harleytreiber
Mannschaftskabine
Ja aber die Benzinpreise werden nicht so bleiben
@Ammu...das hat mit Armut nichts aber auch gar nichts zu tun. Bei euch gibt es ja auch nicht so viele Tanken.
Eure Erfahrungen mit Dodge Charger ab 2005...
- Ersteller BlueSnake
- Erstellt am
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Ja aber die Benzinpreise werden nicht so bleiben
@Ammu...das hat mit Armut nichts aber auch gar nichts zu tun. Bei euch gibt es ja auch nicht so viele Tanken.
AmmuNation
Mannschaftskabine
Die Smilies hast du aber schon gesehen, oder?
harleytreiber
Mannschaftskabine
Die Smilies hast du aber schon gesehen, oder?LPG kommt primär mal wegen dem schwachen Tankstellennetz bei uns überhaupt nicht in Frage. Wenn wir hier in jedem Kaff eine LPG Tanke hätten, dann würd ich mir das alles nochmals neu überlegen.
Smilies habe ich gesehen. Du hast aber schon öfters geschrieben das Benzin das einzig Wahre ist. Der Hemi kommt wunderbar mit Gas zurecht. Aber du sagst es ja selber das bei euch das Tankstellennetz nicht so gut ist.
AmmuNation
Mannschaftskabine
Na klar ist Benzin das einzig Wahre. Wir haben hier ja nichts anderes. Bei uns gibts nichtmal E5 oder E10, also wirklich nur Benzin-Benzin. :mrgreen: Aber lassen wir das Thema jetzt hier mal raus. 
GrandJeeper
1500s
Das hat ja auch nichts mit Armut oder nicht Armut zu tun, mich würde es nicht Arm machen den Ram
mit Benzin zu betreiben, aber warum soll ich mehr ausgeben wenn es auch anders geht und der Hemi dadurch keinen Schaden nimmt? Bezahlt hat sich die Anlage bei mir schon in Dezember gemacht, ab jetzt spare ich ca. 50% je Monat.
harleytreiber: Stimmt, die Benzinpreise werden nicht lange so bleiben, da beruhigt es schon zu wissen das man einen großen Gastank unter den Auto hat
mit Benzin zu betreiben, aber warum soll ich mehr ausgeben wenn es auch anders geht und der Hemi dadurch keinen Schaden nimmt? Bezahlt hat sich die Anlage bei mir schon in Dezember gemacht, ab jetzt spare ich ca. 50% je Monat.
harleytreiber: Stimmt, die Benzinpreise werden nicht lange so bleiben, da beruhigt es schon zu wissen das man einen großen Gastank unter den Auto hat
Manu,
falls Du doch lieber zum 3.5 ( vergiss auf jedenfall den 2.7! ) greifen möchtest schau einfach auf die Schaltkonsole da siehst Du nur beim 5 Gänger jeweils den Autostick Modus beschriftet jeweils unter dem D mit plus - minus, die 4 Gänger haben das nicht, der Händler kann das vielfach leider auch nicht unterscheiden oder wissen deshalb lieber selber nachschauen.
5 Gang
4 Gang würde so aussehen ( Bild vom Chally)
falls Du doch lieber zum 3.5 ( vergiss auf jedenfall den 2.7! ) greifen möchtest schau einfach auf die Schaltkonsole da siehst Du nur beim 5 Gänger jeweils den Autostick Modus beschriftet jeweils unter dem D mit plus - minus, die 4 Gänger haben das nicht, der Händler kann das vielfach leider auch nicht unterscheiden oder wissen deshalb lieber selber nachschauen.
5 Gang
4 Gang würde so aussehen ( Bild vom Chally)
Rudi1969
Mannschaftskabine
Kaum meldet sich eine hübsche Frau im Forum an sind alle zur Stelle :mrgreen: .
Erst mal herzlich willkommen.
Schließe mich der gängigen Meinung an, lass die Finger vom 2.7 Liter. Du wirst auf Dauer nicht glücklich damit.
ich hatte eine nCharger, 3.5 Liter V6 Baujahr 2006.
War ein klasse Wagen. Die einzigsten 2 Dinge die ich in der Zeit zur Reparatur hatte war der Luftmengenmesser und ein Stecker am Getriebe wo leichter Ölverlust war. Ansonsten war der Wagen pflegeleicht und Zuverlässig.
Empfehle dir definitiv aber einen neueren Baujahres, allein wegen der Automatik. Ich hatte auch die 4 Gang und die macht keinen Spass. Es fehlt ab 130 definitiv ein Gang. Das hatte zur folge dass meiner im Verhältnis mehr gesoffen hat als der HEMI.
Wenn es dein Budget zulässt und es soll ein V6 werden empfehle ich dir den Charger ab Baujahr (glaube 2011). Dort ist der neue 3,6 Liter V6 Pentastar verbaut welcher echt Klasse ist. Bin diesen in den USA in einem Journey gafahren.
Optische Schwachstelle war bei meinem die Felgen (die Ammis können keine Felgen lackieren) und das Leder auf der Fahrerseite neigte dazu spröde zu werden.
Viele Grüsse Alex
Erst mal herzlich willkommen.
Schließe mich der gängigen Meinung an, lass die Finger vom 2.7 Liter. Du wirst auf Dauer nicht glücklich damit.
ich hatte eine nCharger, 3.5 Liter V6 Baujahr 2006.
War ein klasse Wagen. Die einzigsten 2 Dinge die ich in der Zeit zur Reparatur hatte war der Luftmengenmesser und ein Stecker am Getriebe wo leichter Ölverlust war. Ansonsten war der Wagen pflegeleicht und Zuverlässig.
Empfehle dir definitiv aber einen neueren Baujahres, allein wegen der Automatik. Ich hatte auch die 4 Gang und die macht keinen Spass. Es fehlt ab 130 definitiv ein Gang. Das hatte zur folge dass meiner im Verhältnis mehr gesoffen hat als der HEMI.
Wenn es dein Budget zulässt und es soll ein V6 werden empfehle ich dir den Charger ab Baujahr (glaube 2011). Dort ist der neue 3,6 Liter V6 Pentastar verbaut welcher echt Klasse ist. Bin diesen in den USA in einem Journey gafahren.
Optische Schwachstelle war bei meinem die Felgen (die Ammis können keine Felgen lackieren) und das Leder auf der Fahrerseite neigte dazu spröde zu werden.
Viele Grüsse Alex
Ich wollte nicht den Eindruck erwecken, dass ich nicht auf euch höre. Ich wollte lediglich die Argumente zu der Aussage wissen.
Nachdem ich jetzt so einige Argumente gegen den 2,7er gelesen habe, kann ich eure einstimmige Meinung auch nachvollziehen.
Ich bedanke mich herzlich bei euch für eure Kommentare und Argumente!
LG Manu
GrandJeeper
1500s
Halte uns aber bitte mal auf dem laufenden wie es weiter geht
