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Hatte vor einiger Zeit Probs mit dem Gasverdampfer. Der Thermofühler darin war gestorben, dadurch wurde dem Steuergerät signalisiert, der Motor sei kalt. Trotzdem hatte er dann versucht auf Gas zu schalten und ging dann natürlich aus. In dem Moment im Rollen, gabs auch kein Servo mehr...

Danke, Bernd. Aber 150,- Eus oder mehr für zwei Stück Eisen find ich einfach maßlos. Werd mir wohl was selber schustern.

Ich war ja auch lange dem Irrglauben erlegen, ein Ram braucht die Abschleppöse wennn überhaupt, nur hinten, wurde aber neulich eines Besseren belehrt, als meine Kühlwasserpumpe auf der Autobahn verreckte. Der ADAC-Mann suchte vergeblich nach den Ösen und schließlich hab ich das Plastikteil aus...

Grad weil die ABS-Leuchte mit betroffen ist, würde ich auf nen Wackler im Instrumentenpanel tippen. Dort laufen alle erwähnten Komponenten zusammen.

Ich möchte löööösen!!!! :lol: Check Fuse 35!

Bingo! Ronald, Du bist mein Held! Die 35 war´s! Muss ich bei meinem hin und her Gemesse und Gestöpsel selbst abgeschossen haben. Irgendwie war mir klar, dass ich damit zu tun hatte. Das Dumme ist, dass man in den 500 Seiten Elektrik im Manual keine Leitungsverfolgung machen kann. Jetzt hab ich...

So, nach diversen Abenden und Wochenenden weiterer Fehlersuchen bin ich etwas weiter gekommen. Der Kriechstromfehler scheint behoben. Das Dumme ist, ich weiß nicht, warum. Es kann nur zwei Möglichkeiten geben: Ich habe alle Relais untereinander durchgetauscht, von denen eins klebrich gewesen...

So isses auch in HH, nur dass es hier ca. 65,-€ kostet. In meinem Fall "Scheinwerfer in etwa Wirkung gegeben, fehlende Leuchtweitenregulierung"

Das geht wohl am Besten mit nem Relais je Seite. Ein Wechslerkontakt, der den Glühfaden bei beiden Schaltzuständen bestromt.

Jetzt bin ich am Ende meiner Weißheit angekommen. Mit dem neuen Instrumentencluster geht der Fehler auch nicht weg. Jemand noch mit ner zündenden Idee im Web? :cry:

Was ist denn das fürn Teil? Speziell für Prins Anlagen, oder für alle?

Kuxtu hier!

Am lernfähigsten ist beim Ram das Interface zwischen Fahresitz und Motor. Und jetzt wieder ernsthafter. Beziehe in deine Verbrauchsmessung auch den Benzinverbrauch mit ein. Meiner schaltet bei 3500 UpM auf Benzin um, damit verschiebt sich der Gasverbrauch etwas. Da wir jetzt kältere...

Beim Schaltgetriebe greifen die Zahnräder auch immer ineinander. Es werden lediglich Schaltsteine zwischen die Welle und die Synchronringe geschoben und so der Kraftschluss hergestellt. Hab son Dingens mal vom Nissan Pickup zerlegen müssen. Bei meinem Ram würd ich das Umschaltgräusch als...

Meiner schaltet bei 45 Grad und einer Drehzahl von 1600 UpM auf Gas. Seit 40000 mls störungsfrei.

Danke Bernd, nicht grad ein Schnäppchen :-/

Ist teilweise richtig, bis auf, dass es mit ner Kugelkupplung zu tun hat. Ich hab DIESE Luftfedern eingebaut, durch Instrumente von Goldschmitt ergänzt und auch eingetragen bekommen. Die Scheinkopie wird dir nicht helfen. DIESER Zusammenhang wurde vom Gutachter ausdrücklich ausgeschlossen. Die...

Da du sicher kein neues Panel verbaut hast, woher hast du die Scales? Ich nehm meins die nächsten Tage nämlich auch auseinander, da könnt ich das gleich mit machen. Gibts Schwierigkeiten beim Abnehmen der Zeiger?

So, hab jetzt in Chicago ein preiswertes Instrumentenpanel aufgetrieben. Irgendwie deutet alles auf einen Defekt hin. Nun heißt es nochmal ein paar Tage warten, bis der Zoll sich meldet.

Bei meinem nicht, die bleibt nun an. Und ABS, obwohl ich keins hab!