Offizielles Tuning

Radi · 29. März 2017

Also ich würde den Gurtwarner bevorzugen. Mit 3x schnellem ein und ausstecken innerhalb von 10 Sekunden tu ich mir unheimlich schwer

Kann Dir jeder Jeep, Daimler-Chrysler Händler deaktivieren. Nur ein Haken im Steuergerät, und 5€ in die Bierkasse !

Oder hast bei mir was bimmeln gehört ?

Henere · 29. März 2017

Radi, dazu muss man nicht zum Händler. Das geht auch ohne. Videos dazu gibt es haufenweise bei youtube.
3 Mal rein und raus innerhalb der ersten 10 Sekunden nach Zündung an.

husabergpower · 29. März 2017

Die können bei der BCM Programmierung sogar die Achsübersetzung ändern ! :shock:

Respekt ! :mrgreen:

Wenn man die Achsübersetzung ändert, ist das genau so wie mit größeren Rädern. Der Tacho zeigt einen falschen Wert an. Mit der Programmierung wird also nicht die Achsübersetzung geändert, sondern nur der Wert im System, damit der Tacho wieder richtig geht. :idea:

Monstertruck · 29. März 2017

Das wäre dann aber ein Tachoangleich und keine Änderung der Achsübersetzung. :mrgreen:

Fredl · 29. März 2017

Ich warte bis es endlich hubraum Erweiterung per Software möglich ist

Unnamed · 17. Apr. 2017

Ich habs gerade getan (OCT-Tuning) und bin total begeistert!
Kein überlegen mehr vom Motor ____soll ich 4-----oder -----8 sofort voller Schub.
Und übrigens halt mal 20 Pferde fest !

Gude.

Bin gerade an einem Ram interessiert der dieses Tuning hat. Brauch ich eigentlich nicht, aber ist eben dabei.

Du bist also zufrieden und immer noch begeistert?

Darf man Fragen wie der Verbrauch sich verändert hat, da die Zylinderabschaltung ja automatisch bei diesem Tuning deaktiviert wird? Ist eine reine Infofrage. Entscheidend ist es bei dem Kleinwagen sicherlich nicht ;-).

Grüße