Das Heck ist dann härter der Trailer schwingt sich nicht so auf, ebenso wie mit Antischlingerkupplung.
1500 mit Anhängern hinten zu leicht
- Ersteller Farmerbasti
- Erstellt am
Help Support Dodge-Forum:
Das Heck ist dann härter der Trailer schwingt sich nicht so auf, ebenso wie mit Antischlingerkupplung.
Hui was eine spannende Diskussionen.
Das mit den Bälgen finde ich echt interessant.
Ich habe nochmal gemessen wegen dem Vorschlag eines kürzeren Hitches aber meiner ist bei knapp 40cm und das passt glaube ich.zudem hat mein kleiner Anhänger 150kg stützlast, was irgendwie nur ganz wenige Kupplung haben. Ich bin letztens wieder gefahren und war mal auf der Wage, knappe 2,6t Zuladung mit 12 Ballen. Ich darf nur 12 Ballen laden und nicht 13 wegen der zugelassenen Zuladung.
Ich bin diesmal mit 8 unten und oben 1-2-1 gefahren weil bei 2-2 er doch ein wenig eingeknickt ist, aber hat sich super gefahren mit 1-2-1.
Beste Grüße
Das mit den Bälgen finde ich echt interessant.
Ich habe nochmal gemessen wegen dem Vorschlag eines kürzeren Hitches aber meiner ist bei knapp 40cm und das passt glaube ich.zudem hat mein kleiner Anhänger 150kg stützlast, was irgendwie nur ganz wenige Kupplung haben. Ich bin letztens wieder gefahren und war mal auf der Wage, knappe 2,6t Zuladung mit 12 Ballen. Ich darf nur 12 Ballen laden und nicht 13 wegen der zugelassenen Zuladung.
Ich bin diesmal mit 8 unten und oben 1-2-1 gefahren weil bei 2-2 er doch ein wenig eingeknickt ist, aber hat sich super gefahren mit 1-2-1.
Beste Grüße
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Wird bestimmt viel bringen. Nicht umsonst gab oder gibt es noch bei einigen Herstellern verstärkte Federn an der Hinterachse. Darum wollte ich auch das Luftfahrwerk in meinem haben.
