@ Pirate,in welcher Werkstatt warst du ? Neugierige grüße vom Ammersee,ciao Bruno
HILFE FEHLER P0628 ?!?!?!?!?!?!
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Help Support Dodge-Forum:
jsdodger
kein problem, hatte dich nicht falsch verstanden. der werkstatt besuch lag auf der strecke als die story mit der pumpe losging. (kannst du ganz am anfang dieses threads nachlesen) außerdem mußte ich sowieso noch wegen einen anderen problem dort hin, also ergab sich eins zum anderen. (wollt eigentlich auch nicht da hin, und lieber selber schrauben, ABER ...) du hast schon recht mit den selber schrauben, aber es gibt immer diverse sachen die selber machbar sind (auch diese pumpe) oder eben nicht. und natürlich muß man noch abwägen was einem billiger kommt. selber in arbeit gehen und geld verdienen oder eben schrauben. da ich aber leider (momentan) nicht mehr soviel zeit übrig habe, um mich am sonntag in der nacht auch noch unter den dodge zu legen, hatts eben jetzt die werkstatt gemacht und mich ein paar eier mehr gekostet.
das mit dem diagnosegerät ---- weiß nicht ob das alles so rosig ist und problemlos läuft um etwas zu testen und evtl. einzustellen. das wissen aber bestimmt andere hier noch besser als ich.
ich habe früher SEHR VIEL an meinen autos geschraubt, und mache es auch heute noch sehr gern, und schraub des öfteren noch an meinen anderen spielzeugen, ABER "ZEIT IST GELD" ...
braveheart
GRÖBENZELL !!!
grüße
pirate
kein problem, hatte dich nicht falsch verstanden. der werkstatt besuch lag auf der strecke als die story mit der pumpe losging. (kannst du ganz am anfang dieses threads nachlesen) außerdem mußte ich sowieso noch wegen einen anderen problem dort hin, also ergab sich eins zum anderen. (wollt eigentlich auch nicht da hin, und lieber selber schrauben, ABER ...) du hast schon recht mit den selber schrauben, aber es gibt immer diverse sachen die selber machbar sind (auch diese pumpe) oder eben nicht. und natürlich muß man noch abwägen was einem billiger kommt. selber in arbeit gehen und geld verdienen oder eben schrauben. da ich aber leider (momentan) nicht mehr soviel zeit übrig habe, um mich am sonntag in der nacht auch noch unter den dodge zu legen, hatts eben jetzt die werkstatt gemacht und mich ein paar eier mehr gekostet.
das mit dem diagnosegerät ---- weiß nicht ob das alles so rosig ist und problemlos läuft um etwas zu testen und evtl. einzustellen. das wissen aber bestimmt andere hier noch besser als ich.
ich habe früher SEHR VIEL an meinen autos geschraubt, und mache es auch heute noch sehr gern, und schraub des öfteren noch an meinen anderen spielzeugen, ABER "ZEIT IST GELD" ...
braveheart
GRÖBENZELL !!!
grüße
pirate
:zombiesmile:
Ich weiß ... ging nicht anders usw., aber trotzdem: :zombiesmile:
mia
Mannschaftskabine
P
Propane_Ram
Guest
schön zu lesen das er wieder läuft PIRATE
schöne grüße aus texas
schöne grüße aus texas
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Ich nenne besser keine Namen - also auch kein Schmerz. Empfehlungen/Beschwerden besser inkognito ... Feind liest möglicherweise mit. Und wie's so ist mit den Werkstätten: Jeder macht so seine eigene Erfahrungen und urteilt anders ...
Nein, habe keinen Schebbi oder Ford! Warum?
Rechne mal, wenn Du alle services einbehälst (Motoröl alle 3000Miles!?!??) oder waren es 6000? dann bist Du bei min. 30000Km im Jahr ruck zuck bei 1000-2000Euro.
Nein, hab auch keine Grube oder Bühne - aber ein kaputtes Kreutz und öffters mal Kopfschmerzen (doing, schon wieder den Meggl angehauen), :mrgreen:
nen Großen Wageheber und vier Unterstellböcke ist alles was ich vorweisen kann. Es reicht um gut drunter krabbeln zu können,
Würd es ja auch machen lassen, aber da hab ich echt keine Kohle für !(eigentlich läuft die Sanduhr schon, dann muß ich wieder verkaufen und was "vernünftiges" fahrn)
Und die Werkstatt meines Vertrauens gibs noch nicht - würde ja gerne selber in so einer Amiwerkstatt arbeiten - aber die Löhne machen es unmöglich - zumindest hab ich noch keine gefunden!!! Und bei den Lebensunterhaltungskosten im Schwabenländle sowiso net.
Mir fehlen halt die Leute meines vertrauens, dann würd ich mich ja selbständig machen oder nach Amiland gehn.
Oder bei sowas wie WestCoastCustom arbeiten, das wäre genial. Hätte sowas ja glatt in Deutschland gemacht, aber der German-TÜV würde mir meine letzten Nerven rauben und ich würde mit 40 mit einem "AufregHerzkasper" in der Kiste landen!!
BlackPearl,um sowas zu vermeiden ist doch dieses Forum da ! :evil3:
Wie ??? Ein Dodge geht kaputt ??? tztztztz... :mrgreen: :happy8:
Pirate, da bin ich ja froh, dass er wieder läuft.
Pirate, da bin ich ja froh, dass er wieder läuft.
W
Wingfox
Guest
Klar Olli, erzähl doch noch mehr von Deinem monatlichem Chevy-Schraubertreff......................:twisted: :twisted:
Ja Oli, da würde ich auch gerne mehr von lesen :shock:
Gruss
Bernd, der in diesem Jahr noch einen Dodge über die 400tsd. Meilengrenze prügelt!
Klar Olli, erzähl doch noch mehr von Deinem monatlichem Chevy-Schraubertreff......................:twisted: :twisted:
Da kann ich euch Dodgler am besten treffen... :lol:
Schraubertreff ? Stimmt, Spurverbreiterungen drauf gemacht,
einen Dynomax-Auspuff drunter gemacht.... :mrgreen:
Bernd, wenn man einen Motor pfleglich behandelt und auf
die Ölwechselintervalle achtet, kann man mit jedem Motor
ne Menge km schaffen - ist meine Erfahrung. :thumbleft:
W
Wingfox
Guest
Hast Du nicht ganz unrecht, ich behandle meinen Cummins aber nicht pfleglich, ich wüsste nicht wann ich das tun sollte!!!
Da liegt der "kleine" Unterschied!
Da liegt der "kleine" Unterschied!
Mit pfleglich meine ich: regelmäßige Ölwechsel und Filterwechsel
und was ganz wichtig ist , dass der Motor immer schön auf Betriebstemperatur bleibt,
also viel "long distances" ...
und was ganz wichtig ist , dass der Motor immer schön auf Betriebstemperatur bleibt,
also viel "long distances" ...
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