Absolut right, die Konzepte mit 500PS sind im Grunde alle lala, die Telsa Model S überholt man dann auf der BAB gemütlich mit 140 auf der BAB, da die nur mit 110kmh ihrem Ziel engegen zuckeln können. Von den SUVs mal gar nicht zu reden, ein Spezl hat so einen Audi Etron Panzer, der hat eine Straßenlage wie ein Lastwagen und kann wirklich nichts wirklich gut, die Beschleunigung ist auch nicht der burner wenn man mal nen M5 kennt, der nicht mehr kostet.
Ok das wegschleichen ist ein Argument! Die Solarpanele werde ich oder ein anderer Outlaw dir aber recht schnell klauen, wo ein E Auto steht wird ein unbewaffnetes Opferlamm vermutetHmm während du dann mal auf dem trockenen sitzt und zu schaust wie die Zombies auf dich zu kommen, werde ich immer Strom haben den ich aus Solarpanelen hole und muss nur immer planen eine Notreserve drin zu lassen, Reichweiten um Zombies zu entkommen habe ich über 500 km, da reichen ja 35 km/h
Zudem kann ich mich leise weg schleichen, während du immer aus 10 km Entfernung hörbar bist...
Das ggf zu Anfang ist irreführend, Preis pro km ist sicherlich unschlagbar, Steuervorteil usw. Betriebskosten sind ein großes +.Wir halten wieder mal fest:
Vorteile:
- Leise
- ggf im Verbrauch preislich günstiger
- ggf geringere Wartungskosten
-; Heizung im Winter schnell warm
Nachteile:
- geringe reichweite generell
- noch geringere Reichweite im Winter
- Heizung im Winter verbraucht Reichweite
- Spontanitätskiller
- Akku nur 60% nutzbar (zwischen 20&80%)
- Aufladen geht ggf auf die Akkulebensdauer
- Gesundheitlich zumindest fragwürdig
- Wiederverkaufswert
- langstreckenuntauglicher
- limitierter Hängerbetrieb
- schnell fahren kostet Zeit am der Ladesäule
- Image Gay/Beta (wen sowas stört...)
- Anschaffungspreis Höher
- höheres Gewicht -> mehr Straßenschäden
- Salzseen, Kobaltminen etc früher erschöpft
- unübersichtliche Preispolitik Ladeanbieter
- unzuverlässige Ladesäulen (kaputt)
- besetzte Ladesäulen
- keine Ladesäulen
- mangelnde Software-Updates -> probleme
- DIY Reparatur untauglich
- Wenn Reparatur anfällt, ggf noch teurer
Hab ich was vergessen? Wenn ja, einfach kopieren und einsetzen
Verstehe. Macht Sinn.
Ich rede hier explizit für mich und nicht für andere:
Verstehe. Macht Sinn.
Für dich, ok. Verstanden.
Kommt darauf an, was man vergleicht, aber im Normalfall korrekt.
Das verstehe ich nicht. Aber vielleicht liegt das daran, dass ich auch niemals spontan eine Unterkunft bekomme außer ich nehme mein Zelt mit. Ist halt blöd, wenn ein 2m-Bett zu klein ist.
Ja, Akkus verschleißen beim benutzen. Motoren etwa nicht? (Und ich meine ganz explizit nicht nur Verbrennungsmotoren!) Nur ist der Verschleiß von Akkus immer wieder bewiesen deutlich kleiner als erwartet.
Was soll denn am E-Auto fahren Gesundheitsschädlicher sein, als bei einem Verbrenner? Also wenn ich die Wahl habe (und eines von beiden nehmen muss) nehme ich lieber das mehr an Reifenabrieb, als das, was aus dem Auspuff kommt. Letzteres ist definitiv in kurzer Zeit tödlich.
Wenn ich mit einem Verbrenner schnell fahre musst du nicht häufiger tanken? So ein Auto will ich auch!
Ok, wenn wir bei diesem geistigen Niveau sind, ist jede Diskussion unerheblich.
Ja, irgendwo korrekt, nur im Verhältnis dann doch nicht. So viele wirklich schwere E-Autos gibt es in Deutschland nicht wie fette SUV's mit Verbrenner, die das gleiche wiegen. Und von LKW reden wir mal gar nicht, wobei es die ja auch elektrisch gibt und die dann sogar 42t statt 40t wiegen dürfen. Wobei die Kosten für Straßenschäden durch das Mehrgewicht für die Batterien sehr wahrscheinlich deutlich geringer sind als die Klimafolgekosten durch die Verbrenner.
Dafür bleibt das Erdöl für andere Zwecke übrig. Ach ja, und es wird über die gesamte Nutzungszeit weniger Material benötig, zumindest wenn der Anteil an Erneuerbarem Strom bei der Nutzung hoch genug ist. Aber nebenbei sogar wenn das E-Auto mit Dieselgeneratoren geladen wird.
Mag sicher an der Gegen liegen, in der ich üblicherweise unterwegs bin, habe ich aber seltener gesehen, als ich an der Tankstelle auf eine freie Zapfsäule warten musste. Und ja, meine Wartezeit auf freie Zapfsäulen ist dramatisch größer als auf eine freie Ladesäule, da ich noch nie auf eine freie Ladesäule warten musste.
Kenne ich aus den mir bekannten Gegenden nicht, kann aber natürlich sein.
Fasse ich an der Stelle zusammen: Venn du ein E-Auto von 2024 mit einem Verbrenner von 2024 vergleichst muss ich dir widersprechen. Das ist kein Unterschied. Das bestätigen auch die drei unterschiedlichen Werkstätten (2x Vertragswerkstatt (VW+Stellantis), einmal freie), die ich danach gefragt habe.
Dafür müssten aber auch welche vorhanden sein. Vor nicht allzu langer Zeit schrieb er das er noch keine hat. Somit kann er weder Laden noch Benzin oder Diesel irgendwo abzapfen.
...noch...
