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schau doch bitte mal nach ob Du vorne und hinten die gleiche Reifengröße hast, ja ich weiß der Tüv hätte das sehen müssen. Schau bitte nach, wenn alles richtig ist, würde ich auf die Kreuzgelenke an der Vorderachse tippen. Sollten diese fest sein, fühlt es sich genau so an.

Kardanwelle Kreuzgelenk, oder Achsflansch an der Achse lose. Hatte ich auch schon. Auf jeden Fall Schraube am Achsflansch mal nachziehen, mache ich von Zeit zu Zeit immer.

schön, so muss es sein.

also passen tut der auf jeden Fall, ob quer oder längs,kein Thema. Würde ich aber nicht machen, mit Hemi Motor ist der 206 ja nichts mehr wert, geht nicht besser und säuft und säuft und säuft. lass lieber den originalen Diesel drin, der hat mehr Drehmoment.

ich denke, dass der Beamte von einem Suburban/Escalade ESV augegangen ist. Er weiß auch bestimmt nicht, dass Dein Hardtop gar nicht zu dem Auto gehört. Er denkt bestimmt, das gibts nur so.

gespült und neu aufgefüllt ist gemacht. Mach Dir keine Sorgen, kannst Du getrost vergessen.

DIESEL KAUFEN/FAHREN, mehr Leistung, mehr Spaß, sparsamer, stabiler .... und das ganze Gasgezappel ist auch kein Thema.

gute Wahl, wirst du zufrieden sein.

gebrauchtes Ersatzrad hab ich noch, bei Interresse melde dich.

:mrgreen: :mrgreen:

Hast recht, ist ne feine Sache. da hast Du aber weder kosten noch mühen gescheut, so mag ich das, wenn Titanic dann erster Klasse :mrgreen: Ich denke nicht das ich so weit gehe, aber interessieren würde mich das schon, wie Du dich da vorgearbeitet hast. Es ist immer gut Vorabinfo zu bekommen...

Habe ihn eben mal ans Fahrzeug angeschlossen, nach 5 Minuten erscheinte auf dem Display, keine Übereinstimmung gefunden, bitte wieder Update beim Hersteller. Nach dem zweiten Update funzte dann alles. Hätte ich mir ja nie vorgestellt, was für eine brachiale Kraft in dem Cummins steckt. Bin ganz...

sieht aus wie ein SS Trailblazer

Hallo, danke für Eure Antworten. Ich habe mal gelesen und gelesen und gelesen. Es ist mir schon klar, das wenn ich permanent die volle Leistung abfrage, der Cummins alles zertrümmert was an ihm angeflascht ist. Er selbst wird das noch am besten verkraften, wobei man ihn genau im Auge behalten...

Hallo Männer (= Cumminsfahrer), habe hier einen Power Programmer von Superchips, den ich mir günstig an Land gezogen habe. https://www.xtremediesel.com/superchips3805flashpaqtuner.aspx Hat einer von euch schon Erfahrung mit diesen Brandbeschleunigern, gibt es Probleme, worauf muss ich achten...

da bin ich mit dir einer Meinung, aber fast zweihundertausend Km zu verschleiern ist doch schlecht, wenn überhaupt mit viel Aufwand möglich.

wundert mich nicht, das könnte man doch mit einem EU Auto gar nicht verschleiern, das würde man doch merken. Wenn es keinen Carfax gäbe, hätten wir doch keine Möglichkeit es jemals heraus zu finden. Mein Dually hat jetzt knapp 200.000 Meilen also DREIHUNDERZWANZIGTAUSEND KM auf der Uhr, fährt...

habe ich auch schon im Auge gehabt. Das Auto hat einen COO, noch keinen Title, somit ist er nicht Zulassungsfähig in der EU da er die Euro 4 Norm erfüllen muss, und er nur max. die Euro 3 schafft. Ist ein Baujahr 08 und war ursprünglich für Mexico vorgesehen, daher 5,9er.

115 nur Zulassung ohne Schilder,Ausnahmegenehmigung 25 Euro. Ist aber von Sachbearbeiter zu Sachbearbeiter unterschiedlich. Der eine nimmt für alle 25, der andere für jede einzelne 25.

Du glücklicher, das war aber dünn