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Katzkin.com oder leathersofttrim.com wären auch eine Möglichkeit?!

PS der Truck ist ein 2001 er Gen II, 2500er V10

Stimmt, ist ja auch 17" :roll:

US-Speed shop in Hamburg :mrgreen:

Das sind 37er Toyo MT's auf 17x10" **** Cepek DC1 Felgen! Der Truck gehört Danny Gaston aus Arkansas... hat eigene Webseite https://www.Dodgeoffroad.com

Zusatz MUSS hinten mit rein wenn ein LSD (Limited Slip Device) verbaut ist - sonst geht es KAPUTT :oops:

Frag am besten mal Patrick von ORZ, der kann das - ist doch auch in München :mrgreen: PS Grüße an Patrick von Christian aus Hamburg

Sind die bei Dodge auch erst später drauf gekommen "Trial+Error" :oops: und so bleibt ein Dodge immer aufregend...

überarbeiten... aber NICHT austauschen :roll: ... wie z.B Traggelenke - Lukes Link kam ja erst später in die Runde :twisted: :mrgreen:

Problem könnte/sollte am IAC (Idle Air Control / Standgas-Stellmotor) hängen, welcher mit zu wenig Saft nicht richtig arbeitet - gell?! :mrgreen:

Für alle GenII 4x4 Fahrer, die sich eine stabilere Lenkung wünschen, hier ein Tipp: Klugscheiß-Modus an: Die komplette Spurstangengeschichte vom Gen.II 98/99 2500 HD passt auch beim 1500er GenII. Ist aber WELTEN stabiler :shock: Das ist dann eine zwischen den Rädern durchgehende "Fette"...

die Kugelgelenke an den Spurstangen kannst Du nur mit einem Schweßbrenner austauschen :twisted: Für alle, die gern eine Handfeste Lenkung mögen am Truck ... Klugscheiß-Modus an: Die komplette Spurstangengeschichte vom Gen.II 98/99 2500 HD passt auch beim 1500er GenII. Ist aber WELTEN stabiler...

Ja Hi! Deine Mail hab ich bekommen... aber leider gelesen und dann vergessen - Sorry! :oops: Können uns gern mal treffen bzw. beim Diner Nähe Höffner in Barsbüttel ist wohl immer Dodge-Treffen?! Die Treffen hier im HH gehen ja im Frühling auch bald wieder los LG Christian

oder neue Visco-Kupplung?!

Ha, bevor ich es vergesse - da jibbet ja nochwas das hilft... https://www.lukeslink.com :mrgreen:

Moin! Ganz einfach :roll: Drunterlegen und einen Helfer die Lenkung bei laufendem Motor (weil leichter) etwa 1/2 Umdrehung hin und her drehen lassen - oben (am Rahmen) könnte es sein, daß sich die Kugelpfanne vom Stab auf und ab bewegt -(dann Kaputt :mrgreen: ). Unten (eher unwarscheinlich)...

Hi! Je breiter der Reifen, um so lieber läuft er den Spurrillen nach!!!! Meist wird das auch als schwammiges Fahrverhalten angesehen... und je größer der Reifen um so heftiger treten Probleme, die manchmal im Kleinen schon vorher da waren, zu Tage. Eigentlich sollte diese Reifengröße nicht zu...

Eigentlich kann man nach Absenken der Starr-Achse die Federn einfach so mit der Hand rausnehmen! Zusätzlich zu meinem Vorredner wäre zu bemerken... Wichtig ist, dass der Panhardstab oben am Rahmen gelöst wird und die Spurstange am Lenkgetriebe - der Winkel beim Absenken wird ZU GROSS und kann...

Soweit so gut - also tritt die Vib. nach dem Lift nur vorn auf und nur bei 4x4! Der 2006er 1500 hat doch keine Starrachse vor mehr oder - demnach kann sich der Winkel der Kardanwelle eigentlich nicht verändert haben, denn der Differentialkörper bleibt ja am Rahmen :oops: ABER die Winkel der...

Vielleicht ist aber nach dem Thermostatwechsel einfach Luft im System/ Wärmetauscher hängen geblieben - quasi wie ein Heizköper mit Luft drin :oops: