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höchstwahrscheinlich werde ich noch die C-Klasse (über 3,5t) dazu machen. Nach Überlegungen ist mir klar, dass die Kompromisse bei einem Defender zu groß wären. Blöd ist nur, dass man in der Europa viel teurer unterwegs ist, wenn man mehr als 3,5t hat. Das Auto will ich aber trotzdem leicht...

1; in meisten Länder kannst du nicht weiter fahren, wenn du das Auto nicht entlastest 2; ich will die pritsche und hinteren teil von der Kabine entfernen - permanenten Aufbau machen

ich habe es schon verstanden: entweder werde ich ein Auto voll von Kompromissen bis 3,5t haben (defender) oder ein Auto ohne Kompromisse über 3,5t (ram 2500). ich suche schon eine Fahrschule in meiner Gegend... nächstes Jahr fahr ich noch mit meinem und nachher, das wird man sehen;-)

aber das ist 1500er, 2500er wiegt 3,1t leer;-) Ozymandias: 15000 ist nur fürs Auto, Wohnkabine kommt noch dazu. wie viel wiegt deine kabine, wenn du 2t zusatzgewicht hast?

vielen dank für die Infos und für die Reiseberichte;-) noch eine Frage zu Verdrehen von Rahmen bei Achsenverschränkung, wie ist die Pristche am Rahmen montiert? mit Silentblocks oder direkt? Wie viel wird der Rahmen verdreht, einige cm oder deutlich (wie z.B. da)? Ich möchte nähmlich gerne den...

2itchi: die VANs sind nicht serien VANs sondern speziell Anfertigungen von z.B. Quigley. deshalb sind die in der EU fast nicht zu kriegen. was defender angeht, der startet mit gewicht am 1,9t, was 700kg(!) unterschied zu einem 1500er ist. also bis 3,5t gepackt ist es kein Problem mit einem...

bei 1500 muss ich mehr als 200kg zusätzlich wegen Sprit rechnen, sonst kriege ich die minimale Reichweite (800-1000km auf ein Tank) nicht. Ich muss aber sagen, dass ein WoMo mit 350Ps schon lustig wäre;-) jetzt gibt es für mich diese Varianten: Defender 130 - bis 3,5t RAM 2500 HD - über 3,5t...

ich werde noch schauen, die letzte Möglichkeit bleibt immer den Klasse C Führerschein zu machen und den 2500hd mit cummins kaufen, wenn ich nicht gescheites finde. derzeit ist die einzige Möglichkeit bis 3,5t und mit der Länge ein 130er Defender und der hat mehr Nachteile als Vorteile. nochmal...

ich hab mich zu früh gefreut. die Suche geht weiter, danke für die Infos...

wie viel könnte der Bed cca wiegen? haben die älteren 2500er nur eine Dana44? sind die auch leichter? Ich konnte leider nur die Details für Baujahr 2004 und höher finden. Karsten: Diesel ist in Russland kein Problem, auf größeren Tankstellen ist es besser als in der EU, auf kleineren muss man...

das ist mir klar, in "wilden" Landstrichen kostet aber Sprit öfters nur ein Bruchteil von der Europapreis;-) das größte Problem ist hier die Reichweite von einem Benziner, 800km auf der Strasse sollten minimum sein, ob es Gas oder Benzin ist. Kann man überhaupt ein 160l Tank für Gas zulassen...

es mir klar das ein RAM mit WoMo Aufbau nicht soviel, wie ein Defender schafft, es geht mir hauptsächlich um wirklich schlechte Straßen, offene Flächen (sand und co) usw. wie groß müsste ein Gas-Tank beim Hemi sein, um die 800km auf Gas zu schaffen? Wie viel schluckt das Motor wenn er mit...

Aufbau wird leicht sein, normalerweise wird so ein Aufbau auf LR Defender oder LandCruisers montiert und ich glaube nicht, dass der RAM unstabiler als die beiden gebaut ist. Wie ist es bei dem 1500 mit Geländetauglichkeit? Gibt es da auch Untersetzung? Wie langsam ist die Untersetzung? Wie...

Heba01: Danke für den Tipp, Aufbau habe ich schon ausgesucht - Maltec mit Aufklappdach. Jetzt suche ein Fahrgestell, der genug lang (radstand 130-140") und offroad tauglich ist. Oli_gibt_Gas: Wie viel sinkt die Leistung bei Gas-Antrieb? ist es spürbar? Wie groß ist die Reichweite auf einen...

Absetzkabine will ich nicht, ich will eine Kabine wie Matzker MDX hat, aber halt ein bisschen größer. Ist nicht wirklich vergleichbar mit herkömmlichen Absetzkabinen. Verbrauch ist nur wegen Reichweite wichtig, ich kann mir sehr wohl vorstellen einen Hemi auf LPG umzubauen, wenn die Reichweite...

mich wundert's, dass das gleiche Modell mit Hemi um 400kg leichter ist (siehe Fragen oben), mit 2,7t Leergewicht würde es ohne Probleme gehen...

quigley4x4 wäre sicher super, aber die sind in der EU nicht leicht zum kriegen. Import sehe ich als sehr kompliziert... vielleicht noch ein Info: Ich möchte mein WoMo als ein Fzg bis 3,5Tonnen anmelden.

ich würde gerne ein expeditions WoMo bauen und bin auf den Dodge RAM mit 140" Radstand und Cummins gestoßen. Es scheint ideal für diese Zwecke zu sein. Ich hätte dazu einige Fragen: - wirklich ist das Leergewicht von Double Cab mit Cummins 3,1tonnen? Laut dem Bodybuilder-Guide ist es 400kg mehr...