Schaltknüppel Bezeichnungen

[Enrico]

Hallo kann mir jemand sagen für was diese Bezeichnungen auf dem Schaltknüppel alle sind??

 

[Huegelcamper]

Jo, das ist der Hebel für "dein" ( wenn ich nach deinem Alter gehe

) Allrad 4L ist Allrad mit Untersetzung sehr langsam viel Kraft, 4H ist Allrad normal N keine Verbindung zum Antriebsstrang , 2H Ist normal nur Heckantrieb.


Grüße vom Hügel


Stefan

 

[Enrico]

Danke und wieder ein wenig schlauer....

 

[wrangler]

Bernd hat es schon richtig und ausführlich erklärt ................

wörtliche Übersetzung der Buchstaben/Zahlen:

H = High (schnell, normal)
L = Low (langsam, untersetzt)
N = Neutral (Leerlauf)

2 = Front- oder Heckantrieb
4 = Front- und Heckantrieb

 

[Fr@nky]

Bernd hat es schon richtig und ausführlich erklärt ................

Und ich dachte immer dass unser "Hügli" Stefan heisst

 

[Huegelcamper]

Und ich dachte immer dass unser "Hügli" Stefan heisst

Immer noch

 

[Enrico]

@ Wrankler, Huegelcamper Danke, diese Frage wäre dann bestens geklärt

 

[oelhahn]

Bernd hat es schon richtig und ausführlich erklärt ................

wörtliche Übersetzung der Buchstaben/Zahlen:

H = High (schnell, normal)
L = Low (langsam, untersetzt)
N = Neutral (Leerlauf)

2 = Front- oder Heckantrieb
4 = Front- und Heckantrieb

2 ist doch nur Heckantrieb, soweit ich weiss. Kenne das von allen meinen 4X4-Autos so...

 

[Rik]

mal ne Frage zu dem Allradhebel / -schalter:

Stefan schreibt, bei "N" keine Verbindung zum Antriebsstrang

Wie soll ich mir das vorstellen? Kein Fortkommen, auch wenn der Automatikhebel auf "D" stehen würde?

Gruß
Rik

 

[ThorstenD]

mal ne Frage zu dem Allradhebel / -schalter:

Stefan schreibt, bei "N" keine Verbindung zum Antriebsstrang

Wie soll ich mir das vorstellen? Kein Fortkommen, auch wenn der Automatikhebel auf "D" stehen würde?

Gruß
Rik

Korrekt! In Neutralstellung dreht das Verteilergetriebe frei, da kannst Du deine Automatik auf D stellen so viel Du willst...

 

[MrTurbodiesel]

Korrekt! In Neutralstellung dreht das Verteilergetriebe frei, da kannst Du deine Automatik auf D stellen so viel Du willst...

Geil, dann fahr ich jetzt immer so, da klappert dann nix... :mrgreen:

 

[flaxi]

Geil, dann fahr ich jetzt immer so, da klappert dann nix... :mrgreen:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :thumbright:

 

[ThorstenD]

Geil, dann fahr ich jetzt immer so, da klappert dann nix... :mrgreen:

Oli, definier mir doch bitte mal dein Verständnis von "Fahren"

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

[Monstertruck]

Er meint wahrscheinlich bergabrollen!

 

[bergaufbremser]

Er meint wahrscheinlich bergabrollen!

Ist das Gegenteil von bergaufbremsen

Bernd hat es schon richtig und ausführlich erklärt ................

Und , nein, bin diesmal wirklich unschuldig :mrgreen:


Gruss Bernd
vom flachen Köln

 

[Rik]

okay, danke für die Erläuterung!

macht es denn was, wenn ich hauptsächlich im 2Rad-Modus fahren würde? Gibts da Vor- und / oder Nachteile?

 

[pick-up-lui]

Nö, außer das nur 2 Reifen abnutzen! :roll:

 

[Bauer Horst]

2 ist doch nur Heckantrieb, soweit ich weiss. Kenne das von allen meinen 4X4-Autos so...

Landrover Discovery fährt da aber nur mit Frontantrieb.

 

[ThorstenD]

okay, danke für die Erläuterung!

macht es denn was, wenn ich hauptsächlich im 2Rad-Modus fahren würde? Gibts da Vor- und / oder Nachteile?

Außer auf schlüpfrigem Untergrund fährst Du das Auto immer im 2WD Modus. Bemüh mal etwas die Suche hier im Forum zum Thema Allrad/4WD beim Ram, da findest Du die ausführliche Erklärung dazu.

 

[wrangler]

Und ich dachte immer dass unser "Hügli" Stefan heisst

is ja schon gut, wird nicht wieder vorkommen .............