Du hast ein Leck im Kraftstoffsystem entlüftungsseitig, in Summe etwa größer als ein Loch mit 2 mm Durchmesser. Zudem eben eine falsche Flussrate im Regeneriersystem (purge). Wo genau ist unklar, musst du finden. Mögliche Fehlerquellen sind Tankdeckel, Entlüftungsleitungen vom Tank zum Aktivkohlefilter (AKF), der AKF mit Anbauteilen selbst, Regenerierleitung vom AKF zum am Motor liegenden Regenerierventil (purge valve). Möglicherweise hängt das Regenerierventil offen bzw. schliesst nicht mehr richtig, das würde beide Fehler erklären, undichter Tank bei der Dichtheitsprüfung sowie unplausibles purge, weil ja ständig durch das Leck regeneriert wird obwohl es geschlossen sein sollte.