Defekt oder Softwareproblem ist beides möglich.
Bei Automatikgetriebe verändert der Wandler auch die Last im Schubbetrieb am Motor, heißt, öffnet er bei fallender Drehzahl den Schluss irgendwann ganz, soll er auf leicht erhöhter Drehzahl laufen, bis z.B. 0 Km/h.
Dieser Bereich ist recht sensibel.
In diesem Zustand wird dein Motor absterben…warum muss dein Umrüster klären.