Suchergebnisse

hab ich schon lange nicht mehr gemacht, wie stellst du es dir vor? den smarty verschicken und wieder zurück oder mit fernzugriff auf deinen pc? mfg kevin

es würde helfen wenn du uns auch mal sagst ob n diesel oder n benziner ist, 1500 2500 3500......

schreib mir ne whats app 00436643925952 hab keine lust so n langen text zu schreiben

was rausgefunden?

kabel locker schlechte verbindung stecker locker, .....

1. was wilst du mit dem kleinen stecker den brauchst du nicht !!!!!!!! 2. Prüfe die verbindungen vom pac audio teil zu dem radio da haben schon viele die farben vertauscht, 3. alles nochmal genau prüfen muss so funktionieren mach mal n bild von den kabeln vom pac die du an den iso adapter...

wasserpumpe kann im arsch sein und bring zu wenig wasser im standgas luft im system innenraum wärmetauscher zu (verdreckt) .... gibt vieles was es sein kann

es ist bei Gen 3 ab 2007,5 beim 2500er einstelbar hat schon evic

achso du hast keine papiere mehr oder versteh ich dich falsch ? wenn du papiere hast musst du nur anmelden aber das wäre zu einfach? wie sind die papiere verloren gegangen, oder ohne gekauft?

brauchst du normal nicht da schon genug Rams (cummins mit dem baujahr in Österreich zugelassen sind, dein Tüv prüfer soll den arsch anheben und soll im system einen suchen, wo hast ihn gekauft? war er schonmal in der EU zugelassen? habe einen 04er 5.9 und nen 07er 6.7 cummins mit...

Es ist jeder ein "experte" i kann nur das sagen habe das 68 rfe sprich das gleiche getriebe mit anderem wandler und ich habe das getrieb schon 2x auf dem gewissen ich weiss jetzt wo die schwachstellen liegen und was mann dagegen machen kann, das getriebe ist sicher nicht das beste, aber wenn...

ist kein fehler und nicht viel arbeit, kann sein das ein pumpenblat ab ist, mach es mit

schau dir auch die wasserpumpe an

bau die Düesen aus und gehe zu nem bosch shop und lasse sie prüfen, gibts nichts anderes, er bekommt zu viel sprit, ladedruck kann es nicht sei ich denke eine düsen läuft nach bzw schließt nicht mehr ist ein bekanntes problem, düsen machen öffters probleme, ausbau ist nicht schwer hab ich...

wurde der apps sensor richtig eingestellt? hast du die schläuche vom turbo bis zur ansaugung gecheckt ? sosnt klingt es nach injektor, zu viel sprit, temp sensor hat damit nichts zu tun, könnte aber auch der ladedrucksensor im ansaugkrümmer hinter dem rail sammelstück sein, ist schwirig ein...

gut isses nicht entweder batterie wirklich so warm oder sensor kaputt, wenn er zu warm meldet ladet er die batterie nicht mehr so gut ist also zum handeln wechsel mal den sensor oder schau nach längerer fahrt die temp der batterie an ,

0514 ist batterie temperatur sensor

das vcds müsste das doch auch können, die daten sind nicht codiert, sondern normalerweise von jedem obd 2 gerät auslesbar, versuchs doch einfach

Naja der umbau auf relai schaltung ist professoniell und nicht unüberl in den usa um das tipm zu schonen und helleres licht da mehr strom an der birne nach dem umbau wird so oder so nur noch eine seite gebraucht für das signal ob das tipm funkt oder nicht somit kann mann den austausch umgehen...

ist das tipm habe nach dem gleichen problem auf relai schaltung umgebaut und nutze nun nur noch das linke licht um die relais an zu steuern, tipm ist nach wie vor defekt