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Schon erledigt. Der Vorgänger hatte wohl ein zu großes Thermostat eingesetzt :shock: . Dieses wurde in die Vertiefung gepresst und mit Dichtungsmasse angeklebt. Wie doof. Aber jetzt 160° er drin und er läuft wieder wie ne eins und bleibt unter 180° selbst bei Last. Was schöööööön! :mrgreen...

Hallo, nachdem mein Kühlkreislauf immer zu heiß wurde wollte ich heute das Thermostat einfach mal auf die schnelle wechseln. Nur mal ne frage. Bin ich nicht grob genug oder warum kriege ich das verdammte Ding nicht raus? Das neue wird doch nur normal eingesetzt, Dichtung drauf und ab damit, oder?

Sorry hat ich nich gesehen :oops: :oops: . So ist`s halt mit dem Alter da läßt einem so manchmal die Sehkraft im Stich ;). Hoffe es bleibt nur dabei.

Aaaaaaaaaaah :idea: :idea: Sieht fast genauso aus wie bei meinem kleinen. Mußte auch die Traggelenke wechseln . Hatte aber meine Ersatzteile bei https://www.autec-us-parts.de/ bestellt. Da war das Traggelenk inkl. der Platte mit 4 Schrauben versehen :shock: das bei Dir noch mit den Bolzen fest...

Hey, meinste das kluckert auf der Beifahrerseite so direkt hinter dem Handschuhfach Dahinter sitzt der Wärmetauscher. Soweit ich weiß macht der diese geräusche wenn er verstopft ist oder irgendwo undicht und dann Luft zieht. Meiner ist auch reif oder besser ich :shock: . War mit meinem auch...

War das dieser P1787 OD Hydraulic Pressure Switch Circuit

Ahhh welche Software Version haste denn und woher hat der ne neue Das kann ja sogar nicht mal meine tolle Chrysler Werkstatt

Also bei Dir fliegt doch immer der Overdrive raus oder Bei dem A518 werden die ersten 3 Gänge per Druck durch den Wandler geschaltet soweit ich das weiß. Denn das Valvebody hat nur 3 Stifte die den druck unterschiedlich durchlassen und somit die Gangfolge festlegen. Beim 4ten mit overdrive wird...

Ein neuer Converter sollte schon in dem Preis mit drin sein Aber die meisten Werkstätten vergessen halt mal den Kühler ganz gerne :oops: Deswegen direkt nachfragen. Glaube um die 500€ war das Teil teuer.

Jau werde ich mal am Wochende machen aber vorher wird er wohl noch so 300km rennen müssen :roll:

Sorry aber welche Ventile Und Sackteuer kenn ich auch nich :lol: :lol: :lol: Habe bei den Preisen eher Schweineteuer als angebot

Tach Das meine Klima nicht mehr so richtig funzt weiß ich ja schon lange aber jetzt läuft das Ding gar nicht mehr Bei den Temperaturen ist das nicht gerade angenehm :redhotevil: , außer bei offenem Fenster und 120 über die Bahn :lol: :lol: Also im Beifahrerraum ist doch unten der...

Tach, habe mir bis hierhin alles durchgelesen (hoffe habe nichts übersehen) :roll: und wollte nur mal fragen ob denn bei jedem Wechsel vom AT-Getriebe die Leitung vom Getriebe zum Getriebeölkühler zumindestens einmal durchgespült wurde Geht sowieso nur in eine Richtung zu spülen und das...

So war jetzt bei nem Chrysler Händler. Hat alles nachgesehen und meinte das zu viel Öl im Getriebe wäre :shock: und dieses dann den Druck zu früh im Stand aufbaut. Während des Fahrbetriebes geht es ja aber im stand ist es die Hölle. Na dann leg ich mich mal drunter und werde was ablassen.

Neeee sind nach M&F die gleichen Temperaturwerte wie bei Champion :roll: nur halt mit 4 Masseelektroden. Sollen für die Gasbetriebenen Fahrzeuge besser sein

Werd`s mal hiermit vorher versuchen https://kalecoauto.com/index.php?main_page=product_info&products_id=46

Jau jetzt hab ichs die hatte ich drin https://www.beru.com/deutsch/produkte/zuendkerzen/ultrax.php die rechten auf dem Bild. Was soll ich denn da noch einstellen Ach so die hatte ich mal von M&F gekriegt wegen meinem Gasbetrieb

Jau Champion waren mal drin aber die gabs nicht. Habe mir mal welche von Beru besorgt mit den gleichen werten und schon über 2 Jahre keine Probleme damit gehabt. Na ja die alten (UXF79PR6) gibts wieder mal nich also daher die neuen mit anderen werten aber sollen im gleichen Rahmen sein wie die...

Jip alles nachgeschaut und richtig gesteckt. Elektrodenabstand brauch ich glaube ich nicht bei neuen Kerzen. Aber was ist denn mit dem Verteiler. :roll: Könnte da der Fehler liegen Glaube das Klackern kommt nicht vom Motor sondern vom Getriebe. Habe beim einlegen der Fahrstufen kein Klackern...

Hallo, nachdem ich ja kleinere Probleme bis jetzt hingekriegt habe hänge ich jetzt ein wenig. Also als erstes meldete mein Control System den Fehler P0301 >> "Cylinder no.1 misfire detected".Hab mit jemanden gesprochen und der meinte das ich mir mal die Zündanlage und die Kerzen anschauen...