W150 bj. 1987

[Bjarne2312]

Ja da kommen wir der Sache schon näher
Nur wie bekomme ich die 66 ( anzriebsrad) da raus?

 

[Der Mexikaner]

Nimm ein Stück Holz und einen Hammer und schlage mal außen rundherum vorsichtig dran.
Das Dingen sitzt ja schon einige Zeit unberührt da drin und ist wohl entsprechend "festgebacken".
Abzieher funktioniert nicht, da der ja nur gegen die Muttern drücken würde.

 

[Bjarne2312]

Ja versuche ich morgen mal. Hab aber wenig Hoffnung…
Hab mir jetzt einige Videos bzgl. Dana44 angesehen , alle haben aber iwie etwas zum hinterhaken da verbaut. Mit so einer Scheibe wie bei mir kann ich nix finden. Nennt man die trotzdem Dana44 und kann das auch eine andere Bezeichnung sein?

 

[Der Mexikaner]

Möglicherweise ist die Scheibe verkehrt herum eingebaut.
Wenn gar nichts anderes geht, zwei Schrauben anheften,
entsprechend gebohrten Flachstahl auflegen und als Abzieher für die Scheibe benutzen.
(vorausgesetzt Du hast ein Schweißgerät vor Ort?)

 

[Bjarne2312]

N’Abend , ich hab den Vorschlag mal so ähnlich umgesetzt. Nur nicht geheftet , sondern zwei Gewinde gebohrt …somit ging es raus…

 

[Bjarne2312]

Die Kegellager scheinen i. O zu sein. Mach ich aber trotzdem neu. Dann sind da noch 2 Nadellager, ein kleineres in der Nabe und ein größeres in der Achse, wo die Antriebswelle drin läuft. Dieses ist die Ursache für den reibenden / schleifenden Lauf. Lager hat sich zerlegt…

 

[Der Mexikaner]

N’Abend , ich hab den Vorschlag mal so ähnlich umgesetzt. Nur nicht geheftet , sondern zwei Gewinde gebohrt …somit ging es raus…

Perfekt!
War es falsch herum eingebaut oder ist es als Einwegteil konstruiert?

 

[Bjarne2312]

Moin, war richtig eingebaut. Weiß nicht ob die in der Werkstatt eine andere Möglichkeit dazu hätten es auszubauen….
Nu kann ich bei Rockauto irgendwie nicht das richtige Lager finden
Das ist doch eigentlich das äußere achslager oder ? Nr 48 u 49

 

[Der Mexikaner]

Da kann ich dir leider nicht helfen.
Habe noch nie bei RA bestellt,
da es hier alles an jeder Ecke zu kaufen gibt.

 

[Bjarne2312]

Ok, hast du vielleicht 2-3 Adressen die gut sortiert sind…?

 

[Der Mexikaner]

In Deutschland weiß ich keine Händler.
Vielleicht hat @Meenzer Bub irgendwelche Adressen.

 

[Meenzer Bub]

Versuche es mal hier:
https://dcmclassics.com/Sag Steve Grüße von mir! Per Mail oder in der Shopsuche sollte es was werden! Gruß de Meenzer

 

[gnymfazz]

US Speedshop in Hamburg Wandsbek hat ganz pfiffige Mitarbeiter, vielleicht können die dir helfen.

 

[Bjarne2312]

Vielen Dank euch
Versuch ich mal…

 

[Bjarne2312]

Moin. Hatte beim speedshop in HH angerufen. Die hatten zwar mein Lager nicht da und auch vorerst nicht lieferbar, konnten mir aber weitere Nummern nennen und anhand daran konnte ich dieses bei Rockauto finden. Sollte mittw. hier sein. Mal sehen , ob es klappt wir geplant ….
Werde berichten.

 

[Bjarne2312]

Moin zusammen. Hab vor ein paar Tagen nun die beiden Kegelkugel , das kleine Rollenlager in der Nabe und das größere Rollenlager im Tube , da wo die Antriebswelle eingeschoben wird zum Differenzial. Die metallischen Reibegeräusche/Malgeräusche waren eigentlich sofort noch , bzw. wieder da. Ich habe die Vermutung das das Lager im Tube wieder im Eimer ist…
Könnte es sein , wenn die Welle nicht 100% gerade ist , das das Lager gleich wieder kaputt gedrückt wird?
Ich hatte gesehen , das an der Welle wohl schonmal rumgeschweißt wurde. Sieht nicht orig. aus. Weiß aber auch nicht , wie es eigentlich aussehen sollte… nur so eine Vermutung , vielleicht jemand eine Idee dazu?
Das betroffene Lager sitzt auf dem markierten Bereich…

 

[Der Mexikaner]

Lass die Welle doch mal langsam auf dem Boden rollen, dann müsstest Du sehen können,
ob sie einen Schlag hat.
Andernfalls könnte es auch sein,
daß der Achskörper (gering) verzogen ist.

 

[Bjarne2312]

Jo, da muss die Welle wohl nochmal raus. Werde da mal ein haarlineal dranhalten. Mit Achskörper meinst du das Gehäuse wo die Welle drin läuft richtig?
Das verschweißte ist so nicht orig. oder?

 

[Der Mexikaner]

Jo, da muss die Welle wohl nochmal raus. Werde da mal ein haarlineal dranhalten. Mit Achskörper meinst du das Gehäuse wo die Welle drin läuft richtig?
Das verschweißte ist so nicht orig. oder?

Normalerweise bestehen die Antriebswellen aus einem Schmiedestück,
später gefräst und auf Maß gedreht und sind nicht geschweißt.

Kannst Du sehen, ob die Welle im Bereich des Lagers eingelaufen ist?
Beziehungsweise ob "Arbeitsspuren" an der Stelle vorhanden sind?

 

[gnymfazz]

Also, wenn das rot eingekreiste die Lauffläche fürs Lager sein soll, sieht des auf dem milchigen Foto für MICH nicht so aus, als könnte da noch ein Lager sauber und ruhig drauf laufen.
Sorry..

Die Schweißnaht, keine Ahnung, sieht schon ein wenig merkwürdig aus. Gerade wenn man ein bisschen FabRats und Matts Offroad Recovery auf YouTube geschaut hat und weiß dass auch gerne mal Antriebswellen gekürzt, bzw. geschweißt werden, wäre eine Verlängerung oder "aus 2 macht 1" nicht gänzlich auszuschließen.