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Problem ist bei mir nicht mehr aufgetaucht..

Auf die schnelle gefunden: https://mufflex-performance.com/dodge-durango-catalog/74-7-v-hemi-rear-muffler-bypass.html

Hatte ich auf meiner Rückreise aus Italien auch an 2 Tankstellen - ausser Betrieb, das heißt LEER. Einmal in Kempten an der Agip, einmal in Memmingen bei Aral

Bin bei meiner Hellcat von einer Solo Performance auf eine Klappenanlage von GME umgestiegen. Fahre seit 2008 open pipes auf allen Amis, aber das wurde selbst im WW zu heiss.

Ist bei meinem auch so. Erst durch Deinen Post ist mir das aufgefallen . Bin oft in US Foren unterwegs, da wird Englisch dann ganz schnell zu Deutsch

Na also, geht doch. Musste nun ne legale Klappenanlage unter meine Hellcat schrauben und die hat eben die J-pipes nicht. Dröhnt, ist aber legal. Nun, einen Tod muss man halt sterben

Ist offroad 2 im Luftfahrwerk. Das Luftfahrwerk ist wirklich hilfreich beim beladen etc. Offroad fahre ich nicht. Hatte ich im Gen 4 nicht, möchte ich nicht mehr missen. Hoffentlich hält das auf Dauer.....

Auf jeden Fall sehen die originalen 22" Felgen ganz gut aus

Ist so..... Bezahlbar eh kaum. Schmidt hat welche, auch Vossen. Nur nicht bezahlbar. Gibt US Felgen, die mancher TÜV eintragen soll. Ich habe bis dato auch keine mit 11" hinten gefunden, die TÜV hat und mir dazu gefällt

Meine 15er Miez hat das Problem nicht. Ist ja auch ne andere Version des ZF.

https://mufflex-performance.com/dodge-ram-1500-2009-up-to-2018/97-j-pipe-noise-eliminator.html Musst Du noch passend machen für Deinen Gen 3

Hab nen Airaid kit dran, also Filter und Ansaugrohr. Mit Gas ging erst mal die MKL an. Also tut sich da was. Reset mit Batterie off gemacht und neu anlernen lassen. Kein Problem seit dem. Aber das Flies muss raus!

Die Airbox vom Gen5 ist schon ziemlich gut. Aber da ist so ein Flies drin nach dem LuFi, was sehr restriktiv ist (gab es beim Gen 4 nicht). Die Amis nehmen das alle raus und ein anderer Luftfiltereinsatz rein und gut ist's.

Kann nun bestätigen, dass die software für den RAM auch beim Challenger funktioniert. Die Performance pages und SRT modes bleiben erhalten

Kann man programmieren mit AlfaOBD. Haben welche aus dem Challenger Forum geschafft. Je nach Umrüster kann man das ändern im Uconnect oder eben nicht. Die Bullimannzei hat aber bestimmt was gegen gelb vorne.....

Die Mopar Zubehöranlage ist eintragungsfähig auf dem 5,7 V8 im Challenger, im Charger und mit V6 weiß ich nicht. Ich habe ne GME drunter - Hammer

Meine schaltet genau bei 45°C im Display zu, VSI2 im Gen V

Vielleicht hat sein Auto nen bug und meins nicht? Dewegen Procedere....

Kannst Du mir das Procedere mitteilen für AlfaOBD? Möchte den Gen 5 vorne ca 2 cm hochholen, also leveln. Möchte nix bricken...

5000 km