GrandJeeper
1500s
Kurze Frage: Ab wann gab es beim RAM das HUD und den digitalen Innenspiegel? Bei einen Limited war doch dies alles immer Serie, oder?
Habe da aktuell nämlich einen im Auge...
Habe da aktuell nämlich einen im Auge...
Frage Modelljahr Gen5
- Ersteller GrandJeeper
- Erstellt am
Help Support Dodge-Forum:
Das HUD ist schon nice, auch wenn die Navihinweise von Android Auto leider nicht angezeigt werden, nur die Routenführung aus dem uConnect Navi (TomTom ohne Verkehrsupdates) das ich deshalb nie benutze.
Das angezeigte Tempolimit kommt dito aus dem uConnect, ist also des öfteren nicht (mehr) aktuell.
Der digitale Innenspiegel ist ganz nett wenn hinten alle Plätze belegt sind. Ich benutzte ihn extrem selten. Warum? Als Brillenträger brauchen meine alten Augen immer etwas länger um darauf zu fokussieren, im Gegensatz zum normalen Innenspiegel.
Das angezeigte Tempolimit kommt dito aus dem uConnect, ist also des öfteren nicht (mehr) aktuell.
Der digitale Innenspiegel ist ganz nett wenn hinten alle Plätze belegt sind. Ich benutzte ihn extrem selten. Warum? Als Brillenträger brauchen meine alten Augen immer etwas länger um darauf zu fokussieren, im Gegensatz zum normalen Innenspiegel.
HUD ist super, ich schaue kaum noch auf den Tacho. Den digitalen Innenspiegel braucht kein Mensch, völlig überflüssig meiner Meinung nach. Mir reichen die zwei Außenspiegel und wenn es mal richtig eng wird hat man noch die 360 grad Kamera.
The Boss
CrewCab‘er 😎
Tut das nicht weh
The Boss
CrewCab‘er 😎
HUD hatte ich eigentlich auch noch haben wollen. War dann aber durch den Chipmangel 20/21 nicht für den Canada Sport verfügbar. Den Elektronischen Innenspiegel würde ich jetzt eh nicht nutzen können mit Hardtop.
Und beim Austausch der Frontscheibe durch Steinschlag, wird es wohl richtig teuer, so um die 4000.
Und beim Austausch der Frontscheibe durch Steinschlag, wird es wohl richtig teuer, so um die 4000.
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GrandJeeper
1500s
Danke Euch!
Wenn man das immer extra bestellen/zahlen musste, weiß ich nun wieso es ein 2021er Limited nicht hat. Wirklich brauchen würde ich beides nicht, vor allem wenn das HUD eh nur Navianweisungen vom internen Navi zeigt, welches man eh nicht nutzt. Bei meinen GC fahre ich ja auch nur noch über Apfel Karten.
Der Wagen ist aber eh schon wieder raus, war mal 50cm kürzer... Der aktuelle Besitzer weiß von nix, oder will nix wissen...Wirklich zum kotzen. Findet man mal einen, der einen zusagt, hatten die bisher immer einen Treffer.
Wenn man das immer extra bestellen/zahlen musste, weiß ich nun wieso es ein 2021er Limited nicht hat. Wirklich brauchen würde ich beides nicht, vor allem wenn das HUD eh nur Navianweisungen vom internen Navi zeigt, welches man eh nicht nutzt. Bei meinen GC fahre ich ja auch nur noch über Apfel Karten.
Der Wagen ist aber eh schon wieder raus, war mal 50cm kürzer... Der aktuelle Besitzer weiß von nix, oder will nix wissen...Wirklich zum kotzen. Findet man mal einen, der einen zusagt, hatten die bisher immer einen Treffer.
"Treffer" mit Treffer
Weil hier das Stichwort "Chipmangel" fiel...auf meiner Suche hatte ich damals auch so ein paar Kandidaten die vermeintlich günstiger waren, bei denen dann aber zum Bsp. die Adaptive Cruise Control fehlte - und die möchte ich nicht mehr missen.
Also Achtung wenn im Lenkrad statt der 3 markierten Tasten eine Blindabdeckung drin ist! Dann fehlt vermutlich noch dies und das mehr.
Im Gegensatz zu meinem früheren 2018er Jeep GC kann die bei meinem 2022er RAM 1500 Limited im stop-and-go Verkehr auch wieder aus dem Stand anfahren - es gab verschiedene Evolutionsstufen im Lauf der Jahre.
Immer das gleiche, zu Kot...
Ich möchte das HUD nicht mehr missen, zeigt ja noch mehr als das Navi an. Ich würde auch keinen Ram ohne geteilte Heckklappe kaufen, die ist sowas von praktisch! Nur mal so als Hinweis.
The Boss
CrewCab‘er 😎
Kommt nur ein Gebrauchter in Frage?
Falls nicht (nur Gebrauchter) heißt es nicht zögern und Gas geben...
Ein paar letzte V8 stehen noch im Netz und die SST HO R6 liegen mal eben satt 5-stellig drüber. 115k € werden da aufgerufen - und ich dachte schon - ich hätte letzten Nov viel bezahlt.
Ein paar letzte V8 stehen noch im Netz und die SST HO R6 liegen mal eben satt 5-stellig drüber. 115k € werden da aufgerufen - und ich dachte schon - ich hätte letzten Nov viel bezahlt.
Schlimmer geht offenbar immer.
Steinmetz84
QuadCab
Ja mein Kompromissbehafteter Angstkauf 2021 hat sich auch als richtig rausgestellt. Für einen neuen wollte man zwischen 105 und 110 ich habe einen vom Hof gekauft für 89
gut er ist nicht silber
Jan-Gerd
QuadCab
Steinmetz84
QuadCab
Wäre der silberne ein Longbed würde ich nicht lange überlegen 
cherche
QuadCab
Hatte für meinen Limited Ende 2020 beim Köhler mit Backflip und NAP Auspuff 73 Grand bezahlt.
Chromstoßstangen musste er auch noch dran bauen, Grundbedingung
Ich glaube der muss noch was bei mir bleiben wenn ich das hier so lese....
Chromstoßstangen musste er auch noch dran bauen, Grundbedingung
Ich glaube der muss noch was bei mir bleiben wenn ich das hier so lese....
GrandJeeper
1500s
Jap. Maximal drei Jahre und maximal 50.000 km.
Der sollte dann eine Weile halten. Fahre ja nicht mehr wie früher 50-70.000 im Jahr mit dem Wagen sondern eher 10-15tkm.
Am liebsten wäre mir ja tatsächlich ein Longhorn, aber voll Hütte inkl. Luftfahrwerk muss sein und unfallfrei. Da ist die Suche noch schwieriger, als bei einem Limited.
Wenn alle Stricke reisen, wird eben einer importiert.
c43amg
R230.472, V222.188, DT6S98, 11DJ
Multifunctional Tailgate gibts leider nicht beim TRX, haben wohl Angst das die aufgeht wenn man über den Bahnübergang springt
HUD ist cool weil man die Geschwindigkeit immer im Blick hat, Digitaler Innenspiegel stelle ich mir mit Trailercam ziemlich gut vor, habe es bisher aber nicht umgesetzt da Bootstrailer.
