Durango 2000 4,7 "klappert"

[optiger]

Hallo Zusammen,

seit 2 Wochen "klappert" etwas an meinem Durango , nach meinem Empfinden kommt das Geräusch von links vorne unten. Wenn ich normal fahre ist nichts zu hören, "nur" wenn ich beschleunige oder vom Gas gehe...dann aber richtig laut.

Halter, Auspuff, Träger, Gelenke...alles gecheckt, kann nichts finden. Auch der Mechaniker von der Werkstatt ist ratlos und hat mich gebeten Euch zu fragen.

Deshalb meine Bitte um Hilfe: Kennt jemand das Problem oder hat jemand eine Idee was das sein könnte?

Schon jetzt vielen Dank für Euer Feedback.

VG

Josef

 

[optiger]

So, mittlerweile konnte ich das klappern lokalisieren, es kommt eindeudig vom Motor. Wenn der Motor warm ist tritt das Geräusch häufiger bis permanent auf. Gestern hab ich bergauf überholt und das klappern wurde extrem laut. Danach leuchtete das "Motorlämpchen" auf. Fehlermeldung: Einspritzdüse Zyl. 6 defekt. Hab heute Ersatz bestellt und baue diese nächste Woche ein.
Hat jemand Ahnung ob das die Ursache für das "Klappern" sein könnte?

 

[Saro61]

..........Hat jemand Ahnung ob das die Ursache für das "Klappern" sein könnte?........

Ohne das Geräusch zu hören-----------Nö

 

[optiger]

Falls es jemand interessiert...es war nicht die Einspritzdüse
Das klappern/nageln/klopfen ist beim besten Willen nicht genau zu lokalisieren.
Jetzt muss wohl der Block raus...und das mit gerade mal knapp über 100.000 mls...

 

[Saro61]

100000mls kommt mir für nen 2000er wenig vor.
Carfax gemacht?

 

[optiger]

ehrlich gesagt weiss ich nicht mal was das ist...und wenn ich das richtig mitbekommen habe hier im Forum kann ich aufgrund meiner wenigen Beiträge nicht darauf zurückgreifen

 

[Saro61]

Du hast jetzt schon 5 Beiträge

 

[optiger]

hab grad "carfax" gegoogelt...jetzt bin ich schlauer

merci für den Hinweis
ist sicher ne Option für den nächsten Kauf. Momentan helfen mir aber die angebotenen Infos nicht wirklich weiter...der Durango muss schnellstmöglich wieder richtig laufen. Ventile, Kobenspiel, Kurbelwellenlager, nach Ansicht von "Experten" kann das alles mögliche sein, keiner mag sich festlegen.

 

[optiger]

Bringe Euch mal auf den aktuellen Stand:
Der Block ist noch drin. Habe die Hydrostössel gewechselt, die waren es auch nicht

Ventile sitzen gut, Federn und Kipphebel auch ok.
Habe einen Tipp bekommen dass speziell der 4.7 bei mangelnder Wartung und/oder falsches Öl anfällig ist in Sachen Steuerkette.
Deshalb wechsle ich nächste Woche wenn die Teile da sind die komplette Einheit aus.
Fortsetzung folgt...

 

[Rik]

weil ich es vom HEMI kenne: haste mal die Krümmerbolzen angeschaut?

 

[Freeeak]

Nicht nur vom hemi...
Der 4.7er neigt auch gern dazu das die krümmerbolzen abreißen.

 

[optiger]

Nein, hab ich noch nicht kontrolliert...mache ich aber so bald ich kann.

Danke für Euer Feedback.

 

[BaerArt]

Klappert es auch im Stand wenn du viel Gas gibst?

 

[optiger]

Ja, und da besonderst deutlich zu hören...

 

[optiger]

und das Klappern/Klopfen ist nicht synchron mit den drehungen des motors...wenn ich schnell die drehzahl reduziere (gas wegnehme) klappert es "hinterher"

 

[optiger]

Die Krümmerbolzen sind noch alle da und fest...

 

[BaerArt]

und das Klappern/Klopfen ist nicht synchron mit den drehungen des motors...wenn ich schnell die drehzahl reduziere (gas wegnehme) klappert es "hinterher"

:shock: was läuft beim Auto noch schneller wenn die Motordrehzahl schon abfällt???

Lüfter!?



.

 

[optiger]

dachten wir auch und haben ihn abgehängt...nix

So blieb uns nur noch die Vermutung dass eine der Steuerketten (evtl. defekter Spanner) nicht sauber mitläuft

 

[BaerArt]

Mal komplett ohne Keilriemen laufen gelassen??

 

[optiger]

Ja, keine Änderung