Absolut right, die Konzepte mit 500PS sind im Grunde alle lala, die Telsa Model S überholt man dann auf der BAB gemütlich mit 140 auf der BAB, da die nur mit 110kmh ihrem Ziel engegen zuckeln können. Von den SUVs mal gar nicht zu reden, ein Spezl hat so einen Audi Etron Panzer, der hat eine Straßenlage wie ein Lastwagen und kann wirklich nichts wirklich gut, die Beschleunigung ist auch nicht der burner wenn man mal nen M5 kennt, der nicht mehr kostet.
Ok das wegschleichen ist ein Argument! Die Solarpanele werde ich oder ein anderer Outlaw dir aber recht schnell klauen, wo ein E Auto steht wird ein unbewaffnetes Opferlamm vermutetHmm während du dann mal auf dem trockenen sitzt und zu schaust wie die Zombies auf dich zu kommen, werde ich immer Strom haben den ich aus Solarpanelen hole und muss nur immer planen eine Notreserve drin zu lassen, Reichweiten um Zombies zu entkommen habe ich über 500 km, da reichen ja 35 km/h
Zudem kann ich mich leise weg schleichen, während du immer aus 10 km Entfernung hörbar bist...
Das ggf zu Anfang ist irreführend, Preis pro km ist sicherlich unschlagbar, Steuervorteil usw. Betriebskosten sind ein großes +.Wir halten wieder mal fest:
Vorteile:
- Leise
- ggf im Verbrauch preislich günstiger
- ggf geringere Wartungskosten
-; Heizung im Winter schnell warm
Nachteile:
- geringe reichweite generell
- noch geringere Reichweite im Winter
- Heizung im Winter verbraucht Reichweite
- Spontanitätskiller
- Akku nur 60% nutzbar (zwischen 20&80%)
- Aufladen geht ggf auf die Akkulebensdauer
- Gesundheitlich zumindest fragwürdig
- Wiederverkaufswert
- langstreckenuntauglicher
- limitierter Hängerbetrieb
- schnell fahren kostet Zeit am der Ladesäule
- Image Gay/Beta (wen sowas stört...)
- Anschaffungspreis Höher
- höheres Gewicht -> mehr Straßenschäden
- Salzseen, Kobaltminen etc früher erschöpft
- unübersichtliche Preispolitik Ladeanbieter
- unzuverlässige Ladesäulen (kaputt)
- besetzte Ladesäulen
- keine Ladesäulen
- mangelnde Software-Updates -> probleme
- DIY Reparatur untauglich
- Wenn Reparatur anfällt, ggf noch teurer
Hab ich was vergessen? Wenn ja, einfach kopieren und einsetzen
Verstehe. Macht Sinn.
Ich rede hier explizit für mich und nicht für andere:
Verstehe. Macht Sinn.
Für dich, ok. Verstanden.
Kommt darauf an, was man vergleicht, aber im Normalfall korrekt.
Das verstehe ich nicht. Aber vielleicht liegt das daran, dass ich auch niemals spontan eine Unterkunft bekomme außer ich nehme mein Zelt mit. Ist halt blöd, wenn ein 2m-Bett zu klein ist.
Ja, Akkus verschleißen beim benutzen. Motoren etwa nicht? (Und ich meine ganz explizit nicht nur Verbrennungsmotoren!) Nur ist der Verschleiß von Akkus immer wieder bewiesen deutlich kleiner als erwartet.
Was soll denn am E-Auto fahren Gesundheitsschädlicher sein, als bei einem Verbrenner? Also wenn ich die Wahl habe (und eines von beiden nehmen muss) nehme ich lieber das mehr an Reifenabrieb, als das, was aus dem Auspuff kommt. Letzteres ist definitiv in kurzer Zeit tödlich.
Wenn ich mit einem Verbrenner schnell fahre musst du nicht häufiger tanken? So ein Auto will ich auch!
Ok, wenn wir bei diesem geistigen Niveau sind, ist jede Diskussion unerheblich.
Ja, irgendwo korrekt, nur im Verhältnis dann doch nicht. So viele wirklich schwere E-Autos gibt es in Deutschland nicht wie fette SUV's mit Verbrenner, die das gleiche wiegen. Und von LKW reden wir mal gar nicht, wobei es die ja auch elektrisch gibt und die dann sogar 42t statt 40t wiegen dürfen. Wobei die Kosten für Straßenschäden durch das Mehrgewicht für die Batterien sehr wahrscheinlich deutlich geringer sind als die Klimafolgekosten durch die Verbrenner.
Dafür bleibt das Erdöl für andere Zwecke übrig. Ach ja, und es wird über die gesamte Nutzungszeit weniger Material benötig, zumindest wenn der Anteil an Erneuerbarem Strom bei der Nutzung hoch genug ist. Aber nebenbei sogar wenn das E-Auto mit Dieselgeneratoren geladen wird.
Mag sicher an der Gegen liegen, in der ich üblicherweise unterwegs bin, habe ich aber seltener gesehen, als ich an der Tankstelle auf eine freie Zapfsäule warten musste. Und ja, meine Wartezeit auf freie Zapfsäulen ist dramatisch größer als auf eine freie Ladesäule, da ich noch nie auf eine freie Ladesäule warten musste.
Kenne ich aus den mir bekannten Gegenden nicht, kann aber natürlich sein.
Fasse ich an der Stelle zusammen: Venn du ein E-Auto von 2024 mit einem Verbrenner von 2024 vergleichst muss ich dir widersprechen. Das ist kein Unterschied. Das bestätigen auch die drei unterschiedlichen Werkstätten (2x Vertragswerkstatt (VW+Stellantis), einmal freie), die ich danach gefragt habe.
Dafür müssten aber auch welche vorhanden sein. Vor nicht allzu langer Zeit schrieb er das er noch keine hat. Somit kann er weder Laden noch Benzin oder Diesel irgendwo abzapfen.
...noch...
Bisher ist das relativ Spekulativ. Ja. Aber die Berichte häufen sich, dass Menschen, sobald sie im EV sitzen, Kopfschmerzen/Schwindelgefühl und ähnliches entwickeln. Scheint wohl Typabhängig zu sein. Aber in der jetzigen Phase von "völlig harmlos" zu sprechen, halte ich persönlich ebenfalls für sehr gewagt. (Zigaretten, Asbest, Contergan, etc pp... Alles völlig harmlos. Ja ich weiß! Sehr übertrieben! Ok. Noch... Wir wissen es halt nicht. Deshalb ja das "ggf".
Doch, nur dauert der Tankvorgang nicht so lange, dass ich in der zeit ne Ikea Küche aufbauen kann.
Naja, Image, welches auch immer, ist vielen wichtig.
Wenn man die gleiche Fahrzeugkategorie nimmt, dann sind die EV schwerer und verursachen also im Verhältnis mehr Schäden an Straßen.
Ewiger Streitpunkt. Wird man nie auf einen Nenner kommen.
Ok. Du bist nen Glückskind.
Allein schon die viel geringere Anzahl an Werkstätten die EV reparieren können/dürfen ist ja schon ein minus punkt.
Ich hätte da eine Umfrage machen sollen draus ... dass es Menschen gibt die pro Woche mehrere tausend Kilometer fahren und dabei sehr oft weiter als 300 km pro Einzelstrecke, ist mir schon klar... dennoch ist das eine krasse Minderheit, glaubt man Statistiken. Und hier wird das ständig von vielen als Kriterium genommen, daher würde mich interessieren wie viel hier wirklich ständig weite Strecken fahren... am WE sind wir wieder ins Allgäu. Und wir genießen es gerade zu IN DER FREIZEIT!!! Ganz Stressfrei zu reisen. Von Fr. auf Sa. hatte ich versehentlich den Wächtermodus angelassen und am Samstag sind wir 100 km (50 km einfache Strecke) ins Skigebiete und wieder Heim (Wowa) gefahren, der Wächter modus hat unsere Ladeplanung eigentlich über den Haufen geworfen, da wir es am So. eher eilig hatten... also haben wir umgeplant und sind auf dem Heimweg direkt zu einem SuC wo wir wussten da ist ein tolles Kaffee, dort kam ich mit 3% Rest an, bin aber auch so schnell gerast dass ich diese 3% erreicht habe (130-180 km/h)... angestöpselt und dann haben wir gemütlich gefrühstückt... meine Frau meinte, wieder wie Urlaub, cool...Wöchentlich! Manchmal auch mehrfach
Ich werde da schon berichten, aber für dich ist das sicherlich nichts, den reisen mit dem Maxus ist zeitaufwendiger als mit dem Tesla.. habe ich es eilig, werde ich immer den Tesla nehmen müssen, es sei denn Maxus bringt OTA ein Update wo ein erhöhter Ladestrom fließt, Tesla lädt von 3-15 % mis >215 kw, 15%-25% immer noch mit >150 kw... das ergibt in 10-15 Minuten ca. 200 km wo da rein geladen werden, der Maxus ist durstiger und hat nur eine Maximale Ladeleistung von 130 kw (Testberichte). Allerdings hält er die länger als der Tesla, das führt dazu, dass 20-80 % letztlich nur ca. 5-10 Min länger dauer als beim Tesla... Bei über 50% lädt der Tesla mit unter 100 kw... der Maxus aber noch mit 115 kw... also für eilig reisende ist der Maxus nichts! Übrigens auch nicht der F150.... beim Cybertruck ist es so, dass auch der bei 20-80 % ähnlich lange braucht wie der Maxus, der Cybertruck hat anscheinend ein thermisches Problem, das lt. eines Spezialisten sich auch nicht beheben lässt, ABER er kann halt trotzdem eine zeitlang mit 350 kw laden.. also eilige laden da dann halt auch immer 5-30%...
nützt mit Gespann aber gar nichts!Sorry Blödsinn! Ich bin gestern durchweg zwischen 130 und 220 gefahren wo es ging... und im Anzug wenn es wieder frei ist, faulen die meisten Verbrenner bis 210 komplett ab...
Ich schreibs nochmal, vielleicht ignoriert ihr das nicht immer: die schnellste Reisegeschwindigkeit mit Model S liegt zwischen 150 und 180 km! Es ist einfach so, dass das Auto so schnell lädt, dass der Mehrverbrauch locker durch ein früheres Ankommen an der Ladestelle kompensiert wird. Also wenn du Teslas überholst, dann einfach weil die nicht schneller wollen.Was für dich dann vermutlich schnell tödlich ist, denn nur weil man ein EAuto fährt, muss man kein Waffenfeind sein...Ok das wegschleichen ist ein Argument! Die Solarpanele werde ich oder ein anderer Outlaw dir aber recht schnell klauen, wo ein E Auto steht wird ein unbewaffnetes Opferlamm vermutet
Natürlich habe ich PV Anlagen! Nur ist die große auf dem Dach nicht montiert, dennoch habe ich 3,6 kw Peak Anlage hier, die wird aktuell nur nicht für Autoladen genutzt, das ist aber schnell geändert... das spielt aber gar keine Rolle, in einem Endzeitszenario gibt es genügend PV Anlagen die ich nutzen kann... alleine in meiner Nachbarschaft gäbe es da genügend...
Die große PV Anlage die ich seit Jahren aufs Dach setzen will, die ist nicht da! Das hat insgesamt viele Gründe, einer, das ist nur einer! Ist z.B. dass ich wieder nur 25 Cent für Ladestrom bezahle.Habe ich tatsächlich vergessen; hier wäre eine Präzisierung hilfreich:
Wir hatte diese Diskussion schon vor ein paar Seiten in diesem Tread. Es gibt keine nachgewiesenen Gesundheitsprobleme durch Elektrofahrzeuge, die es bei Verbrennern nicht gibt. Und wir haben über 100 Jahre Elektrofahrzeuge. (Lokomotiven, Gabelstapler, ...) Was bei deinen Aussagen viel plausibler ist, ist ein Effekt durch Hypochondrie. Sorry das schreiben zu müssen, aber du bleibst einfach jeden Beweis oder auch nur einen ernsten Hinweis hier schuldig.
Ok, ich habe natürlich keinen kompletten Marktüberblick. Aber bei den drei erwähnten Werkstätten, wo ich nachgefragt habe (wo eine vierte hinzu gekommen ist, allerdings auch Stellatis) gibt es keinen Unterschied im Stundensatz zwischen Verbrennern und Elektroautos. Dass es einer zusätzlichen Schulung für Hochvoltsysteme bedarf ist keine Frage, nur zählt das als normale Weiterbildung. Und natürlich kann es sein, dass es Werkstätten gibt, wo keiner diese Fortbildung hat. Aber ob ich so einer Werkstatt dann ein Auto für (ggf. deutlich) über 30.000€ anvertrauen würde? Ich nicht.
Naja, Musk würde nicht einmal ich als Nazi bezeichnen. Wobei, wenn man darüber nachdenkt ist das vielleicht nicht einmal falsch. Aber deswegen Teslafahrer als Nazis zu bezeichnen? Sorry, aber das ist genauso wenig korrekt wie alle Verbrennerfahrer als unwissende Egoisten zu bezeichnen.
Streiche das "ggf"; die sind geringer. Z.B. Ölwechsel entfallen komplett. Außer du vergleichst eine Hinterhofwerkstatt ohne Fortbildung mit einer Vertragswerkstatt. In erstere würde ich aber insgesamt kein recht neues Fahrzeug bringen.
Dann sage mir doch mal wo du persönlich auf eine freie Ladesäule warten musstest. Oder meinetwegen auch jemand, den du persönlich kennst. Interessant wäre auch die Frage wo und wann das passiert ist.
Wo kann ich dich als Küchenbauer buchen?
