Probleme beim tanken

[toom]

Moin, meine Anlage ist ja noch relativ neu. Habe aber ewig Probleme beim tanken. Das ganze läuft ab wie folgt. Wenn die Anlage Prins 120l vierlochtank mir sagt ich bin leer, fahre ich zur tanke.

Selten kann ich ganz normal tanken, aber meistens gehen 5cent rein und das wars..... teilweise kommt vornehmlich in Holland auch beim aufsetzen der tankpistole auch etwas Gas aus dem ganzen Konstrukt.....

Sooo viel kann man doch beim tanken, auch in Holland, gar nicht falsch machen oder?

 

[Thomas W]

Sitzt im Füllanschluß nicht ein Rückschlagventil? Das klingt für mich so, als gäbe es damit ein Problem.

 

[DaMan]

Was heißt die Anlage sagt dir Bescheid? Tank komplette leer gefahren oder nur die Füllstandsanzeige sagt leer?
Fährst du nach km tanken?

Wo kommt genau Gas raus? Oben am Tankstutzen?

Wie hoch steigt der Druck an der Zapfsäule an?

Was machst du, damit du wieder tanken kannst?

Anhören tut sich das wie ein hängendes Schwimmerventil, das den Tankvorgang nichts zulässt, weil es im Abschaltpunkt hängt. Dann würde der aber immer voll anzeigen auf den LED.
Man könnte dann von unten mit einem Hammer (Gummi / Kunststoff) auf den Tank klopfen (ruhig etwas fester) und probieren ob der Schwimmer sich löst und man tanken kann.

Aber grundsätzlich kann man beim Tanken nicht viel falsch machen.

 

[v8mann]

Im Einfüllstutzen und am Tank befinden sie Rückschlagventile.
Aber die Kugel vom Rückschlagventil im Tankeinfüllstutzen kann sich "eigentlich" beim einfüllen von LPG in Richtung Tank nicht verklemmen.
Eher geht die kleine Gummidichtung zum verschließen Mal kaputt.
Vielleicht ist die zerbröselt und setzt sich immer dazwischen?

Den Tankeinfüllstutzen kannst du selber tauschen und kostet nicht viel.
Aber ich denke du solltest einfach Mal beim Gasservice vorbei schauen.

 

[v8mann]

Wenn oben am Tankadapter beim tanken die Dichtung oder was anderes undicht ist dann vereist das Ganze.

 

[Deine Mudda]

Wie alt ist denn die Anlage wenn sie noch relativ neu ist ? Kannst du dann nicht Garantie in Anspruch nehmen ?

 

[superruebe]

Das mit dem Gas raus strömen hab ich auch manchmal. Lösung: nicht fest genug drauf gedreht die Tankpistole.
Seit ich richtig dolle fest drehe.... alles dicht.
Wenn es nicht richtig fest ist, dann kann wohl der Zapfen aus der Tankpistole nicht weit genug rein und öffnen und
es dampft. :-(

 

[toom]

Was heißt die Anlage sagt dir Bescheid? Tank komplette leer gefahren oder nur die Füllstandsanzeige sagt leer?
Fährst du nach km tanken?

Wo kommt genau Gas raus? Oben am Tankstutzen?

Wie hoch steigt der Druck an der Zapfsäule an?

Was machst du, damit du wieder tanken kannst?

Anhören tut sich das wie ein hängendes Schwimmerventil, das den Tankvorgang nichts zulässt, weil es im Abschaltpunkt hängt. Dann würde der aber immer voll anzeigen auf den LED.
Man könnte dann von unten mit einem Hammer (Gummi / Kunststoff) auf den Tank klopfen (ruhig etwas fester) und probieren ob der Schwimmer sich löst und man tanken kann.

Aber grundsätzlich kann man beim Tanken nicht viel falsch machen.

Soll bedeuten die Anlage geht aus und piepst 3x dann schalte ich die über den Knopf ab und fahr tanken, so wurde mir das gesagt bzw so sollte ich es probieren ob es so funktioniert.

Km waren jetzt die letzten 2 mal so um die 500 und nach km soll ich auch weiterhin tanken bzw die immer vergleichen.

Das Gas kam am tankstutzen raus denke ich.

In Holland ist keine Druckanzeige......bei mir um die Ecke sind es über 10bar gewesen wenn es mal geklappt hat....

Bisher konnte ich nichts machen damit es wieder geht, also nicht aktiv.....mal habe ich gewartet einnpaar Tage, .al habe ich auf den pin im einfüllstutzen drücken sollen.
Aber es ist noch nicht vorgekommen das ich iwas bestimmtes gemacht habe und danach tanken konnte....

Die LEDs gehen ganz normal von voll blau auf gelb....

 

[toom]

Wie alt ist denn die Anlage wenn sie noch relativ neu ist ? Kannst du dann nicht Garantie in Anspruch nehmen ?

Noch keinen Monat, mit dem Einbauer telefoniere ich die ganze zeit. Aber das sind dahin +500km

 

[toom]

Die Dichtung am holländischen Adapter ist mittlerweile schon kaputt vom festziehen....

 

[DaMan]

Also fährst du wieder los und kannst dann einfach wieder tanken?
Dann wird es ja durch ruckeln beim Fahren gelöst, also würde auch der Gummihammer funktionieren...

Ich hatte mal in NL das Problem das ich den Tank nicht ganz voll bekommen habe, weil der Druck extrem gering war.

Guck mal mit einer Taschenlampe in deine Adapter, ob da nicht eine Dichtung den Weg zu macht nach dem Fest drehen.

 

[toom]

Tanken kann ich jetzt schon seid 3 Tagen nicht. Beim letzten mal ging es nachdem ich in den Anschluss auf den kleinen pin gedrückt habe. Bisher war es eher so das mal geht's mal geht's nicht Prinzip

 

[The Boss]

Was für einen Pin im Anschluss meinst Du bitte.
Meinst Du vielleicht den Pitten in der Zapfpistole den man nach dem Aufschrauben auf den Adapter eindrücken muss?

 

[toom]

In der Mitte ist eine kleine Fläche, ein Rückstoß oder ähnliches, da sollte ich mal drauf drücken....

 

[The Boss]

Ach herrje

 

[Deine Mudda]

Na das sieht aber nicht nach ein Monat alt aus

 

[toom]

Das ist ja auch nicht meiner .....

 

[Deine Mudda]

Achso

 

[Fangorn]

Dann wird dein Problem das Teil auf dem Bild sein. Das Ventil wird einen Fehler haben.
Du schreibst das, wenn du den Pin drückst das Tanken funktioniert.
Das kannst du auch problemlos selber wechseln, wenn du nicht die 500Km fahren willst.
Der Tank hat nochmal ein eigenes Ventil.
Pin drücken bis nichts mehr zischt und dann tauschen.
Dazu gibt’s auch schon Beiträge hier im Forum.

 

[Mor Hemi]

Hast du denn mal verschiedene Tanken getestet? Oder gehts immer nur an „der einen“ nicht?