Radlager verabschiedet sich😳

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Schon allein wegen der Sensoren immer beide tauschen, dann sind die gleich und es gibt kein Problem.

Rechtskurve mit GerÀusch = Radlager links defekt.
Grund ist die Entlastung auf der Radinneren Seite, dort kann das Spiel sich dann austoben.
 
In einer Rechtskurve ist aber das rechte Rad entlastet, wo sich Spiel austoben könnte.

Meiner Erfahrung nach ist bei GerĂ€uschen in der Kurve eher das Ă€ußere belastete Radlager der Auslöser.
Oft ... nicht immer ... pauschale Aussagen haben Ausnahmen.
 
Hatte ich vor Weihnachten auch noch gemacht, waren schon sehr laut und wegen Urlaubsfahrt konnte ich es nicht mehr schieben. Gleich den Rest mitgemacht, wenn man schon mal dabei ist

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Schon allein wegen der Sensoren immer beide tauschen, dann sind die gleich und es gibt kein Problem.

Rechtskurve mit GerÀusch = Radlager links defekt.
Grund ist die Entlastung auf der Radinneren Seite, dort kann das Spiel sich dann austoben.
Hatte Ich auch erst gedacht, deswegen hatte ich das linke Radlager gewechselt. Das GerĂ€usch war erst weg nachdem Ich das rechte Radlager auch gewechselt hatteđŸ€”
 
In einer Rechtskurve ist aber das rechte Rad entlastet, wo sich Spiel austoben könnte.

Meiner Erfahrung nach ist bei GerĂ€uschen in der Kurve eher das Ă€ußere belastete Radlager der Auslöser.
Oft ... nicht immer ... pauschale Aussagen haben Ausnahmen.
Bei mir war es tatsĂ€chlich das rechte Radlager 👍
 
1.Welche Seite es ist, lĂ€sst sich rausfinden in dem man mal aufbockt vorn komplett, Stichwort HebebĂŒhne, und mal die RĂ€der im Freilauf dreht. I. d. R. merkt man die LeichtgĂ€ngigkeit spĂŒrbar und ein rauhes GerĂ€usch.
2.Das GerĂ€usch kommt auch meistens beim Lastwechsel gegenĂŒber in den Kurven. Linkskurve=hör-und spĂŒrbares GerĂ€usch rechts.
So war es bei mir dazumal gewesen.
Dennoch gleich auf Timpken gewechselt beide und seit ĂŒber 100Tkm Ruhe 👍đŸ’Ș
 
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