RAM im Winter - Eis kratzen!!

[lightmetal]

Danke Uli-M, jetzt versteh ich endlich den Post vom Alu. Der meint nasse Folie :idea:

Die S waren aus. Sorry alda.

 

[Oli_gibt_Gas]

:klug: Is leider nicht ganz richtig. Je tiefer die Temperaturen, desto weniger Feuchtigkeit kann sich in der luft halten. Bedeutet: je kälter die Nacht, desto mehr Feuchigkeitsausfall aus der Luft. Kennt man ja, dass wenn die Luft im Sommer abends/nachts abküghlt, es nass wird im Gras. Die Temperatur allein sagt aber noch nichts darüber aus, ob es Feuchtigkeitsausfall gibt. Dafür ist entscheidend, dass die Luft gesättigt ist. Das ist jedoch um so wahrscheinlicher, je kälter es ist. :klug:

Oli: Nee, mir is noch nie 'ne Folie angefroren und gerissen beim Lösen. Und wer diese fummeligen Schnürre, die an den Folien dran sind, benützt, der is selber schuld. Folie ist an meinem RAM in 10s dran - Tür auf, einklemmen durch Tür zu - das Ganze auf der anderen Seite, FERTIG.

Nehm ich dir nicht ab... :
Folie holen... wieder Tür aufmachen.... Scheibenwischer hoch machen.... Folie drauf legen.... Tür zu... um Auto drum rum andere Tür zu.... am nächsten Tag ... Tür auf... um Auto drum rum.... andere Tür auf.... Folie weg.... Tür zu .... um Auto drum rum.... andere Tür zu... Scheibenwischer auf Scheibe klatschen.... Folie weg bringen! Selbst bei 30 Sekunden wärst du schnell....

Ich nehme dir ab, dass du noch nie eine Folie zerissen hast! Nur ich bin sein 42 Jahren im Allgäu und noch nie hatte ich so einen Eispanzer drum rum...

 

[Norrbo]

:klug: Is leider nicht ganz richtig. Je tiefer die Temperaturen, desto weniger Feuchtigkeit kann sich in der luft halten. Bedeutet: je kälter die Nacht, desto mehr Feuchigkeitsausfall aus der Luft. Kennt man ja, dass wenn die Luft im Sommer abends/nachts abküghlt, es nass wird im Gras. Die Temperatur allein sagt aber noch nichts darüber aus, ob es Feuchtigkeitsausfall gibt. Dafür ist entscheidend, dass die Luft gesättigt ist. Das ist jedoch um so wahrscheinlicher, je kälter es ist. :klug:

Oli: Nee, mir is noch nie 'ne Folie angefroren und gerissen beim Lösen. Und wer diese fummeligen Schnürre, die an den Folien dran sind, benützt, der is selber schuld. Folie ist an meinem RAM in 10s dran - Tür auf, einklemmen durch Tür zu - das Ganze auf der anderen Seite, FERTIG.

Ja weil im Sommer die Temperaturen tagsüber auch höher sind, nimmt die Luft mehr Feuchtigkeit auf.
Im Winter ist die Luftfeuchtigkeit aber gar nicht so hoch. Ist ja auch egal, mir fällt nur auf, dass es umso kälter es ist ich weniger kratzen muss.
Du frierst ja auch mehr bei 5 Grad plus als bei 15 Gra minus, weil eben die Luftfeuchtigkeit nicht so hoch ist.

 

[Uli-M]

Sag ich ja, entscheidend ist nich ausschließlich die Temperatur, sondern die Sättigung der Luft. Zumeist, da hast Du recht, ist die Luft, wenn es richtig kalt ist, eher trocken, weil kontinental. Dann hat's trotz klirrender Kälte keinen Niederschlag auf der Scheibe. Aber auch bei kontinentaler Luft is irgendwann schluss. Wird's nur kalt genug, dann fällt die Feuchtigkeit aus.

 

[bergaufbremser]

Sag ich ja, entscheidend ist nich ausschließlich die Temperatur, sondern die Sättigung der Luft

Ja, und die geht bei minus 15° gegen null !



Gruss Bernd

 

[Norrbo]

Hier ein kleines Diagram. Kopiert bei Wikipedia.https://de.wikipedia.org/wiki/Luftfeuchtigkeit

Zumeist, da hast Du recht,.... tze!!!

 

[Uli-M]

Das Diagramm stimmt. Nur das richtige Verstehen muss jetzt noch kommen. Da steht, je kälter, desto weniger Feuchtigkeit kann die Luft aufnehmen/tragen. Alles was darüber ist fällt aus.

Bsp.: Kann die Luft bei etwa 20 Grad ca. 20g/m3 Wasser tragen, so schafft sie bei -20 Grad nur noch etwa 2g/m3 Wasser. Da das Wasser aber irgendwo hin muss, sucht es Deine Scheibe auf und schlägt dort nieder

.

Damit ist mein :klug: modus geschlossen.

 

[solarsoul]

Es gibt einen Feature, welches das Scheibenwasser erhitzt. Hat das wer schon mal im Einsatz gehabt?

 

[DI77I]

Uuuiii - gleich kommt: warmes Wasser auf die Scheibe :shock:

 

[Sven-Erik]

genau: Scheibe schön kalt, Wasser schön heiss :roll:

 

[Uli-M]

... und nicht vergessen, sich vorher 'ne neue Scheibe zu bestellen.

 

[solarsoul]

genau: Scheibe schön kalt, Wasser schön heiss :roll:

nix heiss, eher lauwarm. gerade so, daß es das eis schmelzen lässt.

https://www.mopar.com/part/82213161AB?s=354602&i=3850039&b=ram

 

[hudsonbay]

nix heiss, eher lauwarm. gerade so, daß es das eis schmelzen lässt.

https://www.mopar.com/part/82213161AB?s=354602&i=3850039&b=ram

genau, hab ich auch und meine scheibe lebt noch :idea:

 

[Karsten]

Beim Gen2 sitzt der Waschwasserbehälter direkt am Kühler. Das macht auch schön warm sobald der Kühler auf Temperatur ist :mrgreen:

 

[solarsoul]

genau, hab ich auch und meine scheibe lebt noch :idea:

Wie lange hast du es schon im Einsatz? Hats irgendwelche Macken, oder läust es einwandtfrei?

 

[Cornholio]

Beim Gen2 sitzt der Waschwasserbehälter direkt am Kühler. Das macht auch schön warm sobald der Kühler auf Temperatur ist :mrgreen:

Gen3 auch, und der Kombibehälter für das Kühl/Wischwasser ist ja auch noch da. Meiner friert ab und an von innen, das suckt total.

 

[hudsonbay]

Wie lange hast du es schon im Einsatz? Hats irgendwelche Macken, oder läust es einwandtfrei?

keine probleme, so 3-4 jahre bestimmt

 

[vegog]

Ich Hab ein heizgebläse auf der mittelarmlehne stehen, aufstehen Schalter für aussensteckdose anschalten und das tägliche Prozedere durch, scheibe frei und warm ist es auch noch

Gruß aus Thüringen und frohes fest

 

[solarsoul]

keine probleme, so 3-4 jahre bestimmt

Dank dir, wird bestellt

 

[Tron]

Das hilft zum Befreien der Scheibe von Eis wohl eher wenig, es sei denn, man läßt den Motor vorher warmlaufen. Beheiztes Waschwasser ist aber ganz gut gegen die Insektenreste.