Wohnauflieger
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HelmiHH
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Ich habe sowas, fährt sich gut, 120km/h sind locker drin, absolut stabil, darf man aber nicht
ich fahre damit immer so 90km/h und habe dann einen Verbrauch von 16-18 Liter, das 8 Gang Getriebe ist dafür perfekt, aber wir haben 13m Länge und wenns mal eng wird, gibt es Probleme, aber mit Wohnwagen ist es ähnlich schwierig. Dafür habe ich viel Platz und bin dank großer Tanks völlig autark. Ich habe allerdings auch den in den USA jemals gebauten kleinsten Trailer 8,15 m lang und nur 2,15 m breit, vergleichbar mit einem britischen Celtic Rambler oder Dreamseeker. Der Winnebago kostet dafür nur die Hälfte und ist um Einiges leichter, letzte Woche war ich mal auf einer Waage, der RAM mit aufgesatteltem Trailer 3400 kg und mit Trailer 6000 kg, d.h. mögliche Zuladung 1000 kg und wir waren schon gut ausgerüstet, das schaffen die Briten nicht.
Im RAM habe ich hinten zusatz Luftbälge in den Federn.
ich fahre damit immer so 90km/h und habe dann einen Verbrauch von 16-18 Liter, das 8 Gang Getriebe ist dafür perfekt, aber wir haben 13m Länge und wenns mal eng wird, gibt es Probleme, aber mit Wohnwagen ist es ähnlich schwierig. Dafür habe ich viel Platz und bin dank großer Tanks völlig autark. Ich habe allerdings auch den in den USA jemals gebauten kleinsten Trailer 8,15 m lang und nur 2,15 m breit, vergleichbar mit einem britischen Celtic Rambler oder Dreamseeker. Der Winnebago kostet dafür nur die Hälfte und ist um Einiges leichter, letzte Woche war ich mal auf einer Waage, der RAM mit aufgesatteltem Trailer 3400 kg und mit Trailer 6000 kg, d.h. mögliche Zuladung 1000 kg und wir waren schon gut ausgerüstet, das schaffen die Briten nicht.Im RAM habe ich hinten zusatz Luftbälge in den Federn.
Radi
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HelmiHH
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Bei Fragen melde Dich gerne, gruss Helmi.
Reisefertig 4600 kg Stützlast 740kg. Alles selbst umgebaut für deutsche Zulassung. Gooseneck Hitch am RAM selbst montiert und eintragen lassen. Ich finde die Kingpin Aufnahme viel besser, da ich noch eine voll nutzbare Ladefläche habe
Moin, mein Gespann besteht aus einem Dodge 2500 mit Turbodiesel und einem Weekend Worrier. Die einzigen Probleme die ich habe ist der TÜV wegen der E-Bremse und die Größe der Stellplätze - man muß eben etwas Platz haben mit 16 Metern.
LG Achim
LG Achim
Welche Probleme mit E-Bremse?
Hallo ruf doch mal in Lüneburg bei truckshop bei Yasser an, der kann dir bestimmt weiterhelfen, sag Grüße von Francois
Probleme: Die wollen immer das die Zeiger langsam nach oben gehen, tun sie aber nicht ! Ich muß dann immer am Podi drehen von kaum Wirkung bis Räder blockieren. Wenn wenigstens immer der gleiche Prüfer da wäre - aber jedes Jahr ein neues A...........h, sorry Unwissender.
Und bitte lasst mich mit Lüneburg in ruhe, ich komme ursprünglich aus LG und kenne den Laden !!!
Und bitte lasst mich mit Lüneburg in ruhe, ich komme ursprünglich aus LG und kenne den Laden !!!
Hallo ,alles ok war nur lieb gemeint.
Grüße und viel Erfolg.
Grüße und viel Erfolg.
Oh ja, das ist ein Drama. Ich mache immer mit dem gleichen Prüfer den Termin. Dann gibt es auch keine Probleme. Die anderen sind mit diesen Bremssystem überfordert. Das kennen sie nicht und sind misstrauisch.
Ich habe einen Prüfer mit dem habe ich alles durch gekaut und mittlerweile den 3. Trailer mit der Bremse eine komplette Abnahme gemacht.
Radi
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Wie kommt man aus Esslingen auf Yasser in Lüneburg ?
HelmiHH
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Du hast ein Poti drin, hast Du mal ein Bild bitte ...........
Interessant... hast du den Winnebago selbst importiert? oder gibt es in D einen Händler? Freue mich über eine AntwortIch habe sowas, fährt sich gut, 120km/h sind locker drin, absolut stabil, darf man aber nicht
Im RAM habe ich hinten zusatz Luftbälge in den Federn.
Grüße
Markus
Ich habe das von Boopark drin
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HelmiHH
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Nein, nicht selbst, TruckShop in LG, die importieren, bauen um und machen die Zulassung, die Gasanlage habe ich teilweise selbst gemachtInteressant... hast du den Winnebago selbst importiert? oder gibt es in D einen Händler? Freue mich über eine Antwort
Grüße
Markus
