Ram 2500, erfahrungen mit 6.4 hemi, Benzin, gas

[Gummiente]

ja verstehe ich auch so,

aber warum sollte der 6.4er so viel mehr fest verbautes Zubehör haben dürfen als der 5.7er.Und warum ist das fest verbaute Zubehör nicht maximal genauso schwer wie Payload ohne Fahrer?

Der 5.7er hat ein Max Upfit Weight von ungerechnet 255kg. Mit einer Gasanlage, Anhängerkupplung und größeren Reifen wäre man schon drüber...
Verstehe ich nicht.

 

[hunter1006]

Gibt aus meiner Sicht drei Möglichkeiten:
a) Fehler in der Tabelle
b) Wir haben was falsch interpretiert
c) Schwachsinnige Regelung aus uns nicht bekannten Gründen

Die Amis greifen sich bei unseren Führerschein und Gewichtsregeln sicher auch an den Kopp.

 

[Gummiente]

Ich verbuche das unter Punkt C.

 

[papakalli]

Mittlerweile macht es aber hinsichtlich der Gleichteilestrategie und der Fertigungskosten gar keinen Sinn mehr, grosse Unterschiede zwischen 2500 und 3500 zu haben. Beim Ram Gen4 ist der einzige Unterschied die Blattfedern an der HA. Das hätte man sogar mit anderen härteren Schraubenfedern lösen können.

Dachte immer das beim 4er der unterschied zwischen 1500 und 3500 die Starrachse vorne, dickere achse hinten und Dickerer leiter Rahmen sei

 

[Gummiente]

Er meinte zwischen 2500 und 3500.

1500 ist gaaaaanz anders. Auch bei Gen4. Das merkst du schon beim Fahren. 1500 ist PKW-Like.

 

[Schmitzer]

Gibts den 1500er noch als Crewcab Longbed? Also 8 Fuss?

Kann ich nur von meinem Gen4 sprechen. Nein. Da ist Longbed 6,4`und schortbed 5,7`.
LG Alfred