Durango nach Beschleunigen komischer (verbrannter) Gestank

[Orcasea]

Hallo Zusammen
Ich hab nen 2017er Durango R/T mit LPG. Motor läuft gut, Getriebe schaltet auch sehr gut. Nur wenn ich recht zügig beschleunige, so 10-15 Sekunden reichen schon, tritt ein verbrannter Gestank auf. Leistung ist da, also sinkt nicht ein oder sonstiges. Nach einer Minute ist dann wieder alles ok.
Was kann denn das sein?

 

[HelmiHH]

Kimster

 

[Kimster09]

Hallo

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[Orcasea]

Wie,wo,was???

 

[Kimster09]

Wie,wo,was???

Steht doch da, klick auf den Link

Habe meinen heute auch ein paarmal getreten, aber mir ist nichts dergleichen aufgefallen, außer, dass man doch zügig auf 200 ist.
Interessant wäre dennoch:
Fährst du mit LPG?
Hast du ne Dämmatte an der Haube?

 

[Orcasea]

Ja, ne Dämmatte ist noch drin. Hab mir auch schon gedacht ob das vom Gas kommt. Ich teste nacher mal normal, also auf Benzin.

 

[Helmudel]

Ist wahrscheinlich ne Mischung aus verbrennenden Reifen und verdampftem Asphalt

 

[Daedalus]

Ich verstehe das jetzt so, dass es hauptsächlich und nur während Kickdown-Fahrten auftritt?

Ich hatte sowas mal an einem anderen Fahrzeug, dort war es ein kleiner Spalt an der Abgaskrümmerdichtung. Der ging immer dann auf, wenn sich der Motor unter Kraftanstrengung etwas verwunden hat. Hat man leistungstechnisch und akustisch nicht gemerkt, aber gerochen. Im Stand bei laufendem Motor hat man nichts gesehen, nur wenn man starke Gasstöße gegeben hat, kam mal ein kleines Wölkchen raus. Ich würde mal an den Teilen suchen, die heiß werden oder Dinge, die nah dran sind... Kabel, Plastikabdeckungen, Dämmmaterial.

 

[Kimster09]

dort war es ein kleiner Spalt an der Abgaskrümmerdichtung.

Das klingt nicht gänzlich unlogisch. Passt natürlich auch zu den legendären Krümmerbolzen und Krümmern des legendären Hemis…
Wieviel KM hat dein Durango denn runter?
@Orcasea

Oder es ist der gestohlene von @caperdonich , der ist halt kein Gasgeben gewöhnt *duck und wech*

 

[Orcasea]

Hört sich plausibel an mit den Krümmern. Ja, es ist nur beim Kickdown. Aber eigentlich richt es eher nach Kupplung (der Wandler ?) oder sowas in der Art als nach Abgas. Verbranntes Öl ...? Echt schwer zu sagen, hat ich noch nie bei nem Wagen. Ich weiss wie zb. verbranntes Öl usw. richt, jedoch ist es hier etwas anders.

 

[JO]

zieh mal den Getriebepeilstab. Wenn das Öl schwarz ist oder genauso verbrannt richt sind es die Fangbänder, welche sich verabschieden.

 

[Daedalus]

Hat das ZF 8HP sowas überhaupt?

 

[Kimster09]

zieh mal den Getriebepeilstab. Wenn das Öl schwarz ist oder genauso verbrannt richt sind es die Fangbänder, welche sich verabschieden.

Hat das ZF 8HP sowas überhaupt?

Nein, hat es nicht.

An der Wanne ist seitlich ne Schraube, da muss es bei 40-60 grad an der unterkante sein. Wärmer = es kommt dir entgegen, kälter = es ist drunter

 

[Daedalus]

Wärmer = es kommt dir entgegen, kälter = es ist drunter

Hört sich total praktisch für die Garage zu Hause an

 

[Kimster09]

Voll
Wie so einiges (von der gesamten Automobilindustrie) halt von praktisch zu werkstattfreundlich gebastelt wird.
Um Missverständnissen vorzubeugen: 40-60 Grad Getriebeöltemperatur. Nicht Garagentemperatur

 

[Daedalus]

Von 40 Grad Garagentemperatur können wir doch seit Wochen nur träumen ... Scheißwetter!

 

[Daedalus]

Sollte sich wirklich das Getriebe als mögliche Ursache erhärten, kann ich die ZF Servicepunkte in Deutschland empfehlen. Ab 70k sollte sowieso laut über einen Getriebeölwechsel nachgedacht werden (natürlich nur am schadfreien Getriebe...)

 

[Orcasea]

zieh mal den Getriebepeilstab. Wenn das Öl schwarz ist oder genauso verbrannt richt sind es die Fangbänder, welche sich verabschieden.

Würd ich ja gerne, aber das 8 Gang ZF hat keinen Peilstab.