Diverse Fehler, wer findet einen gemeinsamen Nenner

[Deine Mudda]

Moin zusammen,

Am Freitag fuhr meine Frau mit dem RAM Auf der Autobahn von Hamburg nach Heidelberg. Plötzlich fing diverse Fehlermeldung im Display an zu leuchten und das Auto hatte gefühlt keine Federung mehr. Man wurde komplett durchgeschüttelt. Jede kleinste Bodenwelle geht durch Mark und Bein. Sie hat versucht vor Ort Die Fehlercodes löschen sowie die Steuergeräte zu resetten indem sie die Batterie über Nacht ab klemmte. Leider hilf dies alles nicht weiter.

Somit machte ich mich gestern Abend auf den Weg und bin nun wieder mit dem Auto in Hamburg angekommen. Vor Ort habe ich im Vorweg mitten in der Nacht diverse Sicherung geprüft, sowie eine kleine Sichtprüfung diverser Stecker und sonstige Bauteile gemacht, insofern man was im Dunkeln sehen konnte. Die ABS Sensoren habe ich auch ausgelesen, die haben alle ein plausibles Signal. Habe das Auto jetzt behutsam wieder nach Hamburg gefahren und es ist leider keinerlei Fahrkomfort mehr gegeben.

Es leuchten diverse Fehlermeldung wie Fahrwerk warten, Anhänger Bremssystem warten sowie ESP und ABS. Das Fahrzeug liegt so tief, dass man kaum das Lenkrad komplett einschlagen kann. Auf der linken Seite liegt es etwas tiefer als rechts. Ich vermute ja fast, dass hier wieder ein Defekt im LuftFahrwerk vorliegt. Allerdings versucht der Kompressor auch nicht nach zu pumpen und man kann das Luftfahrwerk auch nicht ansteuern, dies ging bei meinem letzten defekten Luftbalg und die anderen Fehler blieben beim letzten Mal auch aus. Eventuell also ein elektronisches Problem?

Vielleicht hat von euch einer ein Tipp Oder sieht hier ein Zusammenhang aus den ganzen Fehlern Bevor ich jetzt das komplette Auto zerlege.


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[Radi]

Dürfte das Luftfahrwerk sein.
Der Mopar Kompressor hat keinen Überlastschutz. Der pumpt, bis der Arzt kommt.
Evtl. Kompressor Geschichte.
Die anderen Fehler sind Folgefehler aufgrund der extremen Fahrwerksverstellung.
Wieder ein guter Zeitpunkt....

 

[Larsi]

Ich würde mich auch zuerst ums Fahrwerk kümmern.
Vermutlich sind die anderen Einträge Folgefehler.

 

[Deine Mudda]

Ein Graus dieses Fahrwerk immer wieder schön. Na ich werd mich mal auf Fehlersuche begeben

 

[GasGuzzler]

Wenn der kompressor zu warm und überhitzt ist. legt er auch nen Fehler im Speicher ab

 

[Deine Mudda]

Neueste Erkenntnisse haben ergeben, dass alle Fehler durch das defekte Lauffahrwerk erzeugt werden. Nachdem ich den Tank gemessen habe und feststellen musste, dass kaum noch Druck vorhanden ist, habe ich diesen vorerst mit Druckluft 8 bar aufgefüllt da mein N2 nicht mehr ausreichend war. Nachdem er dann in Offroad 1 stand, habe ich erneut 8 bar aufgefüllt. Nach dreimaligen Staaten und anfahren verschwanden alle Fehlermeldung und das Fahrwerk ließ sich normal steuern. Scheinbar liegt hier ein schleichender Druckverlust vor, da man nirgendwo etwas zwischen hört, dies zu finden wird spaßig.

Ein absoluter Fluch das Fahrwerk, ab einem gewissen Alter. Es wird Zeit dies zu entsorgen.

 

[Chrille]

Fehler finden, reparieren, raus mit der Scheisse, verkaufen und feddich.
Ist doch albern ey...
Man hat schon Krümmerbolzen, Hemi-Tickern und dann holt man sich noch das Airride als Fehlerquelle... Hör mir uff

 

[Kimster09]

Ist wie bei nahezu allen Autos mit Luftfahrwerk. Hatte in meinem alten S211 die Airmatic und Niveauregulierung drinne. Saugeil! Bis die Luftbälge hin waren… und dann die Leitungen… und dann der Kompressor

Ich kann jeden verstehen, der es geil findet es zu haben. Bei mir war es ein Kaufkriterium, dass der Wagen nach dem Benz das definitiv nicht hat

 

[HelmiHH]

Wie gut das ich mich damals gegen Einen mit Luftfederung entschieden habe