RAM 2500 Auflasten
- Ersteller Andreas.M
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Tron
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Unbeladen mit vollen Tanks 2400kg bei 3500kg zul. gesamtgewicht ergibt das 1100kg zuladung inkl. Personen. Stichwort Reg Cab Worksmen Longbed
Also wenn Du den Tradesman meinst, dann finde ich für den 2015er 2WD:
Base Curb Weight - Automatic Trans 5,955 lb (2701 kg). Keine Ahnung, ob die Amis da mit vollem oder leerem Tank rechnen und ob der Fahrer mit reinzählt, was ja in D der Fall ist.
bergaufbremser
2500s
mcb
Mirdochegal…
von mir auch noch was :mrgreen: :
LKW über 3,5t zGG mit Anhänger außerhalb Ortschaften (nicht Autobahn) dürfen nur 60km/h schnell fahren > https://www.verkehrsportal.de/stvo/stvo_03.php < und die Strafen bei Fahrten mit Anhänger sind höher als solo.
LKW über 3,5t zGG mit Anhänger außerhalb Ortschaften (nicht Autobahn) dürfen nur 60km/h schnell fahren > https://www.verkehrsportal.de/stvo/stvo_03.php < und die Strafen bei Fahrten mit Anhänger sind höher als solo.
Wo hast du denn das her? :roll:
§ 30 Abs. III StVO:
(3) An Sonntagen und Feiertagen dürfen in der Zeit von 0.00 bis 22.00 Uhr Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse über 7,5 t sowie Anhänger hinter Lastkraftwagen nicht verkehren....
Ende der Geschichte...
Gilt für alle Lkw (egal wie schwer, auch wenn es der als Lkw zugelassene Post-Golf mit 1,2t ist) mit (egal welchem) Anhänger. Auch wenn es ein 750 kg "Klaufix" ist...
Von der Schlagzeile habe ich ja noch gar nichts gehört. Aber ich denke das kannst du vergessen, glaube nicht das die das aufheben.
Ist mir auch ein Rätsel wo die 2 Mrd. Mehreinnahmen herkommen sollen, die Lkw werden ja nicht mehr, sie fahren nur zu anderen Zeiten.
Hi Uwe,
das Auto wiegt nicht weniger wenn es abgelastet wird, wo willst du denn auch was wegnehmen?
Die Ablastung wird nur von deiner Zuladung abgezogen.
Ich habe übrigens dieselben Gewichte wie du. 3t leer, 4t zGG. War schon so, auch ohne Auflastung, ist wohl Original so.
Ach ja, hatte ich noch vergessen.
Da gibt es ja diese Ausnahmegenehmigung für Wohnwagen- und Freizeitanhänger. Da es bisher nur ein Entwurf von Niedersachsen ist, wäre ich hier vorsichtig. Es stimmt, einige Bundesländer setzen das schon so durch, aber was ist wenn du an die BAG gerätst? Die sind eine Bundesbehörde...
Abgesehen davon fahre ich Sonntags auch mit meinem Wowa nach Hause. Wenn möglich vermeide ich z.B. Thüringen und Hessen...
Blöd ist nur, dass diese teilweise Ausnahmegenehmigung nur für Lkw bis 3,5 to gilt. Also bei Auflastung hat sich dies dann ebenfalls erledigt.
Hast Du den gewogen ?
Hab meine auf ner geeichten waage gehabt, kommt ab und an vor wenn man was zum recyclinghof bringt. Da sogar 2 mal, rein und raus. Die 5kg toleranz sind der feuerlöscher und schlamm am bed.
Oli_gibt_Gas
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Er hat einen Regularcab als Arbeitsauto, klar ist der leicht....
Tron
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Möglichererweise sind die Gen3 auch noch leichter als die Gen4. Ich hatte ja schon bei RegCab Longbed nachgeschlagen.
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Allrad-Ram
Einzelkabine
Nicht möglicherweise sondern definitiv.
Ich hab meinen 2008er Gen3 RC SLT 4x4 Cummins Schalter mal mit nem 2011er Gen4 RC ST 4x4 Cummins Schalter vergleichen können auf der Waage (beide Autos ohne "Krempel" im Auto und jeweils mit randvollem Tank). Der Gen4 hatte trotz geringerer Ausstattung fast 120kg mehr an Gewicht.
Oli_gibt_Gas
1500s
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Von den 1500er habe ich anderes gehört, wonach die 4.Gen... bzw. die Bj. 2009 und 2010 leichter sein sollen.... meine beiden (2009er und 2012er) wiegen leer mit Fahrer und nicht ganz vollem Tank 2650 kg.... (zurück gerechnet, gewogen wurde beide, die ungefähre Beladung habe ich abgezogen)....
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Tron
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Das kommt mit meinem 2010er auch gut hin.
Pickoräähhmses
Einzelkabine
Bei meinem steht in den Parieren Leergewicht 2330 kg
GZG = 3084 kg
Sprich 714 kg Zuladung.
Würde auch sehr gerne auf 3500 kg auflasten, evtl. Beim TÜV-Nord anfragen?
MfG
GZG = 3084 kg
Sprich 714 kg Zuladung.
Würde auch sehr gerne auf 3500 kg auflasten, evtl. Beim TÜV-Nord anfragen?
MfG
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