Dürfte der Entfall von Benzintank, schwerem Motor (ok, bei 2L Hubraum eher nicht sooo schwer), Getriebe etc. nicht das Mehrgewicht für Akkus egalisieren? Ich frage mal ganz naiv, weil ich es nicht weiss, aber sind die Akku-Autos grundsätzlich schwerer als ihrer Verbrenner-Geschwister?Als E-Ranger dürfte es die Unterschiede kaum mehr geben, dann hat das Teil wahrscheinlich nur noch 400 oder 500 Kg Zuladung und maximal 1,5 bis 2 Tonnen Anhängelast. Würde für meine derzeitigen Präferenzen schon nicht mehr ausreichen...
Mit Einzug der E-Pickup wäre eine Überarbeitung der 3,5 to Regelung doch angebracht?