Lenkgeometrie nach Höherlegung (2014 RAM)

AmmuNation · 24. Mai 2015

Servus an die Gemeinde,

Mein kleiner soll demnächst höher. Vorn 3", hinten 1.5" und zusätzlich vorn noch neue Querlenker, da die neuen RAM eine Höherlegung nicht ohne weiteres ertragen.

Nun sollte man danach die Spur- und Sturzeinstellung beim Profi messen und ausrichten lassen. Daher die Frage: Braucht der irgendwelche fahrzeugspezifischen Infos oder kann ich einfach hingehen und der weiss genau, was zu tun ist?

Danke schonmal für die Inputs!

AmmuNation · 24. Mai 2015

ziegler Hans-Peter · 24. Mai 2015

Aus meinen Erfahrungen heraus würd ich sagen ... Nimm die daten mit..
Die aktuellen hab ich noch nicht..
Wie weit die neuen fahrwerke auf lifts. Geometrietechnisch reagieren.wissen bestimmt einige mit den aktuellen modellen..

Teilweise wirds schon eng mit der sturzanpassung

AmmuNation · 25. Mai 2015

Das heisst also, es braucht fahrzeugspezifische Daten? Da gibts kein "Standardmass"?
Nun ist die Frage, wo ich diese Daten finde... kann mir jemand helfen?

ziegler Hans-Peter · 25. Mai 2015

Für die alten steht in den manuals die es überall gibt .. Hast du für deinen kein werkstatthandbuch?

Freeeak · 25. Mai 2015

Was kann man bei den neuen überhaupt einstellen ausser der spur?
Gibts da mehr verstellmöglichkeiten?

husabergpower · 25. Mai 2015

Was kann man bei den neuen überhaupt einstellen ausser der spur?
Gibts da mehr verstellmöglichkeiten?

Die unteren Querlenker haben Exzenterbuchsen am Rahmen, da kann man auch den Sturz einstellen.

AmmuNation · 25. Mai 2015

Ne, hab kein Handbuch. Weiss auch garnicht, ob es sowas für den 14er gibt. Wie heisst denn Spur/Sturz resp. Lenkgeometrie auf englisch? Vielleicht kann man da was guugeln oder ich frag hier vor Ort beim Dealer nach

AmmuNation · 25. Mai 2015

Hab hier nen Netzfang. Kann ich mich drauf verlassen?

CAMBER - LEFT
0.10°
-0.30° to 0.50°

CAMBER - RIGHT
-0.10°
-0.30° to 0.50°

CROSS - CAMBER (Maximum Side-To-Side Difference)
0.20°
-0.20° to 0.60°

CASTER -- LEFT
3.50°
3.00° to 4.00°

CASTER - RIGHT (20 and 22 in. Tire)
3.90°
3.40° to 4.40°

CROSS - CASTER (20 and 22 in. Tire)
-0.40°
-0.80° to 0.00°

CASTER - RIGHT (17 in. Tire)
3.75°
3.25° to 4.25°

CROSS - CASTER (17 in. Tire)
-0.25°
-0.65° to 0.15°

TOE - TOTAL*
0.10°
0.00° to 0.20°

Positive toe (+) is toe-in and negative toe (−) is Toe-out.

* TOTAL TOE is the sum of both the left and right wheel toe settings. TOTAL TOE should be equally split between each wheel on the same axle to ensure the steering wheel is centered after setting toe.

REAR ALIGNMENT
PREFERRED SETTING
ACCEPTABLE RANGE

CAMBER
-0.10°
-0.60° to 0.40°

CROSS - CAMBER (Maximum Side-To-Side Difference)
0.00°
-0.50° to 0.50°

TOE - TOTAL*
0.30°
0.00° to 0.60°

THRUST ANGLE
0.00°
-0.30° to 0.30°

Positive toe (+) is toe-in and negative toe (−) is Toe-out.

* TOTAL TOE is the sum of both the left and right wheel toe settings. TOTAL TOE should be equally split between each wheel on the same axle to ensure the steering wheel is centered after setting toe.

AmmuNation · 26. Mai 2015

Up

Gleich noch etwas. Wie siehts aus mit der Hinteraxe? Die kommt 1.5" höher. Neuer Panhardstab, oder ein relocation bracket oder einfach sein lassen? Die Achse ist auch bei wenig Lift verschoben, aber wirkt sich das auf Fahrverhalten oder Abnutzung etc. aus?

ziegler Hans-Peter · 26. Mai 2015

Auswirkung auf fahrverhalten und abnutzung

Schwerpunkt wird verlagert
Mechanik teilweise aus dem normalem arbeitsbereich befördert..

Somit -> ja das macht sich bemerktbar

Wird jedoch von .. Ich hab den höchsten gefühlen überlagert :mrgreen:

AmmuNation · 26. Mai 2015

Ach menno, ich sprach doch nur vom Panhardstab! :mrgreen:

Ich kann übrigens die oben angegebenen Daten bestätigen! Ich war grad in einem Alignment Shop und deren Daten decken sich mit meinen. Gilt NUR für nicht-luftgefederte RAMs!! Das hat sich somit erledigt.

Nun bleibt die Frage: Neuer Panhardstab? Oder den bestehenden mach unten versetzen (im Netz wird davon abgeraten)? Oder sein lassen? Auf 1.5" Höherlegung hinten macht die Achse wohl nur ne leicht versetzte Spur, oder?

Toolman · 26. Mai 2015

bei 1.5" und der Riesenkiste ist die Hinterachse max. 10mm ausm Mittel, wenn dich DAS stört....

Strada · 26. Mai 2015

Wie ich damals schon sagte brauchst du bis 1.5" keinen Panhard/Drop Bracket, bei deinen ehemals geplanten 3" schon.

AmmuNation · 27. Mai 2015

3" war hinten nie geplant, 1.5 oder 2" schon. Mit nun 3" vorn und 1.5" hintrn steht er ziemlich gerade da, dazu kommt ein Airlift, damit er bei Beladung nicht Lowrider spielt.

Also, ich belasse es beim originalen Stab. Ich hab kA was diese 10mm ausmachen, obs was mit Fahrverhalten oder Abnutzung zu tun hat... Ich hoffe, der Alignment Shop, der mir Spur/Sturz einstellt, kann trotz versetzter HA eine saubere Einstellung vornehmen.

husabergpower · 27. Mai 2015

Nun bleibt die Frage: Neuer Panhardstab? Oder den bestehenden mach unten versetzen (im Netz wird davon abgeraten)?

Warum wird davon abgeraten? Höre ich das erste mal.

Oeflingerdodge · 27. Mai 2015

Was da alles drunter kommt......... da musst aber dann früh losfahren

Toolman · 27. Mai 2015

Panny-Dropbrackets sind halt ned so stabil wie die Originalaufnahme. Ich würds bei dem kleinen Lift original lassen, erst ab 3-4" sollt man was tun.

husabergpower · 27. Mai 2015

Panny-Dropbrackets sind halt ned so stabil wie die Originalaufnahme.

Ach so, es geht um die Stabilität :idea: Dann sollte man sich das wohl selbst bauen und am besten gleich noch mit Exzenterbuchse zum Einstellen der Achse. Dann spart man sich auch noch den verstellbaren Panhardstab.

AmmuNation · 27. Mai 2015

Was da alles drunter kommt......... da musst aber dann früh losfahren

:mrgreen: Nur erstmal die Höherlegung. Ich belasse es vorerst beim gleichen Panhardstab. Falls meine innere Ruhe es wünscht kann ich ne Aufnahme nachrüsten, die genau 1.5" tiefer hängt. Dann passts auch mit dem originalen Stab. Ob ich zu dir kann weiss ich eh erst am Dienstag... :?

Lenkgeometrie nach Höherlegung (2014 RAM)

Help Support Dodge-Forum:

Mannschaftskabine

Mannschaftskabine

Mannschaftskabine

Mannschaftskabine

Mannschaftskabine

Mannschaftskabine

1500s

Mannschaftskabine

Mannschaftskabine

Mannschaftskabine

Mannschaftskabine

Mannschaftskabine

QuadCab

QuadCab

Mannschaftskabine

1500s

Mannschaftskabine

QuadCab

1500s

Mannschaftskabine

Similar threads

Join the conversation!

Join today and get all the highlights of this community direct to your inbox. It's FREE!