Klacken beim Gas wegnehmen im zweiten Gang
- Ersteller Rider13
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bergaufbremser
2500s
Kommt mir etwas viel vor, heut komm ich nicht mehr dazu - schmeiss mich morgen mal drunter wenns nich schifft :roll:
Da bin ich gespannt :shock:
Hoffe ist nix größeres bzw. vielleicht nur einstellungssache Geräusche hab ich keine beim fahren .
Hab auch heute nochmal mein TV-cabel kontrolliert war etwas zu stram eingestellt .
Ist besser geworden .
Hab was gelesen das man am kegelrad denn reibwert einstellen muss . Weis dazu jemand was ?
Hoffe ist nix größeres bzw. vielleicht nur einstellungssache Geräusche hab ich keine beim fahren .
Hab auch heute nochmal mein TV-cabel kontrolliert war etwas zu stram eingestellt .
Ist besser geworden .
Hab was gelesen das man am kegelrad denn reibwert einstellen muss . Weis dazu jemand was ?
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bergaufbremser
2500s
Sorry, hat heute nicht geklappt
bergaufbremser
2500s
Ist zwar ein Gen 3 2500, aber das ändert nix.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/20956468/P1020507.MOV
https://dl.dropboxusercontent.com/u/20956468/P1020508.MOV
Wenn du magst kannst die Filme bei Youtube hochladen, ich hab da kein Konto.
Das Spiel auf alle Fälle weniger, aber das Klacken ist fast gleich.
Um das genau zu beurteilen müsste man aber das Diff aufmachen und da schauen/messen.
Ich würds aber nicht unbedingt da drauf schieben.
Gruss Bernd
https://dl.dropboxusercontent.com/u/20956468/P1020507.MOV
https://dl.dropboxusercontent.com/u/20956468/P1020508.MOV
Wenn du magst kannst die Filme bei Youtube hochladen, ich hab da kein Konto.
Das Spiel auf alle Fälle weniger, aber das Klacken ist fast gleich.
Um das genau zu beurteilen müsste man aber das Diff aufmachen und da schauen/messen.
Ich würds aber nicht unbedingt da drauf schieben.
Gruss Bernd
bergaufbremser
2500s
Schade, aber warum ?
Fehlermeldung, oder was passiert? Dauert halt einen Moment, oder zwei - je nach Leitung.
Gruss Bernd
bergaufbremser
2500s
So da bin ich wieder ,
Hab denn Deckel geöffnet und das spiel kontrolliert .
Laut Service manuel beträgt der Backslash 0,203mm oder so. Tellerrad ,kegelrad
Ich hab 0,230mm ich finde das geht noch bei einer Laufleistung von 112000 mls.
Das laufspiel finde ich ok.
Bilder kommen
Hab denn Deckel geöffnet und das spiel kontrolliert .
Laut Service manuel beträgt der Backslash 0,203mm oder so. Tellerrad ,kegelrad
Ich hab 0,230mm ich finde das geht noch bei einer Laufleistung von 112000 mls.
Das laufspiel finde ich ok.
Bilder kommen
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bergaufbremser
2500s
Hmm,
laut Buch 0.13-0.20 mm (0.005-0.008 in.), damit bist fast 50% über der Toleranz.
Die Oberfläche der Zahnflanken kommt auf den Bildern recht rauh rüber, *
einschliesslich der entstandenen Kante am Zahnfuss.
Macht den Eindruck, als wär da ein "Schleifmittel" drin gewesen.
Ich würds einstellen, wenn die 9.25 drin ist geht das ja recht einfach.
Gruss Bernd
* ich stell da ein Vergleichsbild rein, wenn ichs find
gefindet
ca. 200.000 km
laut Buch 0.13-0.20 mm (0.005-0.008 in.), damit bist fast 50% über der Toleranz.
Die Oberfläche der Zahnflanken kommt auf den Bildern recht rauh rüber, *
einschliesslich der entstandenen Kante am Zahnfuss.
Macht den Eindruck, als wär da ein "Schleifmittel" drin gewesen.
Ich würds einstellen, wenn die 9.25 drin ist geht das ja recht einfach.
Gruss Bernd
* ich stell da ein Vergleichsbild rein, wenn ichs find
gefindet
ca. 200.000 km
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Vom einstellen hab ich keine Ahnung, bzw was ich dafür brauch. Das Rauhe teuscht durch denn Reiniger, war sehr dunkel das alte Öl und etwas Schlammig am Boden, war der erste wechsel denk ich. Werde es erstmal so lassen.
Das klacken ist sehr viel weniger geworden. Glaube das kommt vom Verteilergetriebe. Wenn ich auf allrad schalte ist es weg, kommt nur bei 2WD.
Das klacken ist sehr viel weniger geworden. Glaube das kommt vom Verteilergetriebe. Wenn ich auf allrad schalte ist es weg, kommt nur bei 2WD.
bergaufbremser
2500s
Normales Werkzeug und eine Messuhr mit Magnetständer.
bergaufbremser
2500s
Tja dann,
die zwei Ajuster Locks ausbauen - die 4 Bolzen der Bearing Caps lösen - den rechten Adjuster ein Loch lösen - den Linken entsprechend nachziehen - Tellerrad drehen, damit sich alles setzt - nachmessen..................
Wenn man meint am richtigen Punkt zu sein, mehrfach am Umfang nachmessen.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/20956468/P1020382.MOV
Wenns passt die 4 Bolzen wieder festziehen, Adjuster Locks wieder einbauen.
die zwei Ajuster Locks ausbauen - die 4 Bolzen der Bearing Caps lösen - den rechten Adjuster ein Loch lösen - den Linken entsprechend nachziehen - Tellerrad drehen, damit sich alles setzt - nachmessen..................
Wenn man meint am richtigen Punkt zu sein, mehrfach am Umfang nachmessen.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/20956468/P1020382.MOV
Wenns passt die 4 Bolzen wieder festziehen, Adjuster Locks wieder einbauen.
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bergaufbremser
2500s
Ja, aber der Adjuster lock ist nur der geschraubten Haken, der den Adjuster (ist ein Mutter) festhält.
Oder hier ab 1:16 gut zu sehen.
[youtube]eD0CEyapQK4[/youtube]
lohnt sich aber den ganzen Film zusehen.
