Suchergebnisse

Hallo hast du vielleicht ne erstazteilenummer für den sensor

Hallo also das richtige öl ist drin atf+4 ist drin wie bekomme ich nun raus woran es liegt das er nicht mehr hoch schaltet

Hallo die lampe war an und satnd auch antriebsdrehzahlsensor fehler im stromkreis fehler gelöscht lampe aus und schaltet nicht hoch

Hallo ne er schaltet einfach nicht hoch und gekracht hat es auch nicht und der letzte ölwechsel ist ca nen viertel jahr her woran kann das liegen

Hallo ich brauch schnelle Hilfe habe einen Dodge Durango 5,9l 4x4 Automatik er fährt im 1.Gang und schaltet nicht mehr hoch kennt jemand dieses problem Ölstand ist ok Getriebe laut Typenschild v9c3 :cry:

Aha, ein "guter" Bekannter von mir !!! Ich sag mal vorsichtig "VORSICHT" aber ich reiß meine Klappe mal lieber nicht soweit auf. :oops: :oops: :oops:

ich mach doch auch nur nen gag !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

naja machen wir ne sammelbestellung dann mach ich mit und nehme 2xrot und 2xblau für das geld. ( wegen der 55 $ versand werden wir uns schon einig, oder ? DENN DEN GANZEN KRAM VERGESSEN DIE MEIßTEN MIT ZU BERÜCKSICHTIGEN !!!)

Gebot ist Gebot.

:oops:

Tja, diesmal sind andere mal dran. P.S.: hab noch mehr Teile auf Lager !!! :mrgreen:

HAHA H-Kennzeichen??? :roll: [-X [-X [-X Oldtimer H Kennzeichen In Deutschland können Besitzer von Oldtimern für ihre Fahrzeuge steuerliche Vergünstigungen in Anspruch nehmen. Voraussetzungen für die Erteilung des Oldtimer H-Kennzeichens ist der vorwiegende Einsatz des Fahrzeugs zur „Pflege...

ich glaube aber das man eine standheizung über die rücklaufleitung ZUM tank einspeist da sie ja nur eine gewisse zeit laufen sollten oder dürfen. wenn man die zuleitung nimmt zieht der "motor" doch irgendwann luft oder nicht? aber tips vom profi wären mal echt interessant. laut "GOCKEL" rücklauf...

bis auf den sargdeckel hinten drauf sieht meine rakete genau so aus wie auf dem bild.

sowas hab ich dranne. (1500 5,7 HEMI SPORT 2004)

auf alle fälle weiter auffüllen und beobachten. luft im system kann das schon sein nach deiner reperatur. es gibt da viele gründe für den wasserverlust.

nicht in den brennraum wenn alles andere ok ist. mal richtig "blasen" mit der rakete hilft schon viel und natürlich ein anständiger ölwechsel bei warmen motor. ...aber bitte im auge behalten !!! nicht das es nachher heißt "steven hatt gesagt es passiert nix !!!"

damit ist die Kurbelgehäuse-entlüftung gemeint die aufgrund von Kondenswasser und Minusgraden auch mal einfrieren kann wenn zuviel "schleim" oder so drin steckt. bei VW und CO sind so tausende Motoren zerflogen.

...also ich glaube und behaupte einfach mal das es wohl nur Kondenswasser ist. aber mal im auge behalten!!! wie sieht denn der wasserbehälter und die gehäuseentlüftung aus?

Ich mag kein Sport, rauch aber auch kein Leramie.