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Hallo Zusammen, ich habe mir vor ein paar Wochen noch einen Dakota zugelegt. Hab ihn technisch auf Vordermann gebracht, nur richtig laufen will er nicht. Er springt super an, läuft jedoch in kaltem Zustand völlig unrund, ruckelt und stottert...nach ca. 5 Kilometern, wenn die Temperatur leicht...

Geschafft! Ich hab mir gebrauchte Originalfelgen in 16 Zoll gekauft und ein paar Bilder aus dem Netz runtergeladen aus denen ersichtlich ist dass der Durango auch mit 16-Zöllern ausgeliefert wurde. hab die Reifen montiert und bin zum hiesigen TÜV. Der fand das ok, wollte aber noch ne...

Für diese Felgen gibt es kein Gutachten, stammen aus den USA. Weil dann wäre es ja einfach.

Das sind die Räder um die es geht. Lauffläche steht nicht über, Reifen streifen nirgends. Was meint ihr? Termin machen in Augsburg? Sind knapp 400 km von hier und wäre schade wenn ich umsonst fahre.

War hier beim TÜV Süd und die haben gemeint weil das Fahrzeug bei der Erstzulassung in Deutschland "ausgenullt" wurde haben sie keinen Zugang zur Datenbank...ich solle mich an einen Chrysler-Händler wenden. Gesagt, getan...und der sagt er kann da auch nicht weiterhelfen.

Oder hat jemand eine Adresse für mich wo ich die 16-Zoll eingetragen bekommen könnte?

Hallo Zusammen, hat jemand von Euch Durango-Besitzern (98-03) 16 Zoll-Räder eingetragen? Hab 15 Zöller in den Papieren aber 16er drauf. Letzte Woche hab ich deshalb einen Mängelbericht bekommen... Ich weiß dass der Durango auch mit 16 Zoll-Felgen ausgeliefert wurde und könnte nun eine...

Das Differential musst Du lösen und auf die Seite schieben. Ist knapp aber geht. Gruss Josef

Hallo, sorry dass ich mich jetzt erst melde aber ich kann grad gar nicht genug bekommen vom V8-Blubbern Ja, das Klappern klang bei mir (fast) genau so. Auch bei mir war der Öldruck ok...was uns sehr verwundert hat. Wir dachten auch erst das Geräusch kommt von oben...vergiss es. Das Überträgt...

Ok, mein Baby läuft seit ner Woche wieder!! Bin inzwischen 700 mls gefahren, alles Bestens. Insgesamt waren vier (2 Paar) der 16 Lagerschalen eingelaufen, an einer hat schon ne Ecke gefehlt. Kurbelwelle hat zum Glück nichts abbekommen. Ach ja, die Zündkerzen vom Vorgänger hatten schon keine...

werd ich...muss eh alles reinigen und prüfen, lauter Schmodder überall

Vielleicht sind es noch mehr, hab noch nicht alle gecheckt...hab nur die entfernt bei denen das Spiel offensichtlich war. Werd ich dann sehn wenn die neuen da sind, mache dann erst alle raus

So, jetzt haben wir das Problem gefunden. Beim Wechsel der kompletten Steuerketteneinheit haben wir einen gebrochenen Spanner entdeckt. Juhuu, wie haben wir uns gefreut. Deckel drauf und Start: Nix wars, klapper, klapper, klapper Ok, was nun? Motor raus? Wir hätten gern erst einen Blick von...

Ja, keine Änderung

dachten wir auch und haben ihn abgehängt...nix So blieb uns nur noch die Vermutung dass eine der Steuerketten (evtl. defekter Spanner) nicht sauber mitläuft

Die Krümmerbolzen sind noch alle da und fest...

und das Klappern/Klopfen ist nicht synchron mit den drehungen des motors...wenn ich schnell die drehzahl reduziere (gas wegnehme) klappert es "hinterher"

Ja, und da besonderst deutlich zu hören...

Nein, hab ich noch nicht kontrolliert...mache ich aber so bald ich kann. Danke für Euer Feedback.

Bringe Euch mal auf den aktuellen Stand: Der Block ist noch drin. Habe die Hydrostössel gewechselt, die waren es auch nicht Ventile sitzen gut, Federn und Kipphebel auch ok. Habe einen Tipp bekommen dass speziell der 4.7 bei mangelnder Wartung und/oder falsches Öl anfällig ist in Sachen...