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Eigentlich klackern beim Kaltstart höchstens die Hydrostößel der Ventile. Evtl falsches Öl bzw. zu dünnes Öl evtl?! Klackern sollte dann aber spätestens beim Gasgeben verschwinden. Könnte aber natürlich evtl. ein defektes Lager der Spannrolle für den Serpentine-Riemen sein oder evtl...

Da das Wasser ja scheinbar oben auf der Auflagekante steht, kann es eigentlich ja nur Schwitzwasser (vom Gastank) - sein und/oder durch die Fensterdichtungen eindringen. Wasser sucht sich ja seinen Weg! Die vordere Scheibe (zwischen Cab und Cover) ist tatsächlich eine neuralgische Stelle, da...

Ich tippe auf die Zündspule :mrgreen:

Ja - Hitze, Öl und scharfe Reinigungsmittel bei Motorwäsche zerstören das Gummi mit der Zeit

Hallo! Ein Schlagen beim Gangwechsel können eher auch die Kreuzgelenke der Kardanwelle sein - wenn die Spiel haben. Ein singen im 1.Gang ist sicherlich nicht normal beim 2.Gen - meiner macht das z.B. nicht (Bj. 96) - nur im Rückwärtsgang macht das Getriebe gern Geräusche das ist bei meinem so...

Ich denke nicht , daß jemand die DDR auf ein Treppchen heben will (ich bin übrigens ein Wessi) aber wir sind eben alle nicht so frei, wie man uns immer glauben manchen will - Freiheit ist in meinen Augen definitiv was anderes. Und das in anderen "Bösen" Ländern auch nicht alles schlecht ist...

Hi! Ich will hier nicht vorlaut klingen, aber heißt das Teil nicht IAC (Idle air control valve)?! Ich behaupte jetzt einfach mal, daß nach der "Reinigung der Drosselklappen" bestimmt das IAC verklemmt ist und daher die hohe Leerlaufdrehzahl kommt oder er zieht irgendwo Nebenluft. Der...

Laaangsam...ganz laaaangsam und Stückchen für Stückchen wird der Bürger entmündigt und in die gewünschte Leitideologie eingegliedert. Werden bestimmt wieder einige bemäckern aber genau das passiert in unserem so freiheitlichen Land - frei bist Du nur solange du so weit es geht in der Mitte...

ich schätze mal bei der Phon-Messung kommt etwa 2Meterfuffzig raus - kannste vergessen :lol:

und keine S - Sound-Kennzeichnung also doppelt verboten :mrgreen:

Hab auch die ATLAS Felgen bei mir drauf und durch den Winter ohne Problem dank Korosionsschutzöl von Dr.Wack-S100 fett draufsprühen (mal zwischendurch erneuern) und den ganzen Winter vergessen. Im Frühjahr Abdampfen und fertig-sehen dan immer noch fast wie neu aus :mrgreen:

Es ist ziemlich sicher das IAC also (Leerlaufdrehzahl-Regelventil) Sitzt auf der Rückseite des Drosselklappengehäuses (dieses findet man unter dem Luftfiltergehäuse oben auf dem Motor). Der Stellmotor ist halt irgendwann hinüber mit oder ohne Reinigung - kann man natürlich versuchen - Abbauen -...

Wie jetzt? - Strafe, weil es eingetragen ist... dann doch lieber ohne... :mrgreen:

Bei mir ist natürlich alles eingetragen....Mist, bis auf den beleuchteten Zigarettenanzünder :mrgreen:

Hmmm... ich finde, die klingen immer als wenn da gar kein Öl drin ist :twisted:

Hi! Also die Traction bars tun schon gutes für ... eben die Traktion - zumindest verhinden sie eine Drehbewegung / Verwinden / Rubbeln der Hinterachse um die Blattfeder bzw., daß sie sich bei starken Motoren um die Blattfedern wickelt (z.B HEMI-Power :lol: ):mrgreen: Es gibt eine ganze Reihe...

:shock: Also mein er hat keiner einzigen Rostfleck (Bj.96 aus Michigan) - gab es aber in diesen Jahren auch bei den Mexico-Modellen. Auch die Rahmen waren bei dem "Chicos" nur lackiert /gewachst nicht im Tauchbad Rostschutzbehandelt. Bei einem Bekannten konnte man den Unterschied erkennen...

Wenn das erst seit der Reparatur auffällt, dann sitzt möglicherweise eine der Spiralfedern (Beifahrerseite) nach dem Anheben auf der Bühne nicht richtig in Ihrem Sitz (macht je nach Dicke der Feder etwa 1,5 cm aus)?! Wenn die Federung beim Anheben zu weit ausgefedert hat könnte das passieren...

In diesem Zusammenhang vielleicht auch "Dual Shock" also doppel Stoßdämpfer Na gut es geht um Auspuffanlagen.... Dual exit side or rear - doppelter Ausgang zur Seite oder hinten. Split rear -doppelt geteilt nach hinten raus.

Weiter so...Klasse! :thumbright: