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deine gelenke kannst nicht prüfen wenn der hochgenommen ist du musst den schon auf dem boden stehen haben- und drunterliegen einer ruckelt am lenkrad- aber richtig ruckeln und nicht nur ein bischen hin und her dann siehst ob ein gelenk ausgeschlagen ist wenn der oben ist, hat alles spannung und...

lenkungsdämpfer ist im grunde nicht unbedingt notwendig- panhardstab an der rahmenseite prüfen- ob das kugelkopfgelenk fertig is- spurstangengelenke prüfen und auch die traggelenke spur prüfen lassen nur weil der tüv nix bemängelt hat, heisst das nicht dass alles ok ist- mancher prüfer macht...

sind eindeutige zeichen auf dichten kat- mach mal ab das teil der wird zu sein jaaa du sollst jetzt nicht weiterfahren mit ohne kat- wegen steuerhinterziehung und dem ganzen käs aber zum testen isses schon ok- in der regel sagt man ab 100tsd km is damit zu rechnen dass er dicht geht+-

mach dir nichts draus- die wenigsten chryslerwerkstätten wissen überhaupt dass es eine plenum gasket gibt :mrgreen: wir habens leider immer wieder festgestellt, dass motoren als kopfschaden diagnostiziert wurden- und das vorhandensein der plenum entweder abgestritten wurde- oder als überhaupt...

wenn der motor ölversifft ist- schau mal nach dem öldruckschalter- der sitzt in der nähe des verteilers- der gibt gern den geist auf-und dann kommt die plörre rausgelaufen- der kost nicht die welt- ist aber bescheiden zu wechseln und klär das mit dem getriebeöl- auch wenn in den...

schau mal nach dem getriebeölstand- und auch nach den leitungen- es hört sich an als ob er eine undichte leitung hat wenn er zuwenig öl hat, schaltet er wie er lustig ist, bis ger nicht mehr wenns zu wenig wird- und es deutet drauf hin, wenn er unten nass is dass es irgendwo rauskommt weshalb...

die 5,2 und 5,9er motoren sind eigentlich sehr robuste teile- und laufleistungen von über 250tsd bei entsprechender pflege keine seltenheit- auch wenn sie ackern müssen einzig die plenum macht etwas sorgen- und die korkmistdichtungen der ventildeckel-aber da gibbes ja die blauen aus...

mit atf machst du im vtg nie einen fehler- wir füllen das in alle vtg und die müssen schon leistung zeigen im gelände-

ob das nun lebensnotwendig bezweifel ich- aber es ist die benzindampfrückführungspumpe-(schönes wort)-die dafür sorgt, dass die dämpfe die durch den kohlefiltertopf wieder in den tank kommen- du wirst wenn du die schläuche verfolgst den kohletopf finden- das teil klakkert ewig vor sich hin-und...

ich hab jetzt beim 4,7er nicht grad den superdurchstieg- aber auch der ist nur ein motor öldruck ist eigentlich immer etwas schwankend- im leerlauf etwas weniger- bei last etwas mehr- das ist bei allen motoren so ob du nun weniger öl drin hast oder bis oberkante- das ist dem druck eigentlich...

das problem mit der plenum gasket haben viele der V8 magnum motoren von chrysler/dodge 5,2 und 5,9 grund ist a der schlechte materialverbau im werk, und die luschige verarbeitung es gibt im aftermarket aber bessre dichtungen- und wichtig- hinten am letzten zilinder mit etwas hochtemp. silikon...

da ich es aus anderen foren kenne hier ne rückmeldung der casius knaktus war der nette umrüster der den vor einem jahr nach D geholt hatte- der hat nen schönen kurzen in die leitung zum dritten bremslicht gebaut- und das abgeklemmt- ich doof hab natürlich gesehen dass da der stecker nicht dran...

im prinzip hast recht aber das ganze kost mich mehr als die zulassung als pkw,-wer ram fährt sollte sich um die 250 ungrad nicht gedanken machen per anno von der zeit abgesehen und den nerven

ein paar worte auch von mir, der sich den ram eigentlich wegen der zieherei des trailers geholt hat- und nun am streiten ist laut aussage der behörden,- falle ich mit dem ram- der noch als LKW zugelassen ist im brief ,sehr wohl unter das sonntagsfahrverbot,- wenn ich mit dem trailer und meinem...

die 12er fliegt laufend raus-weshalb auch immer welcher stecker is denn der verdächtige? es geht alles auch die sitze- nur radio,spiegel und innenlicht sind tot- auslesen ist auch nicht wegen der 12er- da hängt ja der lesestecker dran fürs obd schaltplan hab ich noch keinen- und die boschdienste...

so grad erst angemeldet und schon ein problem am hals so sind die neuen- :lol: nach der anschaffung des RAM 1500 bj 99 hab ich erstmal die farbe gewechselt- und den ganzen karren gelackt- dazu klar auch die innenverkleidungen der türen rausgemacht- soweit so gut- damit die batterie nicht alle...