Suchergebnisse

Mit dem Bumms aus'm 6.7 Cummins kannste jeden Touadreck W10 das Fürchten lehren. An der Ampel keine Chance... hmmm.....hatte mir mehr von den 6.7er versprochen, zumindest bei dem dually den ich probegefahren bin....keine frage is immer noch beeindruckend gegangen für so ein dickschiff....aber...

das thema trifft eigentlich wirklich den knackpunkt: ich würd auch lieber nen diesel fahren, da ich nur schwere anhänger ziehe und das auto nur zum arbeiten benutze...aaaaaaaaaaaaaaaaaaber: was hilft das alles wenn ich mit dem auto nicht mehr in die stadt darf? bzw. 300 euro jährlich für ne...

ja mein lieber, NOCH ist das so..... bei einer neuanschaffung spielt das für mich also doch eine rolle.........

hmm keiner ne antwort? wie schauts aus bei den hemifahren bis 05, hat da einer zufällig euro 4?

kann mir jemand erklären warum die baujahre ab 06 euro 4 bekommen und alle davor nur euro 3? dachte da hat sich nix getan, ausser dem MDS oder?

kommt darauf an wie du ihn geschäftlich nutzt....wenn du innerhalb der 50 km grenze um deinen betriebssitz bleibst und kein transportgewerbe angemeldet hast ist alles im grünen bereich...wissen aber die kollegen in grün auch manchmal nicht

hey michi, der smilie war ja auch nur auf den preis bezogen....will den geiger ja auch ned schlecht machen, er hat aber nicht nur excluive fahrzeuge, sondern auch exclusive preise....und deshalb bevorzuge ich den in der machtlfingerstr, zumal sein mechaniker wirklich nen plan hat und super nett...

gibt schlimmeres....ich hab meinen ford schon immer bei besagter werkstatt in pflege und bin äusserst zufrieden...solche dinge wie birnchen wechseln mach ich allerdings selber.. :lol: aber probier halt mal nen anderen in münchen aus..zb. geiger :lol:

mr td, wieso verkaufst du und thorsten eure diesel die ihr euch doch grad erst zugelegt habt? irgendwie werd ich das gefühl nicht los ihr wisst mehr als wir :lol: aber trotzdem danke für den hinweis (hatte es auch schon gesehen)...dennoch tendiere ich immer noch in richtung powerwagon mit...

ganz ehrlich: ich mach das gleiche wie dein freund und ich hätt schon lieber die schweren achsen drin....kann bei meinem ford alle 2 jahre die buchsen von den traggelenken auswechseln, ne starrachse wäre mir lieber (hab mich damals überreden lassen, das passiert mir nicht nochmal)... das auto...

tolle antwort harley... wenn dir nix besseres einfällt lass es einfach das nächste mal...

nur noch mal kurz zu dem thema: wenn du nachweislich nen 2twagen privat fährst, bekommst du den pickup als 100% lkw auf die firma sehr viel leichter durch.... ist zumindest bei mir so....mann kann alles auch irgendwie privat nutzen, sehe auch genug 7,5 tonner hier am sonntag durch die gegend...

scheint wirklich der richtige zu sein, hat ja auch km-tacho und bordcomputer zeigt l/km an - also nen kanadamodell.... :lol: danke nochmal fürs vinchecken

vielen dank brausepaul, denke du hast den richtigen gefunden, würde mit den angaben des besitzers übereinstimmen...

kein problem hier kommt der link...

wenn einer von euch carfax´ler gerade zeit und lust hat, könntet ihr mir folgende vin kurz checken? 1D3KV28D83J559768 sollte ein 2500 hemi baujahr 03 mit laramie ausstattung sein, km leistung liegt bei 50k gerne auch per pm! vielen dank schonmal im vorraus (denke mal wingfox wird der erste...

...es gibt aber auch Varrianten die haben beides am Hebel O/D Off und Tow/Haul......... exakt diese version meinte ich michael, und ich frage mich dabei ob es einfach eine zusätzliche beschriftung ist oder eine zusätzliche funktion - daher mein gedanke zum towing-package....wie gesagt, hab...

danke dir, das wollt ich wissen...da hat sich die beschriftung des hebels offensichtlich mit den modellwechsel geändert, die tow/haul beschriftung bei nem 2003er baujahr fehlte jedenfalls bei dem 2500er mit dem ich probegefahren bin....

kann mir denn noch jemand die frage mit dem towing package bei nem 2500 hemi erklären? wenn es also nur die od beschriftung gibt und nicht die zusätzliche tow/haul beschriftung darüber, hat der wagen also dann kein twg.pkg? ich versuch mal nen bild dranzuhängen...man kann es leider nur erahnen...

ich würd dennoch allen recht geben, die bei schweren anhängern den od ausschalten...im stadtverkehr oder bei steilen anstiegen nehm ich den od raus, auf die autobahn fahr ich mit schwerem anhänger erst ohne od drauf und schalte ihn dann bei 80-90 kmh wieder ein, gehe aber vorher vom gas und...